Fischer Unterschied 36 und 48 Volt Bafang Max Drive 400 MM G330.250.19 48 Volt

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Hallo die Freunde des Bafangs Max Drive

Vom obigem Motor fahre ich 2. Räder das Fischer EM 1862 + EM 1864! Der Motor befriedigt mein Bedürfnis nach Vortrieb und kraftvoller Beschleunigung sehr gut! Beim EM 1862 habe ich bis heute 5500. Kilometer! Ausser ein Knarren von der Aufhängung machte mir das Aggregat keine Schwierigkeiten. Somit habe ich schon mehrmals die drei Aufnahmepunkte und Schrauben gefettet. Das Letztemal hatte ich Mühe, die drei Schrauben/Hülsen wieder genau in die Aufnahmepunkte einzufügen. Auch den Spider/Mutter für das Kettenrad mit 35 nm. wieder anzuziehen, ist schwierig, weil das Kettenrad dreht sich ja mit und die Zahnung des Shimano-Innenlagenwerkzeug geht nicht so tief in die Fassung des Spiders hinein; somit kann man sehr wenig Kraft aufbauen... Vielleicht gibt es noch einen Trick, diese Schraube anzuziehen?
Der Motor wird ja mit 36 und 48 Volt angeboten. Ist der Unterschied nur beim Controller oder unterscheiden sich die Motoren auch sonst noch? Überhaupt ist die Ersatzteileversorgung ein schwieriges Unterfangen...Bikeshops aus der Tschechei bieten Teile an: Allerdings werden die Seiten nur in der Landessprache beschrieben; was releativ anstregend ist.
Fazit ich werde mir einen neuen Motor aus Ersatteil in mein Regal stellen, denn einen neuen Motor ans Bike hängen, traue ich mir unterdessen problemlos zu!
Die anderen Motorhersteller z.Bsp. Bosch repariert da ein Händler einen defekten Motor?
 

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Details E-Antrieb
BAFANG MaxDrive 48V ProEvoEM1762
Nun Ausgangsvoraussetzung ist sicher für nicht wenige die recht preisgünstige Motorbasis von Bafang bei gleichzeitig zeitgemäßem Drehmoment und dessen modularer Bauweise, die den Austausch von Ersatzteilen wie den Freilauf oder auch den einzeln erhältlichen Controller möglich macht.

Es gibt auch ServiceKits der Antriebsseite bestehend aus Motordeckeln mit fertig bestückten Zahnrad- / Freilaufkomponenten.
Aus Tschechien bekommt man anders als von Fischer nur 36 Volt Elektronikteile.
Auf der CZ Website läßt sich gegebenenfalls je nach Browser einen komfortablen Translator aufrufen.

F. bietet immerhin den 48 Volt Controller einzeln und ein Komplettaggregat optional für registrierte Kunden zum recht günstigen Kurs.

Zu berücksichtigen Fischer liefert standardmäßig ab Werk die jeweils fürs vorgesehene eBike passende Firmware aufgespielt, nicht unwichtig bei Interesse für die Integration bzw. den Account aktueller interaktiver NaviApps wie Fischer E-Connect.

Die Wartung von Motoraggregaten ist sicher auch hierzulande bei Bosch oder Brose eher die Ausnahme bis auf die Verfügbarkeit von ServiceBasisKits ebenfalls mit Motordeckelsätzen.
Auf englischsprachigen Webseiten gibts Spezialanbieter für teils verbesserte Lager und vor allen Dingen den empfindlichen Freilaufkomponenten.

Für die Montage der Vielzahnschraube des Spiders könnte wie für die Kassetten eine der üblichen Kettenpeitschen helfen.

Der vorgegebene Anzugdrehmomentwert ist eigentlich nicht extrem hoch - helfsweise für dauerhafte Fixierung ein mittelfestes Loctite recht nützlich.

Beispiel Tool
 
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