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e-motor:programmierbare_controller

Unterschiede

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e-motor:programmierbare_controller [2019/09/13 18:21]
didi28
e-motor:programmierbare_controller [2019/09/13 18:22] (aktuell)
didi28 [1.3. 3-Stufen-Controller von e-crazyman bzw. Infineon / Lyen]
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 Bei „Drive Saving“ in der Parametriermaske setzt man am besten das „Have“. Dann fährt das E-Bike auch nicht los, wenn am Gasgriff das Massekabel (schwarz) abreißt. Bei „Drive Saving“ in der Parametriermaske setzt man am besten das „Have“. Dann fährt das E-Bike auch nicht los, wenn am Gasgriff das Massekabel (schwarz) abreißt.
  
-Weiterhin ist zu beachten, dass man i.d.R. deutlich mehr Amax tatsächlich bekommt, als man parametriert. So darf man häufig nur z.B. ca. 12 A parametrieren,​ um ca. 14A effektiv zu erhalten. ​2A weniger muss man jedenfalls bei alles EB3XX Controller ​mindestens parametrieren,​ als man effektiv haben möchte. Wenn man sicher sein will, muss man den Akkustrom nach der Parametrierung in der Realität gegenmessen,​ also mit Vollstrom den Motor langsam bremsend bis zum Stillstand "​abwürgen"​ und dabei ein Messgerät zwischen Controller und Akku eingeschleift haben, das den maximalen Stromwert speichert. ​+Weiterhin ist zu beachten, dass man i.d.R. deutlich mehr Amax tatsächlich bekommt, als man parametriert. So darf man häufig nur z.B. ca. 12 A parametrieren,​ um ca. 14 A effektiv zu erhalten. ​2 A weniger muss man jedenfalls bei allen EB3XX Controllern ​mindestens parametrieren,​ als man effektiv haben möchte. Wenn man sicher sein will, muss man den Akkustrom nach der Parametrierung in der Realität gegenmessen,​ also mit Vollstrom den Motor langsam bremsend bis zum Stillstand "​abwürgen"​ und dabei ein Messgerät zwischen Controller und Akku eingeschleift haben, das den maximalen Stromwert speichert. ​
  
  
e-motor/programmierbare_controller.txt · Zuletzt geändert: 2019/09/13 18:22 von didi28