Wer hat schon über 10 000 km auf einem Bafang Mittelmotor BBS03 HD 1000W gefahren

[Durness]

Hallo, ich bin Alltagsfahrer fahre kaum Auto aber 15000 km/J Fahrrad.
Habe in den Letzten 2 Jahren 3 Shimano 8000 (10 000 km / 20 0000 km / 7 000 km ) benötigt.
Der letzte Motor hat nur 7000 km gehalten. Dies lässt mich ins Grübeln kommen ob ich einen neuen Shimano 8000 kaufen soll.
Bisher gingen alle auf Gewährleistung aber nun ...
Kurz, das ist einfach zu teuer für mich.

Denke daher an einen Bafang Mittelmotor BBS03 HD 1000W. Wieviel Kilometer seit ihr damit gefahren.
Ich möchte keine allgemeine Diskussion sondern life Beispiele.

Danke für Rückmeldungen

vG
Durness

 

[stardreher]

Hallo, ich bin Alltagsfahrer fahre kaum Auto aber 15000 km/J Fahrrad.
Habe in den Letzten 2 Jahren 3 Shimano 8000 (10 000 km / 20 0000 km / 7 000 km ) benötigt.
Der letzte Motor hat nur 7000 km gehalten. Dies lässt mich ins Grübeln kommen ob ich einen neuen Shimano 8000 kaufen soll.
Bisher gingen alle auf Gewährleistung aber nun ...
Kurz, das ist einfach zu teuer für mich.

Denke daher an einen Bafang Mittelmotor BBS03 HD 1000W. Wieviel Kilometer seit ihr damit gefahren.
Ich möchte keine allgemeine Diskussion sondern life Beispiele.

Danke für Rückmeldungen

vG
Durness

Also wenn du was haltbares suchst, dann nimm halt Bosch. Mein S-ped mit Bosch Gen. 2 hat jetzt 65000km runter. Okay, der erste wurde auch nach 25000km auf Garantie wegen lauter werdender Motorengeräusche getauscht. Aber der 2.läuft seit 40000 km problemlos 1000 W Mittelmotor? Was für ne Panzer Kette brauchts da? Meine sind mit 350W Motor regelmäßig nach 3-4000km am Ende...

 

[didi28]

Denke daher an einen Bafang Mittelmotor BBS03 HD 1000W.

Da bist Du nicht der Einzige, der an seinem Trike einen Shimano-Antrieb gegen den Bafang BBSHD (teilweise auch als "BBS03" bezeichnet) tauschen möchte. Bei EBS haben wir so was jedenfalls schon entsprechend umgebaut:

Aktuelle Umbauten, Reparaturen u.ä. in der Electric Bike Solutions Werkstatt in Heidelberg

Wenn man die maximale elektrische Eingangsleistung durch entsprechende Parametrierung der Software in etwa auf das Level des Bosch CX drosselt (ca. 800 W?), sollte der BBSHD sehr lange halten. Der BBSHD ist jedenfalls für eine elektrische Eingangsleistung von bis zu 1500 W ausgelegt.

Also wenn du was haltbares suchst, dann nimm halt Bosch.

Vermutlich hätte Durness das auch gemacht, wenn der Hersteller seines Trikes Bosch als Motorisierung angeboten hätte.

 

[Frank71]

Für den "Dauereinsatz" würde ich nach Möglichkeit eher einen Nabenmotor benutzen.

 

[malajo]

Hallo, ich bin Alltagsfahrer fahre kaum Auto aber 15000 km/J Fahrrad.
Habe in den Letzten 2 Jahren 3 Shimano 8000 (10 000 km / 20 0000 km / 7 000 km ) benötigt.
Der letzte Motor hat nur 7000 km gehalten. Dies lässt mich ins Grübeln kommen ob ich einen neuen Shimano 8000 kaufen soll.
Bisher gingen alle auf Gewährleistung aber nun ...
Kurz, das ist einfach zu teuer für mich.

Denke daher an einen Bafang Mittelmotor BBS03 HD 1000W. Wieviel Kilometer seit ihr damit gefahren.
Ich möchte keine allgemeine Diskussion sondern life Beispiele.

Danke für Rückmeldungen

vG
Durness

Ich traue dem E8000 auch nicht über den Weg und gebe das Leasingbike wieder zurück mit 10000km, der 504er Akku ist auch ein schlechter Witz, mittlerweile gerade mal 60km Reichweite im Eco. Denke mit Bafang kannst du nicht viel falsch machen, ggf. könnte auch ein BBS02B mit 500w und 48V passen (wichtig, kein 36V System nehmen). Den HD kannst du ja auch drosseln, aber das Teil ist arg schwer, ggü den 01 und 02. Das es für Bafang alle möglichen Ersatzteile einzeln gibt, das ist ein Kaufargument. Ich selbst wechsle zu einem 65nm Binovamotor mit 48V und 664Wh Akku.

 

[rio71]

Also wenn du was haltbares suchst, dann nimm halt Bosch. Mein S-ped mit Bosch Gen. 2 hat jetzt 65000km runter. Okay, der erste wurde auch nach 25000km auf Garantie wegen lauter werdender Motorengeräusche getauscht. Aber der 2.läuft seit 40000 km problemlos 1000 W Mittelmotor? Was für ne Panzer Kette brauchts da? Meine sind mit 350W Motor regelmäßig nach 3-4000km am Ende...

ne breite (qualitäts)kette 1/8" mit entsprechendem kettenblatt und ritzel kann sowas.. mit kettenschaltung ist dann aber nix mehr..

 

[Cyberbike]

mit entsprechendem kettenblatt und ritzel

Ich habe mir mal ein stabiles 3 Gang Ritzelpaket aus DX Ritzeln gebaut. Das müsste für den Motorbetrieb auch recht haltbar sein. Das schaltet nicht schlechter als diese abgefressenden dünnen Varianten, wenn man mit etwas Gefühl schaltet.
Für den Berggang habe ich ein 22er von vorne mit Adapter gebaut.

14-18-22.

 

[malajo]

Ich traue dem E8000 auch nicht über den Weg und gebe das Leasingbike wieder zurück mit 10000km, der 504er Akku ist auch ein schlechter Witz, mittlerweile gerade mal 60km Reichweite im Eco. Denke mit Bafang kannst du nicht viel falsch machen, ggf. könnte auch ein BBS02B mit 500w und 48V passen (wichtig, kein 36V System nehmen). Den HD kannst du ja auch drosseln, aber das Teil ist arg schwer, ggü den 01 und 02. Das es für Bafang alle möglichen Ersatzteile einzeln gibt, das ist ein Kaufargument. Ich selbst wechsle zu einem 65nm Binovamotor mit 48V und 664Wh Akku.

mittlerweile ist das Ladegerät über den Jordan, die Shimano"Qualität" ist echt einzigartig, bloß gut, das ich die Schmette bald los bin

 

[rio]

Die BBSHD Motoren sind gut und ich habe mit meinem nun 15000 km drauf und noch keine Verschleißerscheinungen gehabt. (Ich habe bei 10000km den Motor komplett zerlegt). Das liegt auch daran das ich die Leistung auf ca . 20A reduziert habe. Was man bei den Bafang Motoren Wissen muß ist, das diese oft schludrig gebaut sind und man erst selbst Hand anlegen muß um lange Freude daran zu haben. Die meisten Fehler sind zu wenig Fett im Planetengetriebe sowie im Nylonrad. Gehäuse Dichtungen sitzen nicht richtig und die Schrauben sind nicht angezogen. Kabelverbindungen müssen verbessert werden und der Motor besser abgedichtet werden gegen Wasser. Die freiliegenden verlegten Kabel und Steckverbinder müssen besser isoliert werden und gegen Steinschlag geschützt werden. Wer das alles beherzigt wird viel Freude an den Bafang Motoren haben.

 

[Cyberbike]

bei 10000km den Motor komplett zerlegt

Wenn Fett fehlt und die Dichtungen nicht ok sind, sollte man aber nicht bis 10000 KM warten. Bei Fahrern die wenig fahren kann das 5 Jahre dauern.



PS.:

Wer hat ein so großes Privatgrundstück um 10000KM mit 1000W zu fahren?

 

[Geierlamm]

Stand Ende März 2023: 13450 km.
Anfang März die - einfache - Wartung , Schmierung der Zahnräder ,Kontrolle der Dichtungen und Kabelverbindungen, erledigt.
Wie @didi28 von EBS riet , elektrische Eingangsleistung auf 20 A begrenzt ( von Anfang an). 14s Akku.
Mehr als genug Leistung.
Einbau an einem alten Fully:
Hauptverwendung : Nutzfahrzeug mit Anhänger zur alltäglichen Haushaltsversorgung. Gelegentliche Ausflüge in holprigeres Geläuf, aber nix mehr ganz wildes , bin 71.
Kann den Bafang nur empfehlen, auch weil das teuerste Ersatzteil , der Akku, im Vergleich zu den proprietären Systemen preisgünstig ist.

Gruß

Geierlamm

 

[rio]

Wenn Fett fehlt und die Dichtungen nicht ok sind, sollte man aber nicht bis 10000 KM warten. Bei Fahrern die wenig fahren kann das 5 Jahre dauern.



PS.:

Wer hat ein so großes Privatgrundstück um 10000KM mit 1000W zu fahren?

In der Tat, damit sollte man nicht warten. Was ich bei diesem Motor aber von Anfang an gemacht habe war, alle Schrauben geprüft, die Gehäuseschnittstellen mit Karroseriekleber von Außen abgedichtet und das Planetengetriebe gefettet. Ich habe mir auch Zeit genommen beim Einbau und habe die Kabel nicht einfach so verlegt, sondern komplett getapt und ein Spiralschlauch drüber. Den zweiten Motor den ich gekauft habe wurde vor dem Einbau zerlegt und richtig in Schuß gebracht und würde ich beim nächsten neuen Motor wieder so machen. Wieso Privatgrundstück, Ich fahre schon seit einiger Zeit mit legalen Einstellungen und die Maximal Leistung ist bei den Pedelecs laut Novelle nicht begrenzt

 

[rio]

Stand Ende März 2023: 13450 km.
Anfang März die - einfache - Wartung , Schmierung der Zahnräder ,Kontrolle der Dichtungen und Kabelverbindungen, erledigt.
Wie @didi28 von EBS riet , elektrische Eingangsleistung auf 20 A begrenzt ( von Anfang an). 14s Akku.
Mehr als genug Leistung.
Einbau an einem alten Fully:
Hauptverwendung : Nutzfahrzeug mit Anhänger zur alltäglichen Haushaltsversorgung. Gelegentliche Ausflüge in holprigeres Geläuf, aber nix mehr ganz wildes , bin 71.
Kann den Bafang nur empfehlen, auch weil das teuerste Ersatzteil , der Akku, im Vergleich zu den proprietären Systemen preisgünstig ist.

Gruß

Geierlamm

Hast du komplett zerlegt bis zum Nylonrad ? Die 20A sind ein guter Wert und schont alle Teile. Was ich lange Zeit nicht gewußt habe ist wenn du 30A eingetragen hast im current limit und im keep current 60% (Bafang Standard Einstellung ) hat dein Motor nur 18,5 A geliefert. Der Wert im keep current verändert deine Maximalleistung von 30A auf den eingestellten Prozent Wert. Das heißt wenn du im Current Limit den Wert auf 20A gesetzt hast und im keep current z.b. 50% stehen hast , hat dein Motor nur 10A geliefert.

 

[rio]

Den dritten BBSHD habe ich defekt gekauft und war eigentlich als Ersatzteil gedacht. Was ich aber daran festgestellt habe war, das die Verkabelung zum Akku "hanebüchen" war und er deswegen nicht funktioniert hat. Nun habe ich auch diesen komplett zerlegt und richtig gewartet. Was ich dieses Mal noch gemacht habe war alle Lager zu öffnen mit Bremsreiniger ausspülen und neu fetten. Der Motor schnurrt jetzt wie ein Kätzchen wieder und habe ich in ein drittes Bike eingebaut

 

[roger24]

Außen abgedichtet und das Planetengetriebe gefettet.

Umlaufrädergetriebe – Wikipedia
Stirnradgetriebe – Wikipedia

 

[Geierlamm]

Hast du komplett zerlegt bis zum Nylonrad ? Die 20A sind ein guter Wert und schont alle Teile. Was ich lange Zeit nicht gewußt habe ist wenn du 30A eingetragen hast im current limit und im keep current 60% (Bafang Standard Einstellung ) hat dein Motor nur 18,5 A geliefert. Der Wert im keep current verändert deine Maximalleistung von 30A auf den eingestellten Prozent Wert. Das heißt wenn du im Current Limit den Wert auf 20A gesetzt hast und im keep current z.b. 50% stehen hast , hat dein Motor nur 10A geliefert.

Ja hab ich , die Controller Abdichtung zum Stator ist nicht schwer zu erneuern ,aber Frickelei, wie im Video von fasterbikes beschrieben. Lager hab ich nicht behandelt.
Ich habe 9 Stufen und davon sind die ersten 7 sehr dicht beieinander . Stufe 7 landet dann bei ca. 500 Watt also 52 v x 10 A elektrisch.Nur Stufe 9 ergibt etwa 1000 Watt.
Die eher zurückhaltende Abstufung sorgt für einen ziemlich moderaten Verbrauch für so ein Trumm von Motor , von 6 bis 7 Wh je km.
Was ich noch empfehlen möchte , ist die neue Mutter zum halten des Motors, die Fasterbikes anbietet.
Besser zu handhaben, als die alte Halterung.

Gruß

Geierlamm

 

[rio]

Ja hab ich , die Controller Abdichtung zum Stator ist nicht schwer zu erneuern ,aber Frickelei, wie im Video von fasterbikes beschrieben. Lager hab ich nicht behandelt.
Ich habe 9 Stufen und davon sind die ersten 7 sehr dicht beieinander . Stufe 7 landet dann bei ca. 500 Watt also 52 v x 10 A elektrisch.Nur Stufe 9 ergibt etwa 1000 Watt.
Die eher zurückhaltende Abstufung sorgt für einen ziemlich moderaten Verbrauch für so ein Trumm von Motor , von 6 bis 7 Wh je km.
Was ich noch empfehlen möchte , ist die neue Mutter zum halten des Motors, die Fasterbikes anbietet.
Besser zu handhaben, als die alte Halterung.

Gruß

Geierlamm

Dann hast ja alles richtig gemacht Ich habe bei Fasterbikes gerade geschaut die Mutter ist von Lekkie wenn es das ist was du meinst. Der Preis ist aber auch happig für ne Mutter. Ich habe bei mir ordentlich zugedreht und Schraubensicherung benutzt, keine Probleme damit. Ich bin eine Zeitlang mit dem 9er PAS herumgefahren und habe dann auf 5 umgestellt und ist für mich angenehmer zu fahren . 0 habe ich auch programmiert aber nur mit minimaler Unterstützung falls der Akku mal nicht mehr so voll ist.

 

[rio]

Umlaufrädergetriebe – Wikipedia
Stirnradgetriebe – Wikipedia

?

 

[Cyberbike]

die Maximal Leistung ist bei den Pedelecs laut Novelle nicht begrenzt

Aber die Nennleistung ist leider begrenzt auf 250W.

Und wenn ich hier was von 10A oder gar 20A lese, habe ich da meine Zweifel welche Nennleistung hier anliegt.

10A x 36V sind schon 360W.
20A x 36V sind 720W.

Bei höherer Voltzahl entsprechend mehr.

Es würde mich wundern, wenn der normale Bafang als 250er durch geht, das der

BBS03 HD​

auch nur 250W Nennleistung hat...

​

 

[Geierlamm]

Dann hast ja alles richtig gemacht Ich habe bei Fasterbikes gerade geschaut die Mutter ist von Lekkie wenn es das ist was du meinst. Der Preis ist aber auch happig für ne Mutter. Ich habe bei mir ordentlich zugedreht und Schraubensicherung benutzt, keine Probleme damit. Ich bin eine Zeitlang mit dem 9er PAS herumgefahren und habe dann auf 5 umgestellt und ist für mich angenehmer zu fahren . 0 habe ich auch programmiert aber nur mit minimaler Unterstützung falls der Akku mal nicht mehr so voll ist.

Ja der Preis dieser Mutter ist ,gelinde gesagt ,
" sehr sportlich".
Doch ich wußte von der Erstmontage her, dass die bisherige Mutter leicht beschädigt ist , ich daher sowieso eine neue brauche und ich außerdem eine zusätzliche Drehmomentstütze verwende , sodaß mir das Arbeiten mit nur einer Mutter lieber ist.
Zusätzlich kalkuliere ich dieses Fahrzeug als Brot und Butter Gerät . Ich versorge damit den Haushalt. Dat Ding muß laufen! Kosten sind immer geringer als fürs Auto.
Werkstattaufenthalte sind so kurz wie möglich und so einfach wie möglich zu halten.
Ganz kurze Abstufungen / Schaltvorgänge sind mir als altem Rennradler lieber, daher bleib ich bei den 9 Stufen , wobei im Alltag die Stufen 3 bis 5 d.h. ca. 100 bis 350 Watt die häufigst genutzten sind.

Gruß

Geierlamm