sonstige(s) Wer hat Erfahrung mit diesem 36V Bosch Akku

[Radlerhochburg]

Hallo zusammen,

Man hat mir diese Akku Baustelle anvertraut. Leider habe ich mit diesem Akku bisher noch keinerlei Erfahrung. Diagnose derzeit schwierig, absolut kein Bild und kein Ton heraus zu bekommen. Das externe Ladegerät kann ich ebenfalls nicht vermessen, weil es keine Spannung an den Lade Kontakten abgibt. Das kann natürlich sein, wenn der Akku nicht angeschlossen ist. Es sind eigentlich gute Samsung 29 E Zellen verbaut ich zähle 35 Stück. Kann ja dann schon mal kein 10s Akku sein.

Kann ich mit einem Labor Ladegerät diesen Akku laden, um auszuschließen, dass das vorhandene Ladegerät einen defekt hat? Oder ist ein Reset erforderlich des BMS? Hat jemand schon Erfahrung mit einem einen Tausch der Zellen gemacht?

freue mich auf Tipps vielen Dank und viele Grüße.

Andy

 

[Gast20169]

Es sind eigentlich gute Samsung 29 E Zellen verbaut ich zähle 35 Stück.

Da hast Du dich sicher verzählt. Es ist ein Bosch-Gepäckträgerakku der ersten Generation ein 10s4p mit 400Wh.
Das Ladegerät gibt die Ladespannung erst bei Verbindung mit dem Akku frei.
Das Laden mit einem Labornetzteil ist möglich, aber nur unter Umgehung der Platine direkt am Akku. Vorher würde ich aber die Spannung der einzelnen Pakete prüfen, um ein Überladen einzelner Pakete auszuschließen. Ist bei diesem Akku nicht einfach, da man schlecht an die Anschlussfahnen kommt.
Zellen habe ich schon oft getauscht, mit 500Wh.

 

[Radlerhochburg]

Ok danke! Dann schau ich nochmal nach. Ich denke, dass BMS muss übernommen werden wegen Systemverbindung zum Display oder? Und ein stromlos schalten bei Zelltausch nimmts nicht übel?

 

[Gast20169]

Ich denke, dass BMS muss übernommen werden wegen Systemverbindung

Ja

Und ein stromlos schalten bei Zelltausch nimmts nicht übel?

Nein

 

[trifi70]

Die Organisation steht auf dem Akku-Label

10INR18/65-4 bedeutet 10s was aus den 36V auch klar ist und 4p.

Such mal die fehlenden Zellen...

 

[Radlerhochburg]

jep, gefunden ....es war wohl schon spät.

Also Bänke sind alle nahezu komplett runter, das Ladegerät verweigert das Laden. Die Zellen werden wohl einen irreparablen Schaden genommen haben. Ich werd mal am Akku direkt im 10S Modus versuchen was einzuladen und Check mal, ob irgendwann das Ladegerät wieder freigegeben wird. Oder gibts nen Reset Prozedur?
Um zumindest auszuschließen, das das BMS ursächlich war, dann brauch ich auch nicht neu konfektionieren.

 

[Gast20169]

Check mal, ob irgendwann das Ladegerät wieder freigegeben wird.

Ab ca. 30V wird das Ladegerät freigegeben, wenn das BMS in Ordnung ist. Sind die Zellen aber schon länger Tiefentladen, werden sie sehr warm und haben keine Kapazität mehr. Ein Zellentausch ist meistens unumgänglich.

 

[Radlerhochburg]

Ja bekannt. Warm ist nix geworden, ich konnte über Nacht ~ 11Ah einladen direkt über den Akku mit 10S Einstellung am Lader. Die Spannung steht nun bei 40,6V, mal sehen ob sie stehen bleibt. Der Druck auf den BAT Ladestandstaster bringt keine LED zum Leuchten... Den Lader hatte ich auch schon bei 31V angesteckt, aber da war kein Leben zu entlocken...
Im Moment gehe ich davon aus, dass das BMS ne Macke hat, die niedrige Zellspannung, falls man das überhaupt noch so nennen kann, spricht mE auch dafür.

Oder muss ich das Rad dazu haben um was zum Leben zu erwecken?

 

[Gast20169]

Oder muss ich das Rad dazu haben um was zum Leben zu erwecken?

Nein. Das BMS ist defekt. Mal mit dem Daumen abtasten, ob ein Bauteil warm, wird.

 

[Radlerhochburg]

da wird nix warm. Tot.
Danke für die Infos.