R&M Was macht das R&M eigentlich so besonders?

[perro]

Wertschöpfung in Europa

das ist mir egal, Haibike aus Orbanien oder Giant aus Asien - ist alles ein Planet und überall wollen die Leute leben. Natürlich wären kurze Wege besser, spielts aber nicht - und ob der Rahmen in Portugal oder sonstwo gebaut wird, wenn das Metall sowieso weit herkommt hilft auch nicht.
Du willst also nicht, dass Leute mit schlechten Bedingungen überhaupt Arbeit haben?

 

[rooster]

Das wollte ich nicht, dass jetzt die Moralkeule geschwungen wird.

 

[Ade]

und zu schwer (38 kg!!!)

Da hab ich ja Glück, dass mein SD E14 nur 32 kg wiegt. Hat man mir da die „Light Variante” untergejubelt?

 

[Elmo]

„Light Variante”

32 kg "Leichtbau" dank Fox und Rohloff.

 

[paddy72]

Ich denke mal es ist einer der wenigen Hersteller, die auch bikes für Leute jenseits der 120-150 kg Grenze produzieren. Anmutungsqualität ist die eines Panzers, dafür auch ähnlich robust und hoffentlich langlebig(?). Preis und Gewicht wären für mich jenseits von Gut & Böse...

 

[Begonia]

der Rahmen nicht, aber der Antrieb, der Riemen usw (ich frag ihn heute) aber mir wäre es sowieso zu teuer und zu schwer (38 kg!!!)

Behauptungen, gepaart mit Abneigung und Unwissen ...

 

[Gast39963]

Ich verbinde R+M mit Germany, bulligen Rahmen, Enviolo, Rohloff, Gates, Dualakku, Bosch, S-Pedelec und teuer ...

 

[Elmo]

Preis und Gewicht wären für mich jenseits von Gut & Böse...

etwa 10 kg leichter als bisher

 

[Hopfenrunner]

Trek ist jetzt also auch schon deutsch?
Es geht nicht nur um Marketing und Vertrieb sondern die komplette Lieferkette.
Wenn Du mal für 5 Minuten drüber nachdenkst, wirst Du feststellen, daß das alles nicht passt.

Ich habe jedenfalls eine Freude daran, daß an meinem Rad ganz überwiegend die Wertschöpfung in Europa bleibt - inklusive Rahmen aus Portugal. Es hätte aber auch aktuell kein anderes Rad gegeben, daß mich mehr interessiert hätte.

Soviel dazu:

Fahrrad: Größte Hersteller in Deutschland 2017
"Diamant: Der Fahrradproduzent blickt auf eine lange und wechselhafte Geschichte zurück. 1895 produzierte das Chemnitzer Unternehmen die ersten Diamant-Fahrräder in Serienproduktion. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde der Betrieb verstaatlicht. Radrennsportler der DDR fuhren auf Diamant-Rädern. Nach der Wende wurde Diamant wieder privatisiert, in der Folge wurden Produktion und Belegschaft reduziert. Mittlerweile gehören die Diamantwerke dem US-amerikanischen Unternehmen Trek Bicycle Corporation, die auch Marken wie Bontrager, Klein, LeMond und Gary Fisher zu ihrem eigen zählen. Gegenüber manager magazin Online berichtet Trek Bicycle, dass Diamant im Jahr 2016 mit 250 Mitarbeitern 151.000 Fahrräder produzierte, davon 43.000 E-Bikes. Zu Umsatz und Gewinn wollte sich das Unternehmen nicht äußern."

 

[Elmo]

Soviel dazu:

verstehst Du auch, was Du da schreibst (von 2017) ?

 

[1964]

Hab eins aus Altenberge .
War mir wichtig aus Deutschland.
Arbeitsplätze sichern.
Und zwar hier

 

[Elmo]

Nur mal so am Rande.
RM ist eine GmbH. Die Offenlegungspflichten lassen uns sogar die Steuerzahlungen einsehen:
Jahresabschluss

Das ist immer noch eine kleine Firma - im Vergleich zu den multinationalen Konzernen des Fahrradmarktes.
Produzieren hier, versuchen lokale Firmen als Zulieferer einzusetzen und zahlen hier auch Steuern.

In der Form sehr außergewöhnlich.

 

[1964]

Velo de Ville ist auch aus Deutschland /Altenberge

 

[Ravenous]

Ich denke mal es ist einer der wenigen Hersteller, die auch bikes für Leute jenseits der 120-150 kg Grenze produzieren. Anmutungsqualität ist die eines Panzers, dafür auch ähnlich robust und hoffentlich langlebig(?). Preis und Gewicht wären für mich jenseits von Gut & Böse...

Ähmm, nö. Abgesehen vom Multicharger sind die Bikes von RuM auch im üblichen Rahmen des zulässigen Gesamtgewichtes.

Charger, Supercharger z.B. in der regulären Ausführung 140kg, mit Heavy Duty Option 160kg.
Delite, Superdelite, Homage, Nevo max 140kg.

Zieht man davon die 27-30kg vom Bike ab, dann ist auch ein RuM Bike für Personen jenseits der 105 - 125kg nichts. Denn Klamotten und Schloß zählen ja auch noch ins Gewicht mit rein.

 

[perro]

Abneigung und Unwissen

du redest von dir? deine Prospektkopien sind nicht relevant, 38,1 kg auf der Waage habe ich selbst gesehen - fahrfertig, mit allen Trägern, Lichtern, Hupe und was er sonst noch dranhat. Seine eigenen 90 kg sind nicht dabei....

 

[Hopfenrunner]

verstehst Du auch, was Du da schreibst (von 2017) ?

Kennst Du die Fertigung in Hartmannsdorf? Was hat sich denn zwischen 2017 und heute geändert? Wo werden die Diamantfahrräder denn heute gefertigt?
RM hat kein Alleinstellungsmerkmal mit Fertigung in Deutschland. Das machen andere auch. Mein Cube z.B. sichert auch ganz viele Arbeitsplätze in meiner Region.
Und auch Cube ist eine GmbH.

 

[Elmo]

Kennst Du die Fertigung in Hartmannsdorf?

Trek ist ein multinationaler Konzern.
Diamant (von denen zuvor gar keine Rede war) assembliert global eingekaufte Komponenten und führt die Gewinne an die Holding ab.

Cube (Quelle Wikipedia): "Die Räder werden am Standort Waldershof montiert, ein Teil der Produktion findet in Asien, unter anderem bei FSA in Taiwan statt.["

Nachtrag:
Deshalb kommt Cube mit etwa 760 Mio EUR Umsatz auf etwa 5 Mio EUR Lohnsumme und 1 Mio EUR Steuern.
RM ist weniger als halb so groß, zahlt aber 4x mehr an Gehältern und 5x mehr an Steuern.

Es geht hier nicht um gut oder schlecht. Jeder Arbeitsplatz hier im Land ist willkommen und Cube baut Räder mit gutem P/L Verhältnis. Es ging lediglich um die Eingangsfrage des TE.

 

[Elmo]

Wie ich bereits schrieb. Etwas vergleichbares wie RM kenne ich nicht.

 

[Bernhard-SH]

lokale Lieferanten, partnerschaftliches Vertriebskonzept und Stärkung des lokalen Bikeshops, Nachhaltigkeit .

Mir fällt auf Anhieb kein vergleichbarer Hersteller ein.

Rennstahl, Falkenjagd, Poison, idworx, Electrolyte, Neobikes, Möve, Mitech, HNF ...

 

[Ravenous]

Letztendlich sichert ja jedes in Deutschland zumindest endmontierte Rad, das bei einem Fachhändler gekauft wird Arbeitsplätze. Sowohl in der Fertigung, Verwaltung, Logistik, aber besonders auch im Fach und Einzelhandel. Marken wir Cube oder Haibike eher bei großen Ketten, Marken wie RuM oder HNF eher auch bei höherpreisigen kleineren Läden, die dann auch gut vom Service leben.

Also allemal alles besser als jedes dieser billigen Linglong Dinger, die teilweise direkt aus China oder aus irgendeinem Seecontainer in Rotterdam oder Antwerpen raus verkauft werden. Das sichert keine relevanten Arbeitsplätze in Europa und auch die Frage nach gezahlten Steuern ist da manchmal unklar.

Von daher sollte man jetzt nicht darauf rumreiten, wer der deutschen Marken jetzt den höchsten "Lokalpatriotismus" hat.

Wir haben 2 RuM eBikes, 1 Cube eBike, 1 Rose Biobike mit Rohloff und noch ein uraltes Kalkhoff Biobike. Alle dieser Räder haben ihre Stärken und Schwächen. Unterm Strich aber alles solide Räder.

Muss halt jeder sehen, welcher Hersteller ihm das Bike liefert, dass er sich vorstellt. Das was ich gesucht habe (Fully, Rohloff, Dualakku), gibt es so nur bei RuM, HNF-Nicolai oder Simplon. Und dann bezahle ich dafür egal bei welchem der 3 Hersteller um 10000,-. Von daher ist dieses Getue "OHHH RuM ist viel zu teuer" einfach Quatsch, wenn man kein Rad von der Stange mit 0815 Ausstattung will.