Stromer ST2 2021 Riemenantrieb Übersetzung 5. Gang

[Oberbergstromer]

Hallo zusammen,
bin neu hier und habe als Neubesitzer eines ST2 mit Riemenantrieb gleich mal eine Frage:
Seit Herbst habe ich ein ST2 Sport Dark Grey und habe es mir vor allem wegen der Kombi Riemenantrieb und 5-Gang-Schaltung zugelegt. Nach anfänglichen Problemen mit der Konfiguration kommen ich jetzt auch im Oberbergischen damit ganz gut zurecht. Irritiert bin ich aber über die Übersetzung im 5 Gang die für mich um einiges länger sein könnte um auf langen, geraden Strecken mit einer nicht so hohen Trittfrequenz unterwegs sein zu müssen, wie dies jetzt der Fall ist. Gibt es da andere Erfahrungen und ist da technisch was machbar? Habe Stromer über die Feiertage angeschrieben, aber noch keine Antwort erhalten.
Viele Grüße aus Köln

 

[mango]

Bei normalen 25 kmh pedelecs von cowboy geht das:

Übersetzung beim Cowboy ändern.

Wie weit man das auf dein spedelec übertragen kann, und ob es erlaubt ist, weiss ich aber nicht.

Es ist auf jeden fall komplizierter und teurer als bei einer kettenschaltung.

 

[KielerSprotte]

Aus genau dem Grund habe ich nach der Probefahrt auf einen Kauf verzichtet, mir war die Trittfrequenz oberhalb 35kmh zu hoch.....

Übersetzung von Gates Riemen kann man ändern, ist nur etwas teurer, beim "S-Pedelec " ist das aber eine Änderung des Fahrzeuges, die abnahmepflichtig ist, also einen Haufen Nerverei bedeutet, oder man fährt wie früher mit der frisierten Mofa einfach so rum, merkt eh keiner....

 

[Jaap]

Die Problematik liegt in der geringen Spreizung der 5 Gang Nabe. (244%)
Damit hat man im kleinsten Gang bei 20km/h die gleiche Trittfrequenz wie bei 49km/h im größten.

Von Gates gibt es ausreichend große Riemenscheiben um bei 45km/h eine niedrige Trittfrequenz zu fahren.
Nur gibt es die Riemen nur in gewissen Längen.

Da muß man immer rechnen was bei dem jeweiligen Rahmen möglich ist.
Gates&#0174 Carbon Drive&#0153 Bicycle Calculator

Und dann schauen ob in der Kombination der Riemen nicht mit dem Rahmen kollidiert.

 

[Oberbergstromer]

Vielen Dank für die Antworten. Bin mal gespannt ob und wie der Stromer-Service reagiert und werde das dann gerne hier zurückmelden. Finde das schon bei einem Hersteller der sich gerade auf Bikes für Pendler spezialisiert eine unverständliche Entscheidung bei der Konfiguration der Gänge.

 

[Chaos]

Sobald du die Übersetzung änderst, hat das auch Auswirkungen auf die unteren Gänge, damit wird die Schaltung weniger bergtauglich, ist halt die Frage ob das dann am Berg für dich noch I.o. ist. Benutzt du am Berg in deiner Gegend den kleinsten Gang?

Wegen der rechtlichen Seite der Übersetzungsänderung, da HR Motor steht die ja wahrscheinlich gar nicht in der CoC und ist zumindest technisch gar nicht relevant für die Höchstgeschwindigkeit.

Doof, dass das nicht bei einer Probefahrt aufgefallen ist.

Melde dich mal beim Händler, ggf. bietet er dir ja eine nicht zu kostspielige Wandlung auf ein anderes Modell an, auch wenn er rechtlich dazu in keiner Weise verpflichtet ist.

 

[MarkusSi]

Die Problematik liegt in der geringen Spreizung der 5 Gang Nabe. (244%)
Damit hat man im kleinsten Gang bei 20km/h die gleiche Trittfrequenz wie bei 49km/h im größten.

Langsamer als 20 km/h will man mit einem Stromer doch eh nicht fahren. Das ist dann keine artgerechte Bewegung mehr .
Welche Kadenz muss man denn beim ST2 für 45 km/h treten bzw. welche Entfaltung hat man?

 

[jeck1965]

Ich fahr ja auch so ein Ding, aber in Köln.Aber für das Oberbergische hätte ich wahrscheinlich ein anderes Modell gekauft.In der Topographie könnte ich mir das nicht vorstellen.Fürs Bergische ist das nicht gemacht.Umbau ist sicher möglich, preislich liegt es dann vermutlich beim ST3.

 

[mango]

Ich fahr ja auch so ein Ding, aber in Köln.Aber für das Oberbergische hätte ich wahrscheinlich ein anderes Modell gekauft.In der Topographie könnte ich mir das nicht vorstellen.Fürs Bergische ist das nicht gemacht.

Für wen baut schweizer stromer eigentlich spedelecs? Für schweizer berge scheinen die nicht optimal zu sein...

 

[jeck1965]

Für wen baut schweizer stromer eigentlich spedelecs? Für schweizer berge scheinen die nicht optimal zu sein...

Die anderen Modelle schon,ST 2 eher für so Flachlandheinis wie mich

 

[mango]

Ich halt mich jetzt besser zurück...

 

[MarkusSi]

Für wen baut schweizer stromer eigentlich spedelecs? Für schweizer berge scheinen die nicht optimal zu sein...

Für Schweizer Berge hat man das neue ST3 mit Pinion.
Oder ein beliebiges Stromer mit Kettenschaltung.

 

[MisterFlyy]

Ich fahr ja auch so ein Ding, aber in Köln.Aber für das Oberbergische hätte ich wahrscheinlich ein anderes Modell gekauft.In der Topographie könnte ich mir das nicht vorstellen.Fürs Bergische ist das nicht gemacht.

Das ist, so glaube ich, nicht das Problem, denn es ist ihm ja zu kurz übersetzt. Die Kadenz bei 45km/h zu hoch.

 

[KielerSprotte]

Eine etwas längere Übersetzung dürfte durchaus praxistauglich sein, solange man keine Singletrails im Gebirge fährt, ich bin unseren steilsten Berg in Kiel ganz entspannt mit über 30kmh hoch geradelt...

Bin auf die Probefahrt mit dem ST3 gespannt....

 

[Oberbergstromer]

Sobald du die Übersetzung änderst, hat das auch Auswirkungen auf die unteren Gänge, damit wird die Schaltung weniger bergtauglich, ist halt die Frage ob das dann am Berg für dich noch I.o. ist. Benutzt du am Berg in deiner Gegend den kleinsten Gang?

Wegen der rechtlichen Seite der Übersetzungsänderung, da HR Motor steht die ja wahrscheinlich gar nicht in der CoC und ist zumindest technisch gar nicht relevant für die Höchstgeschwindigkeit.

Doof, dass das nicht bei einer Probefahrt aufgefallen ist.

Melde dich mal beim Händler, ggf. bietet er dir ja eine nicht zu kostspielige Wandlung auf ein anderes Modell an, auch wenn er rechtlich dazu in keiner Weise verpflichtet ist.

Ich fahre von Köln nach Gummersbach. Die Steigungen sind nicht das Problem und da komme ich locker im 3. Gang oder höher rauf. Die langen Strecken durchs Tal ziehen sich und da wäre eine andere Übersetzung für die langen Geschwindigkeitsstrecken echt wünschenswert.

 

[andreasDo]

Wieviel Zähne hat das ST2 denn jeweils vorne und hinten?

 

[Oberbergstromer]

Hier die Antwort von Stromer. Werde wohl mein Glück mal bei meinem Händler suchen müssen….

Wir danken Ihnen für Ihre eMail.



Wir empfehlen Ihnen Ihren Händler zu kontaktieren. Er wird sich das anschauen und den technischen Support kontaktieren.

Technisch kann an der Schaltung nichts verändert werden, eventuell liegt es an einer Einstellung, das kann der Händler

zusammen mit dem technischen Support klären.



Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis und wünschen Ihnen einen erfolgreichen Tag.

Beste Grüsse / Meilleures salutations / Best regards

Monique Ginzel | Customer Support

 

[Raser6]

gibt es bei stromer eigentlich noch andere außer die Ginzel. die hat mir auch ständig geantwortet

 

[Hannes Buskovic]

Finde die Antwort nun eher peinlich.

Es gibt keine Einstellung, die die Übersetzung des Antriebsstranges ändert. EIne Änderung an der Technik, sprich Riemenscheibe hinten oder vorne und allenfalls Riemenlänge ist die einzige Möglichkeit... Falls es geht, wie von Jaap beschrieben.

 

[andreasDo]

Wieviel Zähne hat das ST2 denn jeweils vorne und hinten?

Kann da jemand weiterhelfen? Wäre ja interessant zu wissen über welche Trittfrequenzen wir reden.