Tongsheng TSDZ2 36V - neues Design 2020

[n8driver]

Hallo, lese schon eine ganze weile mit.
Ich will mein MTB Hardtail in ein E-Bike umbauen, wohne in Köln und fahre eher gemütlich also keine Berge oder so.
Würde des Geldes wegen bei PSWPower kaufen bin allerdings etwas überfragt welchen Motor und welchen Akku ich kaufen soll.
Könnt ihr mir da helfen?

 

[Üps]

Keine Berge, gemütlich... eher ein Nabenmotor. Bafang CST oder Q100. Außer du willst den Tretkraftsensor.

 

[n8driver]

Genau, der Sensor im Tongsheng hat es mir angetan nachdem ich im Urlaub einen Bosch gefahren bin. Also es soll der TS 250W werden, ist nur die frage welcher Akku passt zu welchem Motor?

 

[columbo4711]

Das sind Ungenauigkeiten in der Produktion der Zahnräder, ich hatte 4 von meinen "alten" Motore auf schrägverzahnung umgebaut, 3 liefen ruhig und einer nicht. Dann mal getauscht, die Geräusche und Vibrationen wanderten mit. Gut fetten und darauf achten, das keine axial Spiel vorhanden ist

hatte ich auch schon überlegt. Welche Vorteile hat man? Gruß aus Bayern wo aktuell mein "alter" TsdZ2 ordentlich gefordert wird.

 

[Inzingersimon]

Genau, der Sensor im Tongsheng hat es mir angetan nachdem ich im Urlaub einen Bosch gefahren bin. Also es soll der TS 250W werden, ist nur die frage welcher Akku passt zu welchem Motor?

Der 250W TSDZ2 bei PSW ist ein 36V Motor. Also sollte jeder 36V Akku bei PSW passen. Je mehr Ah der Akku hat desto höher die Reichweite aber das Rad wird schwerer und die Ladezeit verlängert sich.

 

[Maggi1970]

Der 250W TSDZ2 bei PSW ist ein 36V Motor. Also sollte jeder 36V Akku bei PSW passen. Je mehr Ah der Akku hat desto höher die Reichweite aber das Rad wird schwerer und die Ladezeit verlängert sich.

Bekommt man bei PSW die neue 2020 Version oder noch den alten Motor?
Danke

 

[HolgiB]

Bekommt man bei PSW die neue 2020 Version oder noch den alten Motor?
Danke

Typischerweise ist eigentlich alles bei PSWPower zumindest nach meinem Kenntnisstand (dieses Frühjahr zwei TSDZ2 Motoren plus Akku dort geordert) nur die neue "2020" Version. TSDZ2 Motoren mit alten Controllern kriegst du IMO nur noch dort wo echter Altbestand verkauft wird oder der Anbieter das als Merkmal nutzt.

 

[Omarad]

Die Gehäuse sind die neuen, bei den Controllern wäre ich mir da nicht so sicher. Im Frühjahr wurden zumindest teilweise noch Motoren mit alten Controllern verkauft.

 

[n8driver]

Schon mal Danke für die Hilfe. Bestellt ihr über die Webseite von PSW oder bei Aliexpress?
Welches Display soll ich nehmen?

 

[surfingod]

nein, alle

 

[surfingod]

wenn es um die Ablesbarkeit geht, das VLCD5, nimmt aber ne menge Platz weg. Ich rüste gerade alle meine neuen Motore von 8 auf 6 Pin um, damit ich das VLCD6 verbauen kann, das lässt sich über eine Tastenkombination recht schnell von 25 auf 45 Km/h umschalten, vielleicht gibts das ja auch schon mit 8 pin

 

[surfingod]

hatte ich auch schon überlegt. Welche Vorteile hat man? Gruß aus Bayern wo aktuell mein "alter" TsdZ2 ordentlich gefordert wird.

Deutlich leiser und das Brummen ist weg

 

[surfingod]

also der 2020er auch? Ich dachte, das machen nur die 'alten'.

so, jetzt aber. Alle Motore laufen ohne Magnet

 

[surfingod]

Geht leider nicht, sind unterschiedliche Muttern.

Könnte ja sein, dass vielleicht jemand was passendes gefunden hat. Dann bitte melden.

Ansonsten knall ich das Ding halt ohne fest.

Ich hab jedenfalls gelesen, dass sich die Mutter gerne löst und deshalb wollte ich die mit genau 40 Nm anziehen...

Ich habe diese utter bestellt, dafür gibt es passende Nutmutternschlüssel für die Knarre. Ich werde berichten
1 Nutmutter DIN 70852 17H M32 x 1,5 mm-1535 32 15

 

[gd-wg]

Deutlich leiser und das Brummen ist weg

Ich habe einen neuen 2021er PSW Motor 750W / 48V ohne Daumengas verbaut. Ich bin am Wochenende damit 2000Höhenmeter gefahren.
Den Eindruck, dass er über die Kurbelumdrehung ungleichmäßig schwer geht hatte ich ebenfalls.

Nach der ersten Fahrt geht die Kurbel (auch ohne Kette) schwer mit Rattergeräusch. Immer schwer, nicht abschnittsweise leicht.
Subjektiv wie, wenn jeder Zahn einzeln rattert.

Kennt das jemand? Was machen? Reklamieren, schmieren?

Hatte das alte Display dran gelassen (von 2020). Der km Stand ist nun der alte vom vorigen Motor? War nicht 0km.
Kann man Nullen?

Unterscheidet sich der PSW 750W Motor zum 500W Motor anderer Verkäufer? Hat jeder Verkäufer die gleiche Firmware im Display und Motor?

 

[Üps]

Subjektiv wie, wenn jeder Zahn einzeln rattert.

Dann ist das vielleicht auch so? Kette und Kettenblatt nicht gleichzeitig getauscht?

 

[gd-wg]

wenn ich ohne Kette die Kurbel/den Motor (in normaler Pedalrichtung) drehe, rattert es im Motor. Der Motor dreht von Hand gedreht schwergängig. Neu drehte er leicht.

In Gegenrichtung (Freilauf) ist er leichtgängig und funktioniert wie er soll.

Der Motor hat nun 35km 2000hm.

 

[Üps]

wenn ich ohne Kette die Kurbel/den Motor (in normaler Pedalrichtung) drehe, rattert es im Motor. Der Motor dreht von Hand gedreht schwergängig. Neu drehte er leicht.

In Gegenrichtung (Freilauf) ist er leichtgängig.

Nur dass der Freilauf in normaler Richtung sein sollte, nicht rückwärts. Wie soll der Motor sonst schieben?
Oder gibt es beim Z2 noch einen Tretkurbel-Freilauf zwischen Tretkurbel und Kettenblatt? Da er einen DMS hat, braucht er das eigentlich nicht.

 

[gd-wg]

@Üps, der Freilauf funktioniert wie er soll. Habe schon mehrere 2020/2021 Motoren gehabt, ist ganz normal. Das Rattern ist wenn die Pedale den Motor mitdrehen, also bei Krafteinbringung zum Vorwärtsfahren. Wenn der Motor läuft, rattert es weniger schlimm.

 

[surfingod]

@Üps, der Freilauf funktioniert wie er soll. Habe schon mehrere 2020/2021 Motoren gehabt, ist ganz normal. Das Rattern ist wenn die Pedale den Motor mitdrehen, also bei Krafteinbringung zum Vorwärtsfahren. Wenn der Motor läuft, rattert es weniger schlimm.

Es hört sich so an, als würden die Zähne vom großen und kleinen Zahnrad nicht korrekt ineinander greifen. Schau die die mal an, ob sie korrekt gefräst sind. Wenn möglich eins von beiden mal mit einem anderen Motor tauschen