Unterschied 500W Puma betrieben mit 36V 25A oder 50,4V 20A?

[Laura84]

Hallo,

ich überlege, mir den 500W Puma zuzulegen. In der Beschreibung steht:

• Empfohlene Betriebsparameter: 36V 25A oder 50,4V 20A

Wie würde sich jede dieser Optionen auf das Fahrverhalten auswirken?

Viele Grüße,
Laura

 

[Michael.HH]

Die legalen 250 Watt-Motoren liefern kurzzeitig auch bis zu 500 Watt. Dürfte dir dicke reichen und spart Ärger mit der Obrigkeit.

 

[Laura84]

Wollte aber auch mal schneller als 25km/h fahren auf Feldwegen und deshalb die Begrenzung auch beim 250W Motor rausnehmen. Und wenn ich einen Unfall baue, ist es dann egal ob ich 250W oder 500W hatte. Ist ja dann beides illegal.

 

[Creative_Inspire]

Wollte aber auch mal schneller als 25km/h fahren auf Feldwegen und deshalb die Begrenzung auch beim 250W Motor rausnehmen. Und wenn ich einen Unfall baue, ist es dann egal ob ich 250W oder 500W hatte. Ist ja dann beides illegal.

Nein eben nicht!

Nimm bitte einen Motor auf dem 250Watt draufsteht. Und einen Controller der maximal 14A macht. Über den Rest reden wird dann...

 

[Michael.HH]

Wollte aber auch mal schneller als 25km/h fahren auf Feldwegen und deshalb die Begrenzung auch beim 250W Motor rausnehmen. Und wenn ich einen Unfall baue, ist es dann egal ob ich 250W oder 500W hatte. Ist ja dann beides illegal.

Begrenzung rausnehmen ist das eine, wie schnell der Motor dreht, das andere. Ich kann zwar die Begrenzung auf 40 kmh stellen, aber bei 31 kmh dreht der Motor aus. Soll heißen, ab 28/29 kmh fährt die Unterstützung zurück. 32 kmh fahr ich entweder ohne Motor, oder überhaupt nicht. Ich habe die Begrenzung immer brav auf 25 kmh eingestellt. War ich mal in der Pampa, auch mal 30 kmh.
Da die Toleranz der 25 kmh-Pedelecs bis 27 kmh geht (da schaltet mein legales Pedelec ab), bringt das Öffnen der Selbstbauräder gerade mal 2-3 kmh. Lohnt sich nicht, mit sowas in der Stadt herum zu fahren.
Die 500 Watt-Motoren liefern mehr. Aber das sind dann auch " nicht zugelassene und nicht versicherte Kraftfahrzeuge". Die kassieren die Fuhre ein, und Du kannst dir einen Anwalt suchen.

 

[der Jürgen]

Die kassieren die Fuhre ein, und Du kannst dir einen Anwalt suchen.

naja, vielleicht in Hamburg

 

[MikeD03]

Wie gut, daß es vom Puma eine praktisch baugleiche Variante mit 250W gibt...

 

[Laura84]

Weis denn nun jemand, ob es einen Unterschied macht, ob ich nun mit einem illegalen 250W oder 500W Motor erwischt werde? Und zu meiner eigentlichen Frage, was ist der Unterschied im Betrieb mit einer 50V 20A vs. einer 37V 25A Batterie. Ich nehme an 50V beschleunigt schneller aber die 25A haben am Berg mehr Drehmoment? Nein, das hört sich nicht richtig an.

 

[RheaM]

Also ich hab mal einen elfkw erst mit 36V 19A und dann mit 48V14A gefahren. Mit der höheren Spannung war er wesentlich spritziger als mit dem höheren Strom. Am Berg solltest du von beiden Varianten nicht allzuviel erwarten, jedenfalls wenns steiler wird verpufft eh das meiste durch den schlechten Wirkungsgrad

 

[Laura84]

Ok, dann besser den mit 50V.

 

[MikeD03]

BTW, das auf dem Motor 250W stehen muss ist eine urban legend, die sich hier noch hartnäckig hält. Wenn das stimmen würde, dürfte es keine legalen, fertigen Pedelecs mit 350W Motor oder mehr geben - gibt es aber.
Im Gesetzestext ist klar die Rede von DAUERnennleistung gemessen am Hinterrad, sprich was auf der Straße ankommt. Solange ich also eine Elektronik habe, die sich um die Einhaltung dieser Regel kümmert, darf ich mit einem 500W Motor den Berg hochklettern und dort auch 1000W reinjagen - zeitweise.. zum Glück habe ich sowas.

 

[Laura84]

Wenn Du am Berg 1000W reinjagst, dann kommen aber trotzdem weit mehr auf die Straße, als erlaubt, auch wenn Du im Schneckentempo dahinkriechst (was bei 1000W sicher nicht der Fall ist).

 

[MikeD03]

Und genau das ist der Denkfehler - grübele mal über Dauernennleistung, Spitzenleistung und Momentanleistung nach.

 

[Laura84]

Wie ist denn Dauernennleistung definiert?