Wie Milliardäre die Fahrradbranche aufmischen

[mango]

Wie es weiter geht, werden wir in ein paar Jahre sehen

Das habe ich auch gedacht. Es geht ja nicht um jahrzehnte bis man sehen kann, wie kkr vorgeht.

Der fahrrad- und pedelecboom dürfte in ein oder zwei jahren vorbei sein. Dann wirds "spannend".

 

[Üps]

Wenn die Infrastruktur geschaffen wird, dann wird auch Rad gefahren.
Zumal es überhaupt keine Anzeichen dafür gibt, dass das mit dem Autofahren und Tanken, den Kosten, den Parkplätzen, den Reparaturen etc etc etc.... in naher Zukunft besser wird.

 

[mango]

Denk mal 5 minuten nach eh du unhaltbares schreibst...

 

[Üps]

Denk mal 5 minuten nach eh du unhaltbares schreibst...

Muss man so etwas kommentieren?

 

[mango]

"Fahrrad-Boom und Lieferengpässe halten an: „Steigt Nachfrage weiter, normalisiert sich der Markt erst 2024”"

https://www.rnd.de/wirtschaft/fahrr...2024-erwartet-OGP3E626MIDI6EW4QNXVQZXT6U.html

 

[Loddi]

"Fahrrad-Boom und Lieferengpässe halten an: „Steigt Nachfrage weiter, normalisiert sich der Markt erst 2024”"

https://www.rnd.de/wirtschaft/fahrr...2024-erwartet-OGP3E626MIDI6EW4QNXVQZXT6U.html

Wenn die Nachfrage steigt, sollte auch der Nachschub mitsteigen.
Ansonsten wird das nix mit der Konsolidierung. Und das sehe ich in 1 - 2 Jahren noch nicht.

 

[mango]

Muss man abwarten. Ist ja nicht so lange.

Dass das so nicht endlos weitergeht, sollte aber einleuchten.

Man bekommt im moment bereits wieder rel viele pedelecs mit nicht unerheblichen nachlässen.

 

[Üps]

Das Problem der Preissteigerungen und Lieferengpässe kommt leider nicht nur vom Fahrradboom. Das geht schon bei den Rohstoffen los. Aluminiumlegierungen etc. kaum zu beschaffen.
Einfache Prozessoren etc. keinesfalls besser. Lieferzusagen für Bestellungen heute oft erst Ende 2023.
Die Pedelec-Industrie kann aich auch nicht wegen der Nachfrage das Zeug plötzlich aus dem Ärmel schütteln.

 

[Boerni556]

Komisch. Ich scheine wirklich In einer anderen Welt zu leben. In meiner Welt suchen beinahe alle Arbeitgeber händeringend nach Arbeitskräften. Der Markt ist diesbezüglich eindeutig ein Arbeitnehmer Markt.

 

[e-bike-technologies]

Gewinnmaximierung ist mikroönonomisch das klassische Ziel des sog. Homo Ökonomicus.

'Klassisch' war mal. Heute geht's nicht mehr um 'max money', sondern um eine Balance zwischen Einkommen und Freizeit.

Du meinst die gute alte Zeit, mit 16h-Tag und 6-Tage Woche ohne Kündigungsschutz, Krankenversicherung und ohne Kurzarbeitergeld

Wieso gute alte Zeit? Das ist heute der 'Standard' in den für unseren Markt produzierenden einfachen Arbeiter in diversen Ländern, insbesondere Asien.

Der fahrrad- und pedelecboom dürfte in ein oder zwei jahren vorbei sein.

Das bezweifle ich. Wenn der Europäer sich kein Auto mehr leisten kann, bleibt ihm nichts anderes mehr übrig als Fahrrad- oder Pedelecfahren.

Komisch. Ich scheine wirklich In einer anderen Welt zu leben. In meiner Welt suchen beinahe alle Arbeitgeber händeringend nach Arbeitskräften.

Allerdings. Anstatt mit den Händen zu ringen, sollten die damit mal tiefer in die Tasche greifen.

 

[Loddi]

In meiner Welt suchen beinahe alle Arbeitgeber händeringend nach Arbeitskräften. Der Markt ist diesbezüglich eindeutig ein Arbeitnehmer Markt.

Tja,
würden diese "Optimierer" anständige Löhne bezahlen würden sie auch motivierte Arbeitskräfte bekommen.
Ansonsten muß man halt das nehmen was verfügbar ist. Und das ist oftmals nur Bodensatz. Aber damit arbeiten solche Bestimmer lieber weil von denen keine Widerworte kommen.

 

[Boerni556]

'Wieso gute alte Zeit? Das ist heute der 'Standard' in den für unseren Markt produzierenden einfachen Arbeiter in diversen Ländern, insbesondere Asien.

Verstehe. Also lebst Du als gewerblicher e-biker von der Ausbeutung asiatischer Kräfte?

 

[Habberdash]

@Boerni556 Ich finde es schade, dass das Forum scheinbar nur zum Austoben benutzt wird. Ich fände es besser, wenn die Argumentationen nicht so agressiv formuliert würden. Scheint mir, dass du und mit dir viele andere eher an einem Hahnenkamm interessiert sind und das eigentliche Thema völlig irrelevant ist.

 

[Boerni556]

Bisschen Recht hast Du ja. Was mich betrifft habe halt ich selten so viele schlechte Statements gelesen. Dieses Bashing von financial institutions finde ich eben armselig. Das provoziert mich schon ein wenig. Aber ich will Eure Idylle nicht weiter stören. Von mir aus macht halt weiter und ich geh hier raus.

 

[e-bike-technologies]

Also lebst Du als gewerblicher e-biker von der Ausbeutung asiatischer Kräfte?

Nein.
Ich lebe von dem was ich mit meinen Gedanken erdenken und mit meinen Händen machen kann.

Dieses Bashing von financial institutions finde ich eben armselig.

Die armen Finabncial Institutions. Gewinne werden privatisiert und Verluste der Allgemeinheit aufgebuckelt.

ich geh hier raus.

Wird auch Zeit. Good riddance.

 

[RobM]

Bitte seid so nett und geht respektvoll miteinander um und vermeidet persönliche Angriffe.
Jeder darf hier seine ganz persönliche Meinung zu dem Thema haben und auch seine mehr oder weniger sachlichen Gründe dafür.
Für Investoren gibt es gute und sicherlich auch schlechte Beispiele, trotzdem kann man sachlich bleiben.
Hier in diesem Thread geht es aber um die Fahrradbranche und das bitte ich nicht zu vergessen.

 

[jm1374]

Dieses Bashing von financial institutions finde ich eben armselig.

Prinzipiell hast du recht. Nicht wenige Protagonisten der Finanzindustrie gehören in den Knast. Das bisschen Bashing was allenthalben verbreitet wird, interessiert die nicht die Bohne.

 

[Boerni556]

Es arbeiten etwa 500.000 Leute in der Kreditwirtschaft. Dazu kommen noch knapp 300.000 bei Versicherungen. Ferner Tausende in der Fondsindustrie, die rd. 12.000 Investmentfonds verwalten.

 

[Seemann]

Anstatt alle Investoren als mafiöse Heuschrecken zu beschimpfen oder andererseits die gesamte Finanzbranche als Speerspitze gegen die Autokratie und Retter der Demokratie zu verherrlichen, sollten wir doch hier lieber das in das Forum passende konkrete Beispiel - KKR will Accell kaufen - diskutieren (und weiter beobachten)

Daraus können wir doch alle nur lernen und ggf. unsere (Vor-) Urteile bestätigen oder revidieren.

Also:

Wer oder was ist KKR ?
Will sich KKR "grün" aufstellen, oder einfach nur investieren ?
Ist KKR eine klassische Heuschrecke, wie haben sie sich in anderen Fällen verhalten ?
Wer ist eigentlich Accell, ein beschaulicher holländischer Familienbetrieb , oder auch schon ein multinationaler Finanzinvestor, oder irgendwas dazwischen ?
Was hat Accell bei Batavus, Sparta, Winora, Koga, Hercules, Raleigh, Haibike gemacht ?
Gibt es Parallelen zu anderen Investorenkäufen in der Fahrradbranche (GBL kauft Canyon, Pon Holding (= Gazelle, Derby) kauft Cannondale) ?
Wollte nicht Pon Holding (sehr altes niederländisches Familienunternehmen) Accell kaufen ? - Woran ist das gescheitert, nur am Geld ?

Am Beispiel von Pon Holding erkennt man, dass hier eine (der reichsten) niederländische Familie "bei ihren Leisten" bleibt und in Fahrräder investiert,
natürlich wollen die Geld verdienen, aber keine Heuschrecke im klassischen Sinne.

 

[helmut-on-the-road]

Es arbeiten etwa 500.000 Leute in der Kreditwirtschaft. Dazu kommen noch knapp 300.000 bei Versicherungen. Ferner Tausende in der Fondsindustrie, die rd. 12.000 Investmentfonds verwalten.

Braucht man die alle? Der norwegische Staatsfond ist der größte der Welt und sehr rentabel. Und er kommt mit sehr wenig Personal aus.