sonstige(s) Was ist son gebrauchter Bosch Powerpack 500 Wh noch wert?

[Falco]

Ich werde meine Boschakkus nun ersetzen, was könnte man für son Akku noch verlangen? 4 Jahre alt und bestimmt schon 300 Ladezyclen drauf. Früher konnte ich damit 33 km fahren, heute nur noch 26 km, wie viel % Verlust das sind kann ich leider nicht berechnen.

 

[Jenss]

Wieso so wenig Reichweite? Ich komme mit meinem 500er bosch von 2017 am Fully mit 2,8er Stollenreifen 52km im Turbomus...

Schätze mal...180€?

 

[Falco]

Ich vermute du nutzt damit kein S-Pedelec? Ich fahre ausschließlich im Turbomodus.
Wie viel Kilometer haben deine Akkus schon hinter sich?

 

[joercch]

Der sollte noch den Gehäuse und BMS Wert haben , also zwischen 50-100 €, je nach aktueller Nachfrage

 

[goofy1968]

was könnte man für son Akku noch verlangen? 4 Jahre alt und bestimmt schon 300 Ladezyclen drauf.

Von jemanden der sich damit auskennt nicht viel (50-100€).
Der wird nur Gehäuse und BMS als Wert sehen.

Von einem der keine Ahnung hat vielleicht 150€

 

[Begonia]

Wenn Du mit der Aussage, nur noch 26 km fahren zu können, das Ding verkaufen willst, wird sich wohl kaum ein Käufer finden. Maximal 50 Euro wird ein Bastler dafür geben wollen.

 

[linzlover]

Ich hab auch zwei solche Akkus. Verkaufen lohnt sich nicht - die bleiben bei mir für die Kurzstrecken im Dienst, wo ich nicht die volle Kapazität brauche: 3km zum Einkaufen mit Anhänger, 3km zum Badesee... sollte wirklich mal jemand den Altakku vom Rad klauen ist auch der Verlust überschaubar.

 

[Jenss]

Ich vermute du nutzt damit kein S-Pedelec? Ich fahre ausschließlich im Turbomodus.
Wie viel Kilometer haben deine Akkus schon hinter sich?

Ok, das erklärt es natürlich!

Generell sind 500wh am s-ped ziemlich wenig. Vlt lieber nen 2. Akku mit y Kabel dazupacken?

 

[schmadde]

Von jemanden der sich damit auskennt nicht viel (50-100€).

Ich kenn mich offenbar nicht aus. Für 100€ glaube ich würde ich sofort alle nehmen.

26 von 33km sind immerhin noch fast 80% Restkapazität - im Rahmen dessen was Bosch aufgrund von Alterung angibt. Mit 300 ladezyklen sind sie so ungefähr halb durch, also noch so ca. 10.000km (bei meinem S reicht ein 500er Akku 40-45km, aber ich fahre selten Turbo).

Ich denke, irgendwas um 150€ sind realistisch, aber natürlich entscheidet das der Käufer - da wirst Du einen finden müssen. Diagnoseprotokoll wäre hilfreich, ohne würde ich wohl keinen Akku kaufen, aber das kostet natürlich auch wieder was.

 

[Falco]

Danke für eure Einschätzungen, werde sie dann sehr wahrscheinlich behalten. Die 500er genügen mir zu 95%, da ich am Ziel wieder aufladen könnte, dauert halt dann 4,5 h mit einem 4A Charger. Sehr selten fahr ich noch Touren wo ich mehr als 30 km fahre und es keine Lademöglichkeit gibt.
Mein S-Pedelec hat keine Option für Dualbatterie und basteln möchte ich jetzt nicht.

 

[Martin4]

Bei einem Alter von 4 Jahren für Gehäuse und BMS bietet sich doch ein Zelltausch an. Fahr die Dinger noch runter bis es für dich gar nicht mehr geht und dann lass die Zellen tauschen. Das kommt sicher günstiger als zwei neue Bosch Akkus mit gleichem Ergebnis.

P.S.
Anmerkungen:
Lass die Akkus mal auslesen, mit den Zyklen, kann man sich ganz schön verschätzen, kann gut sein, dass die gerade mal die Hälfte an Vollzyklen haben. Das Protokoll kannst du gut für einen potentiellen Verkauf nutzen.
Wenn du keinen Zelltausch machen willst, für die Akkus wirst du in der Bucht jetzt im Sommer mehr als 150 € bekommen. Sei einfach ehrlich und schreib den Zustand rein, die werden mit hoher Wahrscheinlichkeit trotzdem für das Geld weggehen.

 

[Falco]

Ein Zellentausch würde ich niemals machen lassen. Ich fahr sie runter. Mit den Ladezyclen muss ich dir Recht geben, ich hatte mal ein Protokoll bei 1600 km machen lassen, da waren es nur 30 Ladezyclen.

 

[Tinduck]

Ein Zellentausch würde ich niemals machen lassen. Ich fahr sie runter. Mit den Ladezyclen muss ich dir Recht geben, ich hatte mal ein Protokoll bei 1600 km machen lassen, da waren es nur 30 Ladezyclen.

Das eine schliesst das andere ja nicht aus? Erst runterfahren, dann Zellen tauschen lassen. Das ist technisch nicht wirklich ein Problem und billiger als ein neuer Akku. Man kann auch richtig gute Zellen einbauen lassen, muss ja kein Müll sein.

 

[sigimann]

Man sollte nur bedenken, jede Vollladung ist für den Verschleiss ein vollständiger Ladezyklus.
Auch von nur 90 auf 100 %, denn bei ca. 90% beginnt erst der Stress für die Zellen.

Sigi

 

[Tinduck]

Erstens wird das vom BMS aber nicht so gerechnet, und zweitens stimmt das nicht ganz. Auch im unteren Ladungsbereich leiden die Zellen, wenn der Akku ganz leer gefahren wird. Zu einem vollständigen Zyklus gehört also mehr 'Leiden' als nur das Laden über 90%.

 

[schmadde]

Man sollte nur bedenken, jede Vollladung ist für den Verschleiss ein vollständiger Ladezyklus.

Nö, das kann man so nicht sagen. auch die Entladung auf <50% ist Stress für den Akku. Am Ende ist es schwer zu beurteilen, wie gut ein Akku noch ist, aber die entnehmbare Kapazität oder wie hier sogar noch besser die reale Reichweite ist ein extrem gutes Indiz.

Die Bosch Akkus sind meiner Erfahrung nach relativ langlebig und gut benutzbar über längere Zeit.

 

[Jenss]

Nö, das kann man so nicht sagen. auch die Entladung auf <50% ist Stress für den Akku. Am Ende ist es schwer zu beurteilen, wie gut ein Akku noch ist, aber die entnehmbare Kapazität oder wie hier sogar noch besser die reale Reichweite ist ein extrem gutes Indiz.

Die Bosch Akkus sind meiner Erfahrung nach relativ langlebig und gut benutzbar über längere Zeit.

Eben....

Meiner ist von 2017, hat wenig Zyklen (vlt 6...)und war immer randvoll....

Da finde ich 52km auf Turbo mit 2,8er Stollenreifen supie.

 

[Martin4]

Ein Zellentausch würde ich niemals machen lassen.

Gibt es dafür einen Grund? Es gibt doch wirklich seriöse Firmen die das machen. Klar, die wollen für gute Arbeit auch gutes Geld.

 

[sigimann]

Nö, das kann man so nicht sagen. auch die Entladung auf <50% ist Stress für den Akku

Die Akkuschädigung beim Entladen beginnt erst bei erreichen der unteren Spannungsgrenze, ja nach Zellentyp unterschiedlich. da wird dann immer mit der schwächsten Zelle abgeschaltet.
Als Ladezyklus zählt man allerdings jede Volladungen, läd man 1000 mal von 80 auf 100 % ist der Akku stark verbraucht=1000 Ladezyklen. Läd man 1000 mal von 20% auf 80 % ist der noch fast neuwertig.

Wie Bosch zählt weis ich nicht, würde ich aber gerne wissen.

Irgendwann zum Ende des Akkulebens geht es dann steil bergab, ist der Akku erst mal bei 80 % Restkapazität kommt bald das Ende.

Sigi

 

[Falco]

Gibt es dafür einen Grund? Es gibt doch wirklich seriöse Firmen die das machen. Klar, die wollen für gute Arbeit auch gutes Geld.

Bezüglich Akkus bin ich bei Drittherstellern übervorsichtig. Beispielweise lade ich meinen Propheteakkus nur im Freien. Meine Bosch/Makitageräte und iPhone bedenkenlos in der Wohnung. Ich tausche auch keine Akkus mehr bei Smartphones, früher schon. Akku schwach = neues Gerät wird angeschafft.