Yamaha Motor ohne High Performance?

Diskutiere Yamaha Motor ohne High Performance? im Yamaha Forum im Bereich Fertig-Pedelecs; Hallo Bin neu hier und neu ist auch mein Haibike mit Yamaha Antrieb. Ich bin damit heute erstmals gefahren und man bekommt wirklich das Grinsen...
H

Hub 66

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Hallo
Bin neu hier und neu ist auch mein Haibike mit Yamaha Antrieb.
Ich bin damit heute erstmals gefahren und man bekommt wirklich das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Eines fiel mir beim Durchschalten der verschiedenen Unterstüzungsstufen auf und da bin ich an euren Erfahrungen interessiert. Es gibt ja 5 Positionen. Schalte ich die am Berg unter 25 km/h hoch, dann spüre ich deutlich eine wechselnde, höhere Motorunterstützung, nur nicht bei der höchsten Stufe. Also keine Leistungsänderung von Standart nach HIGH.
Ist das bei Yamaha ok oder wie ist das bei euch?
Bedanke mich schon mal im Voraus
Grüße
 
P

Phazzer

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Dafür gibts bei manchen Modellen sogar eine Anzeige. Wenn du über ein Display (z.B. LCD, C-Display) mit Leistungsanzeige verfügst, kannst du die vom Motor absolut abgegebene Kraft in Form von Balken sehen. Wenn du bereits in STD alle POWER Balken siehst, - also bereits max. Kraft vom Motor zugegeben wird, kannst du keinen signifikanten Unterschied zu HIGH mehr spüren. Die Übersetzung ist dann entweder zu lang, der Berg zu steil oder deine Kadenz zu niedrig oder alles drei. Das alles natürlich auch nur innerhalb der Spezifikation deiner jeweiligen Motorvariante. Daher: Je weniger POWER Balken sichtbar sind, umso effizienter ist deine Fahrweise.
 
T

Totokatapi

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captain-picard

captain-picard

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Das sehe ich auch so:
Wenn ich wenig selbst leisten will und auf HIGH gehe, ist der Schub deutlichst (!) spürbar.
Trete ich aber selbst mit hoher Trittfrequenz, dann ist der Sprung geringer (aber für mich spürbar)

Nur:
Müßte die Balkenanzeige nicht das auch anzeigen:
wenn ich wenig trete, gibt der Motor viel Leistung ab (im Verhältnis zu mir) = viel Balken)
Wenn ich viel selbst trete, gibt der Motor weniger Leistung ab (im Verhältnis zu mir) = wenig Balken)

Angezeigt wird aber meiner Meinung nach:
Je mehr ich trete, desto mehr Balken erscheinen.

Ich teste das aber nochmal.

P.
 
P

Phazzer

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Den Effekt der POWER Anzeige kann man am besten beim Fahren in der Ebene verdeutlichen. Beim Anfahren und/oder Beschleunigen wird üblicherweise immer die POWER Anzeige schnell am Anschlag sein. Hat man dann aber eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht und tritt gleichmäßig mit mittlerer Kadenz (60 - 70 UpMin) in einer mittleren Übersetzung (z.B. 38 zu 16) hat man nach kurzer Zeit nur noch rudimentär eine Balkenanzeige, man fährt dann mit einer für diesen Fall optimalen Effizienz. Gegenwind, Untergrund, Gewicht, Reifendruck etc. spielen dabei natürlich ebenfalls eine Rolle. Die Unterstützungsstufen sind hierbei vernachlässigbar, weil die IMMER in einer Relation (= eben 100% - 180% - 280% beim ursprünglichen PW) zur eigenen getretenen Leistung stehen.
Probiert`s einfach mal aus. Man kann sich mithilfe der POWER Anzeige eine sehr effiziente Fahrweise aneignen - sofern man das möchte.
 
Wolvieh

Wolvieh

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Und damit auch due Reichweite steigern.
 
H

Hub 66

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Vielen Dank für die Tipps.
Ich habe das A Display. Die Balkenanzeige ist ähnlich wie beim C, scheint damit auch die gleiche Funktion, weil die Beschreibung den gleichen Text hat der lautet-Anzeige der Unterstützung der Antriebseinheit-
Ich dachte eigentlich, dahinter verbirgt sich lediglich die jeweils eingestellte Stufe und nicht eine ermittelte Leistung (Kadenz/ Fahrerleistung/ Fahrwiderstand) . Ich muss das jetzt mal testen. Bei mir ist die meines Erachtens lediglich plump die jeweilig eingestellte Stufe.
Genau, es geht ja auch um die Möglichkeit der Energieeinsparung bei langen Touren und desshalb sollte es auch einen spührbaren Unterschied ergeben, wenn von STANDARD auf HIGH geschaltet wird. macht es ja bei ECO zu Standard auch. Sogar durch einen anderen Motorsound.
Ich teste und melde mich dann wieder.
 
P

Painless

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Hallo
wenn A im Display angezeigt wird , steht der Antrieb auf Automatikmodus.
beide Taster ein paar Sekunden drücken , dann kannst du die Unterstützung durchschalten.
gruß Hans
 
CROW1973

CROW1973

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Das Display A zeigt nicht an wie viel der Motor unterstützt. Es zeigt nur an in welcher Stufe du fährst - Eco+ ... Eco ... Standard ... High
(sollte es das dennoch können, hätte ich die Tastenkombi noch nicht gesehen)

@Painless
Beide Tasten gleichzeitig drücken hat zweierlei Funktionen

Trip Anzeige - löscht den Trip Kilometerzähler
ODO Anzeige - Umstellen von km/h auf mph

Pfeiltaste nach oben länger halten - Automatik Modus ein/aus (der Schwachsinn ist)
Pfeiltaste nach unten länger halten - Umschaltung von Trip - Range - ODO
 
captain-picard

captain-picard

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Automatikmodus:
Bei schnell wechselnden bergauf-bergab-geradeaus Strecken im Wald mit vielen Kurven absolut sinnvoll !
Man kann ich auf Bremsen, Schalten und Lenken konzentrieren und bekommt immer optimale Kraft. (y)

...natürlich zu Lasten eines optimalen Stromverbrauchs, da auch bergab immer mindestens ECO eingestellt ist.
 
CROW1973

CROW1973

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Du fährst zu 90% auf Standard, bei einer Steigung von 0,1% schaltet er schon auf High oder wenn du die Trittfrequenz von 60 auf 65 erhöhst.
Ich hab es paar mal getestet und finde es komplett unbrauchbar ;) Aber jedem das Seine wie er es für sinnvoll hält
 
captain-picard

captain-picard

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Ich werde das auch mal mit Ebene, Steigung, wechselnden Gängen und Triifrequenzen testen.
 
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