Wartungsarmes E-Bike für Pendler

[Steven]

Hallo!

Ich bin auf der Suche nach einem möglichst wartungsarmen und robusten E-Bike um damit jeden Tag zur Arbeit zu fahren.
Die Strecke ist 14km, allerdings teilweise durch einen Waldweg und mit einigen Hügeln.

Bisher liebäugel ich mit dem Charger3:
Charger3 – E-Bike for city and commute | Riese & Müller
Mit Narbenschaltung (Rohloff?) und Riemantrieb hoffe ich auf wenig Wartungsaufwand.

Da ich wenig Ahnung von E-Bikes habe und der Markt schwer zu überschauen ist, hoffe ich hier auf ein paar Tipps und Meinungen.
Danke ;-)

 

[captain-picard]

Da hast Du schon das aufwendigste und teuerste, was es gibt, rausgesucht.
Wenn Du das bezahlen kannst und willst und Dich das hohe Gewicht nicht stört im handling, dann nimm es.

Um vernünftig und wartungsarm zur Arbeit zu fahren (selbst wenn ein paar Waldwege und "Hügel" (Steigung, Länge ??) dabei sind) gibts deutlich günstigere Alternativen, z.B. Trekking Räder mit Nabenantrieb.

P.

 

[Rookie1]

Zustimmung: teuer und gut.

Nehmen!

 

[Giftzw3rg]

Ohne das Dualakku wäre es günstiger.
Bei 14 km denk ein Akku mit 625w auch genug.

 

[tcj]

Als Nabenschaltung gäbe es noch die Nuvinci/Enviolo als günstigere Alternative.

 

[Steven]

Den Dual-Akku hätte ich jetzt auch nicht genommen - der macht's ja nur schwerer und ich glaube nicht, dass ich den 2. Akku brauche.
Zur Not kann man sich ja später einen 2. Akku kaufen und in dee Satteltasche mitnehmen - falls man mal sehr lange Touren machen möchte.

Wenn ich die Ausstattung vergleiche, habe ich ehrlich gesagt kein wirklich günstigeres Rad gefunden?
Oder man muss eine 5-Gang Nabenschaltung mit Kette nehmen.

 

[Steven]

Die "Nuvinci/Enviolo" habe ich nie ausprobiert.
Aber von Verkäufern habe ich bisher eigentlich immer nur abratende Meinungen gehört:
- macht häufig Ärger
- Übersetzungsbereich zu klein
- fährt sich komisch und unsportlich
- Wirkungsgrad schlecht

Wie gesagt: Viel Ahnung habe ich nicht, aber bisher habe ich über Enviolo irgendwie nie was positives Gehört.

 

[KiGaZw]

Da hilft nur eins: Eine Probefahrt. Die ist sowieso immer das wichtigste.

 

[Jenss]

Ich würde sowas wie ein Cube Travel nehmen (Riemen+dicke Reifen ab 2 Zoll) und einen Frontmotor einbauen. Wartungsärmer geht es kaum!

 

[bielefeld-michi]

Hallo!

Ich bin auf der Suche nach einem möglichst wartungsarmen und robusten E-Bike um damit jeden Tag zur Arbeit zu fahren.
Die Strecke ist 14km, allerdings teilweise durch einen Waldweg und mit einigen Hügeln.

Bisher liebäugel ich mit dem Charger3:
Charger3 – E-Bike for city and commute | Riese & Müller
Mit Narbenschaltung (Rohloff?) und Riemantrieb hoffe ich auf wenig Wartungsaufwand.

Da ich wenig Ahnung von E-Bikes habe und der Markt schwer zu überschauen ist, hoffe ich hier auf ein paar Tipps und Meinungen.
Danke ;-)

Möglichst Wartungsarm und preisgünstig in meinen Augen:
Frontmotor + 7 oder 8 Gang Nabenschaltung + Kette im vollständig geschlossenen Kettenkasten

 

[Jodu]

Steig nach Möglichkeit mal auf ein Simplon kagu CX - mir hat's besser gefallen als R&M und es läuft ohne Probleme von Anfang an.

Wenn ich schon die Schweißnähte sehe, dann vergeht mir bei fast 6t€ alles. Das können andere schöner u das Simplon fährt sich direkter (ist nicht nur für die "Autobahn"). Top Komponenten frei wählbar.

Hab's gerade mal etwas gereinigt - sonst halt nur einschalten und fahren.

 

[Helius-FR]

Die "Nuvinci/Enviolo" habe ich nie ausprobiert.
Aber von Verkäufern habe ich bisher eigentlich immer nur abratende Meinungen gehört:
- macht häufig Ärger
- Übersetzungsbereich zu klein
- fährt sich komisch und unsportlich
- Wirkungsgrad schlecht

Wie gesagt: Viel Ahnung habe ich nicht, aber bisher habe ich über Enviolo irgendwie nie was positives Gehört.

Kann ich nur bestätigen, habe so ein ding mal zur Probe gefahren.
Sobald der Motor abschaltet hat man das Gefühl in ein Gummiband zu treten und sehr viel Kraft verpufft.
Das "Schalten" is auch sehr Gewöhnungsbedürftig.

 

[Jenss]

Kann ich nur bestätigen, habe so ein ding mal zur Probe gefahren.
Sobald der Motor abschaltet hat man das Gefühl in ein Gummiband zu treten und sehr viel Kraft verpufft.
Das "Schalten" is auch sehr Gewöhnungsbedürftig.

Bin das auch mal gefahren...."seltsam" beschreibt es am besten!

Selbst die billige nexxus 8 ist dagegen für mich ne Wucht!

 

[hansmeier2018]

Mit Narbenschaltung (Rohloff?) und Riemantrieb hoffe ich auf wenig Wartungsaufwand.

Generell richtiger Gedanke.

Ich würde mir nur die Wartung im ganzen vor die Augen halten.
Zuerst Einsatz:
14km insg. oder hin und zurück?
Fährst du das ganze Jahr?
Auch bei Regen Schnnee und Kälte?
Wie oft die Woche ist realistisch?
Nur zur Wartung:
Machst du etwas selber oder lässt du machen?
Kaufst du vor Ort beim Händler und ist da Wartung inkl.?
Beliebtes Intervall ist 1Jahr:
(Bremsöl), Bremsbeläge, Reifenwechsel, (Gabelservice), Schaltung: bei Nabe auch rohloff: ölwechsel bei Kette evtl neue ritzel und oder Kette, neuer Riehmen, Lrs justieren, E-Antrieb

Ich mache zb. alles selber bei nicht E darum würde ich mir, wenn ich ein Rad zum viel fahren suchte, ein Pinionantrieb mit evtl Kette oder Riemen. ehmen.
Wenn man das Rad aber eh wegen der Wartung anderer Teile zur Werkstatt gibt, lohnt sich so ein Antrieb aber nicht zwingend oder er lohnt sich überhaupt nicht.

Also Wartungsarm schon im gesamten betrachten.

 

[Jodu]

Enviolo absolut stressfrei.
War aus skeptisch und hatte die E14 im Test. Für mich im flachen und teilweise durch die Stadt mit Ampel - keine Option. So mit der Enviolo genial.
Allerdings hätte ich unter gern weniger und oben mehr Übersetzung. Das fand ich bei der Rohloff aber fast noch schlimmer.
Würde gern bei 25kmh u darüber gern langsamer und ruhig kräftiger treten.

 

[Helius-FR]

Enviolo absolut stressfrei.
War aus skeptisch und hatte die E14 im Test. Für mich im flachen und teilweise durch die Stadt mit Ampel - keine Option. So mit der Enviolo genial.
Allerdings hätte ich unter gern weniger und oben mehr Übersetzung. Das fand ich bei der Rohloff aber fast noch schlimmer.
Würde gern bei 25kmh u darüber gern langsamer und ruhig kräftiger treten.

Echt jetzt. Bandbreitenprobleme mit der Rohloff.
Wie die keine Passenden Gänge liefert was dann ???

 

[hansmeier2018]

Das fand ich bei der Rohloff aber fast noch schlimmer.

Wäre mir neu, hat rohloff nicht ca 600% Bandbreit und enviolo zwischen 300% u 400%. Oder hat sich das geändert?
Welche enviolo fährst du denn?

 

[dpt]

Die Strecke ist 14km, allerdings teilweise durch einen Waldweg und mit einigen Hügeln.

Was verstehst du unter Hügelig?

Wartungsfaul ohne Rücksicht aufs Budget ist aus meiner Sicht
1. MM & Rohloff oder NM & Pinion beide mit Riemen
2. NM mit Kette
3. Mittelmotor mit Kette

Tendenziell ist 1 das teuerste und 3 das günstigste
Bem Wartungsaufwand umgekehrt.

Enviolo einmal Probe gefahren, nein Danke

 

[Jenss]

Was verstehst du unter Hügelig?

Wartungsfaul ohne Rücksicht aufs Budget ist aus meiner Sicht
1. MM & Rohloff oder NM & Pinion beide mit Riemen
2. NM mit Kette
3. Mittelmotor mit Kette

Tendenziell ist 1 das teuerste und 3 das günstigste
Bem Wartungsaufwand umgekehrt.

Enviolo einmal Probe gefahren, nein Danke

Du vergisst die beste Kombination von allen! Vorderradmotor+Riemen

Die Rholoff hat 500% Spreizung mit 14 Gängen was erstklassig ist und fährt sich einfach klasse! Halt sehr teuer.

Die Enviolo hat 380% Spreizung, was "ausreichend" ist.

Meine Alfine11 hat 430% was auch ziemlich gut schon ist im Flachland Alltag brauche ich eher nur die 1. 8 Gänge.

 

[Schoge]

Hallo zusammen, habe ähnlich Anforderungen wie der Threadersteller...jedoch eher komplett flache Wegstrecke und fast nur Asphalt.

Gibt es irgendwo Erfahrungsberichte oder Einschätzungen, wie ein Performance CX mit einer Nexus 5 (und Riemenantrieb) harmoniert? Victoria hat hier jetzt zwei Räder mit dieser Kombination im Angebot, zum Beispiel dieses hier: eTrekking 11.8 - Victoria Bikes

Lt. Hersteller wird der Motor nicht gedrosselt.