sonstige(s) USB-Stromversorgung an Supernova M99 abgreifen mit Bosch Perfomance Line CX (4. Gen.) mit Nyon (2021)

[bienchen]

hi,

leider bietet das Bosch Nyon (2021) keine Lademöglichkeit über USBS an.

Supernova bietet zum Abgreifen des Stroms für ihren Frontscheinwerfer M99 ein USB-A Anschlusskabel an:

https://shop.supernova-design.com/s...lusskabel-153?category=226&page=3&order=natoz

Hat das hier jemand schon so umgesetzt und kann von seinen Erfahrungen berichten?

 

[heli_jupp]

Ich würde mal vermuten, dass dieses Kabel dazu dient, die Supernova mit einer Powerbank zu betreiben. Nicht zum Laden von USB Geräten.

 

[bienchen]

Ups, das könnte auch sein!

Welche Möglichkeiten gibt es denn noch, den Strom aus dem Bosch-System (CX 4.Gen) abzugreifen?

 

[TaunusEBike]

Akkustrom abzwacken (Y-Kabel) und ggf. ein Stepdownwandler einlöten (sofern die Lampe keine Akkuspannung verträgt).
Ansonsten müssten alle Boschmotoren doch ein Anschluss für das Licht besitzen. Eventuell muss vorher der Motor angeschraubt werden und das Kabel nach außen geführt werden.

 

[jx-frank]

Ich würde mal vermuten, dass dieses Kabel dazu dient, die Supernova mit einer Powerbank zu betreiben. Nicht zum Laden von USB Geräten.

Ja, davon gehe ich auch aus.
Was mich nur wundert, wenn es denn auch eine M99 mini pro ist die ja normalerweise 12V braucht,
mit 5V USB laufen soll.

Ich betreibe meine M99 mini pro über eine Anker Powerbank mit separaten 12V Ausgang,
weil ich die Lampe nur dann fixiere, wenn ich weiß, dass ich länger durch die Dunkelheit fahre,
und mir die fest verbaute B&M IQ X-E zu wenig ist.

 

[Cuberider]

am Besten mal in die Anleitung schauen da wirds wohl drinstehen.

 

[heli_jupp]

Welche Möglichkeiten gibt es denn noch, den Strom aus dem Bosch-System (CX 4.Gen) abzugreifen?

Direkt am Lichtanschluss vom Motor?

 

[Blaubär]

Was mich nur wundert, wenn es denn auch eine M99 mini pro ist die ja normalerweise 12V braucht,
mit 5V USB laufen soll.

Ein Blick auf die Supernova Homepage verrät uns:
Versorgungsspannung 5V-12V DC bei gleicher Leistung für Abblendlicht und weniger für Fernlicht.

Akkustrom abzwacken (Y-Kabel) und ggf. ein Stepdownwandler einlöten (sofern die Lampe keine Akkuspannung verträgt).

Es soll ja keine Lampe ran sondern ein USB-Ladeanschluss.
Also zwingend ein Stepdown+Sicherung, der aber 42V auf 5V und 1-2A können muss. Weiß aber nicht ob es sowas fertig im Gehäuse mit USB-Buchse gibt.

Direkt am Lichtanschluss vom Motor?

Geht ja zusätzlich zur Supernova nicht mehr. Die reizt den Anschluss mit 16W Fernlicht schon fast aus.

 

[TaunusEBike]

Es soll ja keine Lampe ran sondern ein USB-Ladeanschluss.
Also zwingend ein Stepdown+Sicherung, der aber 42V auf 5V und 1-2A können muss. Weiß aber nicht ob es sowas fertig im Gehäuse mit USB-Buchse gibt.

Warum nicht den Stecker einfach abschneiden und nur plus und minus mit dem step-down verbinden? 16W wären etwas mehr als 3A bei 5V. Die meisten USB Buchsen leisten nur 2A.

 

[Blaubär]

Ich habe das ganze so verstanden:
Es gibt eine Fahrrad mit Bosch-System und Supernova.
Da soll ein USB-Ladeanschluss für ein Smartphone ran und das geht nur mit direktem Spannungsabgriff vom Akku.
Der Lichtanschluss vom Motor ist schon mit der Supernova belegt, es sei denn man baut einen Umschalter ein Licht oder USB.
Das o.g. Kabel ist nur für den Anschluss der Supernova an eine Powerbank.

 

[bienchen]

Direkt am Lichtanschluss vom Motor?

Wenn dann noch gleichzeitig meine M99 funktionieren würde, wäre das eine mögliche Lösung.

Der Lichtanschluss vom Motor ist schon mit der Supernova belegt, es sei denn man baut einen Umschalter ein Licht oder USB.

Die Idee mit dem Umschalter finde ich gut. Habt ihr eine Idee, wie man das optisch sauber und minimal lösen könnte? Wie viel Ampere würden dann dort anliegen?

 

[Velo_Uwe]

Moin

Ich würde auf die org. Lösung von BOSCH gehen. Hier ist alles Super erklärt (ich hoffe der Link ist OK).

. Bei meinem INTUVIA Display ist ein USB Anschluss vorhanden aber das sollte man nicht überbewerten! Zum (langsam) laden eine Handys taugt er gerade so und andauerndes Ein und Aus stecken mag der Anschluss auch nicht. Wenn man flexible mehr abgreifen will ist der AUX Anschluss am Motor bestimmt die bessere Wahl! Aus 12V dann 5V machen ist einfach.

Tschüss

 

[bienchen]

Ja, der AUX-Ausgang ist interessant. Kann man aus 12V / 1A (AUX) auch 5V mit 1,5A generieren?

 

[stromflitzer]

Wenn dann noch gleichzeitig meine M99 funktionieren würde, wäre das eine mögliche Lösung.


Die Idee mit dem Umschalter finde ich gut. Habt ihr eine Idee, wie man das optisch sauber und minimal lösen könnte? Wie viel Ampere würden dann dort anliegen?

USB Type A Steckdose / 5V 1A / auf MonkeyLink Vorbau / mit Bosch CX 12V Lichtausgang

ich habe das jetzt bereits oft verlinkt (hoffe es nervt den ein oder anderen user hier nicht schon, möchte nicht spam'en), aber zu der expliziten frage ist es schon eine gut passende lösung.

anm.: der umschalter lässt sich bei bedarf auch mit einem frontlicht realisieren. ich persönlich würde das nur nicht wollen, das frontlicht soll am abend am trail zuverlässig funktionieren, brauche da nicht noch einen schalter als mögliche fehlerquelle dazwischen.

licht und gleichzeitig USB laden würde ich wegen der begrenzten leistung (hinten wie vorne) am lichtausgang des bosch ausschliessen.

 

[bienchen]

Danke für die Idee. Ich bleibe beim Abgreifen des AUX.

 

[PillePalle]

Danke für die Idee. Ich bleibe beim Abgreifen des AUX.

Dann hast du halt zwei stepdowns in Reihe.

 

[angerdan]

Welche Möglichkeiten gibt es denn noch, den Strom aus dem Bosch-System (CX 4.Gen) abzugreifen?

Scheinwerfer mit USB-Ausgang, etwa von SKS mit MonkeyLink:
ML-PowerBeam Light 280 Lux Connect - SKS GERMANY
ML-PowerSupply - SKS GERMANY

 

[Bruno512]

Hallo, kurze Frage. Ich habe mir den 12v Aux freischalten lassen. Das Kabel habe ich bei Elektrofahrrad24 das Kabel Bosch Kabel Stromversorgung 12V-Zubehör Bosch Gen. 4, 1.400 mm bestellt und eingebaut. Aber wenn ich die Spannung nachmesse, bekomme ich nur 0.6 V angezeigt.
Dann bin ich zu einem anderen Händler und habe noch mal überprüfen lassen, ob der Anschluss freigeschaltet ist. Laut Aussage des 2. Händlers haben sie ihn nochmal freigeschaltet. Leider keine Änderung. Irgendjemand eine Idee.
Gruß Bruno

 

[RadlerFranz]

Dumme Idee, nicht falsch verstehen:
Messgerät defekt oder im AC Bereich?
Häng doch mal eine echte Last dran, 100 Ohm Widerstand.
Der muss nach ein paar Sekunden gut warm werden.

 

[jx-frank]

Widerstände hat vll. nicht jeder zur Hand,
aber eine 12V / 5W KFZ Birne bekommt man vll. an der Tankstelle oder hat was im privaten Fundus.