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<blockquote data-quote="Kongo-Otto" data-source="post: 1571022" data-attributes="member: 53598"><p>Die Hitze entsteht bei der Scheibenbremse nicht mal in der Nähe der Reifen, da kann man nicht einfach die Masse von Bremsscheiben und Felgen vergleichen, nur um dann den Schluß zu ziehen, eine Felge könne aufgrund des Mehrgewichts mehr Hitze aufnehmen...</p><p></p><p>Selbst im Rennradbereich ist die Scheibenbremse längst angekommen und da ist ja gerne alles schlecht, was neu ist und das Rad schwerer und weniger windschlüpfrig machen könnte.</p><p></p><p>Beim Thema Dosierbarkeit ist es halt auch ein Witz, bei Sonnenschein einen Kunstradfahrer zu bringen. Einfach mal mit 80-90 bei Nässe den Berg runter und dann voll bremsen müssen mit der tollen Felgenbremse. Da tut sich erst gar nichts und dann setzt die Wirkung ein, genau das Gegenteil von gut dosierbar. Man hat sich nur an diese Eigenart gewöhnt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kongo-Otto, post: 1571022, member: 53598"] Die Hitze entsteht bei der Scheibenbremse nicht mal in der Nähe der Reifen, da kann man nicht einfach die Masse von Bremsscheiben und Felgen vergleichen, nur um dann den Schluß zu ziehen, eine Felge könne aufgrund des Mehrgewichts mehr Hitze aufnehmen... Selbst im Rennradbereich ist die Scheibenbremse längst angekommen und da ist ja gerne alles schlecht, was neu ist und das Rad schwerer und weniger windschlüpfrig machen könnte. Beim Thema Dosierbarkeit ist es halt auch ein Witz, bei Sonnenschein einen Kunstradfahrer zu bringen. Einfach mal mit 80-90 bei Nässe den Berg runter und dann voll bremsen müssen mit der tollen Felgenbremse. Da tut sich erst gar nichts und dann setzt die Wirkung ein, genau das Gegenteil von gut dosierbar. Man hat sich nur an diese Eigenart gewöhnt. [/QUOTE]
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