Stromer St3 Pinion "Norbert" - Erfahrungsbericht

[9zehn75]

Edit: welchen Durchmesser hatte Dein Spiralband nochmal? Un wo hast Du es bezogen?

Ich habe das vom „Holländer“.

Dann L?

Meins ist von Amazon und es steht nur „Jumbo“ dabei: Lizard Skins Kettenstrebenschutz Jumbo, 255mm, Schwarz, CHJDS Lizard Skins Kettenstrebenschutz Jumbo, 255mm, Schwarz, CHJDS : Amazon.de: Sport & Freizeit

 

[Elmo]

Aha, das verlinkte Exemplar ist 85mm breit.
Das entspricht demnach S. Dann nehme ich wohl besser mindestens M, wenn es bei Dir kaum zu schließen ist.
Ich habe ja noch Ducktape drunter.

 

[Chaos]

Habe diese Reflektorfolie, aber nicht mit Taschen, im Einsatz wirkt Widerstandsfähig und könnte eine Option sein:
https://www.ebay.de/itm/18366262370...Gdvt6gqSjK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Ist eher glänzend schwarz, nicht matt.

Was ist denn mit den anderen Stromerfahrern mit aktuellen Modellen, 25% für den gesperrt Modus übers Wochenende ist sehr happig.

Das war bei meinem ST1X nicht so, es sei denn es kam grad ein Update, dann war es mal mehr als einzelne Prozentpunkte...

 

[9zehn75]

Aha, das verlinkte Exemplar ist 85mm breit.
Das entspricht demnach S. Dann nehme ich wohl besser mindestens M, wenn es bei Dir kaum zu schließen ist.
Ich habe ja noch Ducktape drunter.

Bitte berichte mal. Ich vermute, die ist dann kürzer (wäre egal), passt dann aber besser um den Rahmen. Dann würde ich ggf. auch umrüsten.

Was ist denn mit den anderen Stromerfahrern mit aktuellen Modellen, 25% für den gesperrt Modus übers Wochenende ist sehr happig.

Das war bei meinem ST1X nicht so, es sei denn es kam grad ein Update, dann war es mal mehr als einzelne Prozentpunkte...

Das würde mich auch interessieren. Natürlich kann es aber auch an meinen Besonderheiten liegen: ich habe in der Garage nicht den besten Mobilfunkempfang. Außerdem habe ich bemerkt, dass Norbert sich mehrfach entsperrt hat, wenn ich innerhalb des Hauses in Garagennähe war. Auch das kostet ja sicherlich Energie. Da muss ich nochmals feintunen.

 

[Nebutzermame]

Ich habe noch mal wieder eine Frage: Ich habe Norbert am Donnerstagabend in der Garage abgestellt und den Akku komplett geladen. Dann habe ich das Ladegerät abgezogen. Norbert steht seitdem im „Gesperrt“-Modus, war also aber eingeschaltet. Nun habe ich gerade eben den Akkustand kontrolliert. Er ist jetzt bei 74% angekommen.

Ich nehme an, dieser Verlust ist normal, wenn man ihn nicht ausschaltet, richtig? Das würde dann doch dafür sprechen, ihn öfter auszuschalten statt ihn nur zu sperren.

Hätte mich auch gewundert, wenn das Schlafen im gesperrten Modus keine Nachteile hätte. Mir reicht schon meine Zeit auf der Arbeit, um auszuschalten. Das braucht nach deiner Rechnung ca. 3 bis 4 Prozent Akku.

 

[Chaos]

Norbert sich mehrfach entsperrt

Bitte Berichte dann mal

Meins stand auch über den Urlaub gesperrt zuhause, War danach nie komplett leer.

Ausgeschaltet gibt's ja auch kein GPS Tracking für den Diebstahlfall. (Hat mir aber auch nix gebracht, aber muss ja nicht immer so sein).

 

[Nebutzermame]

Kein GPS Tracking? Okay. Bei RuM hat der Tracker einen Akku, der beim Fahren geladen wird. So eine Lösung hätte ich Stromer auch zugetraut.

 

[Chaos]

Das war zumindest beim ST1X so, die aktuellen kenn ich nur aus dem Internet

 

[Elmo]

Bitte berichte mal. Ich vermute, die ist dann kürzer (wäre egal), passt dann aber besser um den Rahmen.

Die Größe M passt ziemlich perfekt in meinen XL Rahmen. Habe sie einfach über die alten Schläuche montiert, die ich bisher als Schutz verwendet habe. Danke für den Tipp!

 

[9zehn75]

Die Größe M passt ziemlich perfekt in meinen XL Rahmen. Habe sie einfach über die alten Schläuche montiert, die ich bisher als Schutz verwendet habe. Danke für den Tipp!

Vielen Dank für die Rückmeldung! Kannst Du vielleicht mal ein Foto davon teilen? Wie weit gehen die denn jeweils rauf und runter?

 

[Grisuhu]

Hallo zusammen,
ich hab mich inzwischen auch entschieden und das ST3 Pinion mit gefederter Sattelstütze aber ohne gefederter Gabel/ABS mit 983 Wh bestellt. Kommt nächste Woche.

Beim Holländer war ich auch schon shoppen .

Und das Axa XL Rahmenschloss.

Versichert wird bei ENRA. Da hatte ich mit meinem alten pedelec sehr gute Erfahrung. Akku-Defekt ohne Murren zu 100% bezahlt.

Haftpflicht vermutlich LVM wegen Klebeschild.

Überlegen muss ich noch beim Stromer Helm. Er saß grundsätzlich gut, ist schick und der technische Schnick Schnack ist cool. Aber er ist auch sehr schwer. Und haut das ohne Visier bei dem Tempo hin? Bin Brillenträger.

Hab aktuell einen Abus HUD-Y ACE.

Die Zulassung als KKR spare ich mir vermutlich. Zum einen droht das THG-Aus für zulassungsfreie KFZ und mir gefällt so ein Backblech optisch nicht. Ein Bekannter ist beim TÜV Nord Prüfer. Der meinte heute, die freiwillige Zulassung von Elektrokleinstfahrzeugen sei nicht mehr möglich. Aber das war hier ja noch nie Thema, oder? Sehr sicher schien er aber auch nicht.

VG
Rene

 

[Grisuhu]

Sooo. St3 Pinion heute angekommen. Pedale montiert, Lenker gerichtet, Sattel eingestellt, LVM Trägerplatte samt Klebeschild montiert. Schutzblechverlängerungen vorne und Klingel montiert. AXA Imenso XL montiert.

Warte nun auf das update vom 9.3.23. Das will nicht ankommen. Kann ich das irgendwie beeinflussen? Empfang 4G ist ok. Rad steht seit einer Stunde draußen und ich schalte es immer wieder ein.

Ansonsten ist der Drehgriff der Schaltung noch recht schwergängig und die Rasterung der Gänge könnte präziser sein.

Aber die erste Mini-mini-Probefahrt war super.

 

[Akkadier]

Glückwunsch @Grisuhu
Allzeit gute und unfallfreie Fahrt wünsche ich dir

 

[jm1374]

Ansonsten ist der Drehgriff der Schaltung noch recht schwergängig und die Rasterung der Gänge könnte präziser sein.

Das dauert ein paar hundert km. Dann flutscht die Schaltung.

Kann ich das irgendwie beeinflussen?

Ja, per Mail oder Anruf das Update anfordern. Ist aber unnötig. Hab einfach Geduld.

 

[Grisuhu]

So. Stromer hat auf meine Mail schnell reagiert und das update angestoßen.

Nun ist auch der Helm gekoppelt.

 

[ktmb]

Der meinte heute, die freiwillige Zulassung von Elektrokleinstfahrzeugen sei nicht mehr möglich.

Mein TÜV-Ansprechpartner sagte, dass es wohl ab September keine Zulassungsmöglichkeiten mehr geben würde. Die bis dahin zugelassenen S-Pedelecs bleiben es wohl aber auch danach. Was aber mit der THQ-Quote für S-Pedelecs wird? Keine Ahnung.

 

[Aceone]

Habe diese Reflektorfolie, aber nicht mit Taschen, im Einsatz wirkt Widerstandsfähig und könnte eine Option sein:
https://www.ebay.de/itm/18366262370...Gdvt6gqSjK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Ist eher glänzend schwarz, nicht matt.

Was ist denn mit den anderen Stromerfahrern mit aktuellen Modellen, 25% für den gesperrt Modus übers Wochenende ist sehr happig.

Das war bei meinem ST1X nicht so, es sei denn es kam grad ein Update, dann war es mal mehr als einzelne Prozentpunkte...

Mein ST5 ABS 2021 hat in 10 Tagen im gesperrten Modus 30% Akkuladung verloren. Laut Stromer soll der Akku nach dieser Zeit sogar schon leer sein, aber möglicherweise ist der Eintrag im FAQ noch von älteren Modellen: Hier der Originaltext aus dem FAQ:
Stromer E-Bike: Akku entlädt sich
Wenn Sie Ihr Stromer Speed Pedelec im Diebstahlmodus (Locked-Modus/«Gesperrt») einlagern, verbraucht der Diebstahlmodus Strom und der Akku ist nach ungefähr 10 Tagen leer.
Der Diebstahlmodus ist entwickelt worden, um das Fahrzeug für kürzere Zeit abzustellen, beispielsweise während Einkäufen. Er eignet sich jedoch nicht, um das Speed Pedelec über längere Zeit zu überwachen. Schalten Sie daher bei längerem Stand das Fahrzeug aus und sichern Sie es zusätzlich mit einem Schloss.
Auch das Batteriemanagementsystem (BMS) verbraucht geringfügig Strom, wodurch sich die Batterie langsam entlädt. Wenn Sie Ihr Bike über längere Zeit nicht benutzen, empfehlen wir, das Bike an das Ladegerät CR246 anzuschliessen, welches die Möglichkeit der Schwebeladung bietet.
Die Schwebeladung hält den Akku automatisch im optimalen Ladungsbereich. Das bedeutet, der Ladevorgang wird nach der Vollladung gestoppt, bis der Ladestand des Akkus nach rund 3 Wochen wieder zurück auf ca 60 % gefallen ist. Danach wird der Ladestand konstant auf 65–80 % gehalten, bis das Ladegerät vom Akku getrennt wird.

Quelle und Rechteinhaber des Textes ist stromerbike.com
Stromer FAQ