Tongsheng TSDZ2 36V - neues Design 2020

[chrikra]

Ich hab gerade gesehen, dass u.a. hier:
TSDZ2 neue Version 2020?
beschrieben wird, dass PSW das neue Gehäuse mit altem Controller liefert. Evtl hab ich ja doch den alten Controller. Irgendwie alles sehr verwirrend.

Vielleicht meldet sich ja @andibrainer noch, wo er die Info mit den 5V her hat. Oder jemand anderes, der das bestätigen kann. Ich werde die nächsten Tage ein wenig bei endless-sphere schauen, ob ich noch Infos finde.

 

[Marius_Z]

Ich hatte auch vor kurzem ein TSDZ2 von PSW bekommen.
Das neue Gehäuse, aber drin steckt alter Controller. Flashen ging problemlos

 

[andibrainer]

@andibrainer : Wo hast du die Info her, dass der neue Motor an der Stelle 0 V hergibt?

@chrikra ich habe beide Varianten, insgesamt 7 Stück im Einsatz. Das Gehäuse ist bei allen dasselbe. Alle gekauft seit April 2020. Die ersten waren von enerprof und dann auch welche von psw.
Die Spannung habe ich selbst heraus gemessen. Der Hintergrund sind Unterschiedliche Programmierschnittstellen. Die Älteren haben einen ST Mikrocontroller der sich mit einem ST-Link Adapter programmieren lässt. Der neue hat einem Infineon Mikrocontroller der für die Programmierung einen J-Link Adapter benötigt. Herausgeführt sind die Programmierpins bei beiden am Speed Sensor Kabel. Der Spannungsunterschied ergibt sich durch die Art der Schnittstelle.
Ich vermute (ist noch nicht gesichert), dass bei der Ausführung mit dem neuen Controller auch der Motor etwas anders (schneller) gewickelt ist. Ich habe versucht den neuen 2020 Motor mit dem alten Controller und OSF Firmware zu betreiben. Der Motor funktionioniert damit auch, hat allerdings bei gleichen Controllereinstellungen weniger Drehmoment.
Ich habe dann wieder auf den neuen Controller zurückgebaut, vor allem auch weil er bei höheren Drehzahlen damit leiser läuft.
Also wenn du die 5V zwischen Gnd und Swim messen kanst ist es definitiv der Controller mit ST Chip auf dem die OSF läuft.

 

[chrikra]

@chrikraDie Spannung habe ich selbst heraus gemessen. Der Hintergrund sind Unterschiedliche Programmierschnittstellen. Die Älteren haben einen ST Mikrocontroller der sich mit einem ST-Link Adapter programmieren lässt. Der neue hat einem Infineon Mikrocontroller der für die Programmierung einen J-Link Adapter benötigt. Herausgeführt sind die Programmierpins bei beiden am Speed Sensor Kabel. Der Spannungsunterschied ergibt sich durch die Art der Schnittstelle.

Vielen Dank für die Erklärung.

 

[michih.]

Merkt man einen Unterschied zwischen den alten und den neuen Versionen? Speziell im ansprechen und dem nachdrehen vom Motor?

MFG Michael

 

[KRIPO]

Hallo,

hat jemand einen Vergleich 36V 250Watt zu 48V 250Watt beim 2020er Modell speziell bei niedriger TF, ob da einer besser "zupackt/mitmacht"?

Habe noch eine Frage, etwas OffTopic aber auch in Bezug auf beide TSDZ2 Modelle.

Ein Akku mit 36V/ 20AH/720WH INR21700-50E und 48V/13,8AH/660AH INR18650-35E mit jeweils dem passenden 250Watt Motor, besteht hier dann bei gleichen Leistungsabruf
ein gravierender Unterschied der Reichweite? Bei 48V wird ja weniger Strom gezogen, daher würde ich jetzt rein von der Überlegung her sagen das der 48V Betrieb hier keinen NAchteil hat durch die weniger AH/WH oder sehe ich das falsch?

Viele Grüße

 

[Maeks]

Bei PSW gibt es einen TDSZ2 48V 500/750W "Without brand on the motor". Heißt das, dass man von außen am Gehäuse nicht erkennen kann, wer der Hersteller ist oder auch nicht welche Leistung/Version vorliegt?
Alter oder neuer Controller?
Programmierbar oder nicht?

Vielen Dank und beste Grüsse
Maeks

 

[chrikra]

Bei PSW gibt es einen TDSZ2 48V 500/750W "Without brand on the motor". Heißt das, dass man von außen am Gehäuse nicht erkennen kann, wer der Hersteller ist oder auch nicht welche Leistung/Version vorliegt?
Alter oder neuer Controller?
Programmierbar oder nicht?

Vielen Dank und beste Grüsse
Maeks

Genau. Steht nichts drauf. Ob alter oder neuer Controller, wird dir niemand sicher sagen können:

TSDZ2 (baugleich SFM DU 250, Tongsheng, Schachner) Mittelmotor-Umbausatz

Gruß Christoph

 

[Rutzki73]

Bei PSW gibt es einen TDSZ2 48V 500/750W "Without brand on the motor". Heißt das, dass man von außen am Gehäuse nicht erkennen kann, wer der Hersteller ist oder auch nicht welche Leistung/Version vorliegt?
Alter oder neuer Controller?
Programmierbar oder nicht?

Vielen Dank und beste Grüsse
Maeks

Nach meinem Verständnis geht es eher darum, dass Tongsheng nicht mit Vertrieb von Motoren zu tun haben will, die für den Straßenverkehr nicht zugelassen werden.
Und noch ein Vermerk...wer Motoren von einer Firma bezieht, die nicht in der EU registriert ist, ist selber Importeur (auch wenn der Versand innerhalb Europa ist) und ist ggf. in der Beweispflicht.

 

[UR-MIFA]

Der Inverkehrbringer muss eine Montageanleitung in Landessprache (z.B. Deutsch) und eine EG-Einbauerklärung mit Hinweis auf Einhaltung der EMV-Richtlinie für den Motor (unvollständige Maschine) bereitstellen.

Hier findet man eine vorbildliche Dokumentation mit EG-Einbauerklärung auf Seite 20:

https://pendix.de/media/Default/Pen...3C.705.003_Montageanleitung_DE_Rev02_2021.pdf

 

[Meister783]

Ich bin heute endlich dazu gekommen ein längere Probefahrt zu machen um den Motor zu testen.
Im Vergleich zum TSDZ2 alter Bauart (2017) wie ich ihn im 29er fahre muss ich sagen
die Chinesen haben ihre Hausaufgaben gemacht.
Der Motor ist viel leiser. Das Abrollgeräusch der Reifen ist das Einzige was zu hören ist.
Hohe Kadenzen sind kein Problem mehr.
Auch scheint er weniger Strom zu verbrauchen. Das müsste ich aber nochmal genauer messen.
Fahren ohne Unterstützung geht auch viel leichter.
Kettenblätter die am Gehäuse schleifen gibt es auch nicht mehr.
Mein Fazit: An dem (neuen) Motor muss man nichts machen.

 

[Beli]

Fahren ohne Unterstützung geht auch viel leichter.
Kettenblätter die am Gehäuse schleifen gibt es auch nicht mehr.

Das hat aber nichts mit der 2020er Version zu tun, da hier nichts gegenüber der letzten Version mit altem Controller verändert wurde.

 

[Meister783]

da hier nichts gegenüber der letzten Version mit altem Controller verändert

Dazu kann ich nichts sagen da mein alter Motor von 2017 ist.
Und der hat sich noch etwas schwerer drehen lassen.

 

[andibrainer]

Bin fast bei dir. Was mich doch ziemlich stört ist das Abregeln. Wie ist das bei dir? Die Unterstützung auf Stufe 1+2 finde ich auch etwas zu hoch..

 

[Meister783]

Abregeln.

Gutes Stichwort, ich muss den Tacho noch richtig einstellen.
Tacho und Kilometerzähler waren noch nie mein Ding.

 

[andibrainer]

Alles klar, verstehe

 

[Meister783]

Alles klar, verstehe

Ich bin die letzten Jahre nur mit 3 Stufen Schalter gefahren und schaue nicht auf solche Sachen.
Muss mir doch mal das Anleitung PDF runterladen.
Das VLCD6 Display ist eh so klein das man nichts erkennen kann. Die Bedienung geht auch nur mit sehr spitzen Fingern.
Evtl. hole ich mir dieses DIsplay :
https://enerprof.de/motor-kits/disp...500s-u-uart-tongsheng-kompatibel-usb-5v?c=129
Das kann man besser ablesen.

 

[andibrainer]

Das habe ich auch am neuen Motor. Kann man gut ablesen.

 

[Meister783]

Kann man gut ablesen.

Naja, mit über 60 und grauem Star nicht so richtig.

 

[andibrainer]

Mit über 50 und ziemlich weitsichtig gehts noch, aber natürlich mit