Tuning-Chips / Dongles u.ä. bei Fertig-Pedelecs (keine Rechtsbeiträge, diese bitte nur in der Plauderecke, ansonsten gibt es eine Threadsperre)

[jm1374]

Im Boost gibt er dann seine ganze Power (glaube 350W) hab. Kann so mit einem S-Ped locker mithalten

Aber nur wenn das S-Pedelec einen Bosch/Yamaha/Brose Motor hat. Die S-Pedelecs mit Nabenmotor fahren dir alle locker davon.

 

[SteBo]

Aber nur wenn das S-Pedelec einen Bosch/Yamaha/Brose Motor hat. Die S-Pedelecs mit Nabenmotor fahren dir alle locker davon.

..das mag sein, ich habe mir das Bike mit dem MM500 auch nicht wegen dem Boost geholt, es war durch Zufall einfach ne nette Dreingabe

 

[Batchman]

Damit ich mit meinem "Dauer-Boost" am M400 nicht zu schnell strampeln muss, habe ich das 38er Blatt gegen ein 43er getauscht.
Ich bin damit relativ flott auf der Reisegeschwingkeit von 30-33. Mit etwas Anlauf bin ich auf der Ebene schon mal auf 40 gekommen. Mit einem S würde ich mich nie anlegen, aber man merkt sofort, wenn voraus ein S ohne Nummerschild auf und davon fährt.

 

[Wheelhelm]

...
Die Badass Box ist die einzige Aufsteckbox die den Gen4 optmieren kann, es ist nunmal auch das Original.
...

Die Fehlerquote liegt bei allen Lösungen unserer Erfahrung nach deutlich unter 1%.
...

Hallo, das ist ist wirklich sehr interessant/ermutigend, weil ich heute von einem Händler gehört habe, dass die Motoren immer alles merken und dann den Wartungsmodus einsetzen usw. Ziemlich schwarzmalerisch. Ich finde das Schindelhauer Heinrich Enviolo sehr reizvoll, das einen neuen 2020er Bosch Performance Line hat. Ich würde ungern an so einem teuren Rad was "kaputtmachen", das auch bei Garantie oder Wiederverkauf kritisch wäre. Aber egal, wie wenig man mit der Badass Box konfigurieren kann (=nichts), solange sie mir beim Fahren die Obergrenze 25 wegnimmt, bin ich fein damit. Klar, das Risiko ist begrenzt, weil ich die Box zurückschicken könnte, aber wenn dann der Motor "petzen" würde, wäre es natürlich ein Desaster.

[OT gelöscht]

 

[linkinpark2020]

Hi zusammen,
ich habe seit kurzem ein Specialized Vado 4.0 und würde hier gerne mehr über mögliche Tuning-Optionen und Umbauten wissen.
Wenn jemand im Raum Lübeck +30 km einen solchen Umbau vornimmt....
Vielen Dank!

 

[gravnov]

Hallo linkinpark2020,
schau Dir mal meinen Post #1663 und #1696 ff. an, da steht alles drin.
gravnov

 

[linkinpark2020]

Wo bezieht ihr denn die PearTune MSO für das Specialized Vado 4.0 (2020) her?
Danke

 

[Stevie]

Kennt jemand einen Tuninganbieter, der einem den Chip mit einer fest vorprogrammierten Vmax verkauft? Mir sind 45km/h für mein S-Ped schnell genug, aber die würde ich auch gerne mit Unterstützung fahren und nicht bereits bei 38km/h "an einem Gummiband ziehen müssen".
Irgendjemand hatte mal was dazu geschrieben, ich finde es aber nicht mehr....
Danke im Voraus

 

[DSGVO]

Kennt jemand einen Tuninganbieter, der einem den Chip mit einer fest vorprogrammierten Vmax verkauft? Mir sind 45km/h für mein S-Ped schnell genug, aber die würde ich auch gerne mit Unterstützung fahren und nicht bereits bei 38km/h "an einem Gummiband ziehen müssen".
Irgendjemand hatte mal was dazu geschrieben, ich finde es aber nicht mehr....
Danke im Voraus

Warum nimmst du nicht irgendeins und stellst es auf 50km/h und fährst einfach nicht schneller als 45?
Illegal ist es so oder so.

 

[didi28]

Im Hinblick auf das Strafmaß ist die Möglichkeit des motorischen Ü45 Fahrens schon eine maßgebliche Schwelle. Über 45 km/h ist es kein Moped mehr, das nur eine CoC / Betriebserlaubnis braucht (und die Pkw-Fahrerlaubnis genügt), sondern ein Motorrad, das eine Zulassung benötigt. Und wenn man die entsprechende Fahrerlaubnis für Motorräder nicht hat, kommt auch noch ein Fahren ohne Fahrerlaubnis hinzu. Aber genug OT.

 

[Stevie]

Es geht genau um diese Grenzwertbetrachtung:

• Ich will nicht illegal unterwegs sein
• Ich will die der Sache zugesprochene Eigenschaft real nutzen können. (Wenn ich die Eiger Nordwand ohne Antrieb 'runter fahre / falle bin ich auch ohne e-Antrieb >45km/h unterwegs)
• Rechtlich liegt der Knackpunkt wohl darin, dass die Höchstgeschwindigkeit "nicht mal eben so on the fly" geändert werden kann (Ermessenssache)

Ein Chip, der mit 100% e-Unterstützung, die 45 km/h ermöglicht, ist gefragt. Wenn er dann ab 45km/h "Nö" sagt, ist das völlig OK! Wer sich auf einem S-Ped mit dieser Speed bewegt, weiß was er tut...oder sollte es zumindest wissen.
Fazit: Weniger Staatsdoktrin und Bevormundung, sondern Eingenverantwortlichkeit. ...nee, nee...hier jetzt keine Grundsatzdiskussion anfangen.

 

[MisterGoat]

Guten Moin liebe Community.
Eine simple Frage:
Gibt es ein Ebike (egal welches Baujahr) welches noch einfach mittels Bluetooth und App zu "tunen" ist (sprich per App auf 30kmh freischaltbar und nach Neustart des Fahrrads wieder Normalgeschwindigkeit)? habe da das VanMoof im Auge, aber aktuell scheint es generell Probleme mit dem Betrieb auf DE Straßen zu geben, da offiziell per App noch 32kmh einstellbar sind und diese offizielle Möglichkeit allein schon die Fahrt auf diesem Gerät laut Polizei untersagt ist.

Und wenn jenes nicht der Fall ist: gibt es Dongles, die nur einmalig einzustecken sind und so lange das Fahrrad auf 30kmh bringen, bis man es wieder"neustartet" und man erneut per Dongle ran muss?

So wie z.b bei dem Escooter (G30D Max), wo es möglich ist einfach per spezieller App die Grenze aufheben und nach Neustart des Rollers ist wieder alles konform.

Grüße

 

[Jum]

Wo bezieht ihr denn die PearTune MSO für das Specialized Vado 4.0 (2020) her?

https://www.ebiketuningshop.com/e-bike-tuning/peartune-mso.html

Gibt es ein Ebike (egal welches Baujahr) welches noch einfach mittels Bluetooth und App zu "tunen" ist (sprich per App auf 30kmh freischaltbar und nach Neustart des Fahrrads wieder Normalgeschwindigkeit)? habe da das VanMoof im Auge, aber aktuell scheint es generell Probleme mit dem Betrieb auf DE Straßen zu geben, da offiziell per App noch 32kmh einstellbar sind und diese offizielle Möglichkeit allein schon die Fahrt auf diesem Gerät laut Polizei untersagt ist.

Und wenn jenes nicht der Fall ist: gibt es Dongles, die nur einmalig einzustecken sind und so lange das Fahrrad auf 30kmh bringen, bis man es wieder"neustartet" und man erneut per Dongle ran muss?

Nein.

So wie z.b bei dem Escooter (G30D Max), wo es möglich ist einfach per spezieller App die Grenze aufheben und nach Neustart des Rollers ist wieder alles konform.

Bei dem Ninebot G30D droht über kurz oder lang der Entzug der ABE durch das KBA, da einfaches Tuning über Bluetooth / App nicht der DIN 15194 entspricht (auch bei dem Xiaomi 1s und pro2). Anders als bei Fahrrädern ist die Norm in der EKFV eingebunden.
Einfaches Ninebot G30D Tuning per App - Gefahr für die ABE! | E-Scooter Blog

 

[linkinpark2020]

Gibt es bei einem Specialized Vado 4.0 irgendwelche Bedenken bzgl. eines Firmware-Updates, sofern ich eine PearTune MSO verwende? Oder kann ich das bedenkenlos durchführen?
Danke euch!

Edit: Habe gerade gelesen, dass man das Vado 4.0 (2020) gar nicht selbst updaten kann - ist das nach wie vor richtig?