SRAM GX Eagle AXS Erster Eindruck :)

[Cube140TM]

Habe eben an meinem Stereo Hybrid 140 TM die GX AXS zum "Testen" montiert.

...DAS DING BLEIBT!!!

 

[BH2210]

Sodele,

auf den Screenshots sieht man das das Nyon 2 sowohl den Controller als auch das Schaltwerk "findet" und sich auch mit beiden verbinden lässt. Aber das war es dann auch schon...

Anzeigen lässt sich da leider nix...hatte gehofft das es vielleicht dann doch die Akkustände anzeigt...aber nö will es nicht.

Aber ich glaube das Nyon findet alles was sich per BT verbinden lässt...es macht selbst vor unserem Fernseher nicht halt.

Gruss Bernd

 

[CROW1973]

Hatte es auch probiert gehabt nach deinem Beitrag
Habe aber auf der SRAM Seite gelesen, dass es sich nur mit Garmin gut versteht. Bei meinem 1030 Plus wurde mir zwar kein Akkustand angezeigt, aber dafür welchen Gang ich eingelegt hatte.
Das fand ich sehr sehr cool. Vor allem weil ich viel Stop and Go in der Stadt fahre. Da ist es schon angenehm wenn man weiß, mit welchem Gang man losfährt.

Aber man kann nicht alles haben. Die Schaltung ist trotzdem jeden Cent wert.

 

[BH2210]

Die Schaltung ist trotzdem jeden Cent wert.

Das auf jeden Fall

 

[be_e]

Habe eben an meinem Stereo Hybrid 140 TM die GX AXS zum "Testen" montiert.

...DAS DING BLEIBT!!!

Habe ich auch am 140er TM: Super Teil, ein ganz "neues" Schalten. Habe mir gleich noch eine für mein Bio Fully bestellt. Nie wieder mechanisch.

 

[Bumblebee76]

Hallo
Brauche mal euere Hilfe oder Tipps.
Es geht darum das Ich auch auf AXS umgerüstet habe. Bin auch bei 2 Cube Store gewesen , wo Ich nur die Antwort bekommen habe das Sie sich an Cube wenden müssen. Aber es passiert nichts.
Es geht mir darum das ich gern die Öffnungen verschließen will.
Mein Bike ist ein TM140 Stereo Hybrid 2021 , ich suche blindstopfen und den Kettenantreben Schutz ohne Löcher. Es gibt ja das SLT140 2021 was das AXS schon verbaut hat und da sind Kettenstreben Schutz ohne Löcher und die Schaltung Löcher im Rahmen sind blindstopfen drin.
Anscheinend bekomme ich nichts von Cube. Hat wer Alternativen oder Tipps wo ich die Dinger herbekomme?

 

[JSC1]

Amazon?

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[CROW1973]

Ha, das wollte ich auch schon nachfragen ob jemand das Loch zugestopft hat
Leider kein Versand nach AT

 

[Bumblebee76]

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Laut Amazon Beschreibung habe diese ein Loch für Kabeldurchführung, sowas brauche ich nicht. Ich brauch ja einen Stopfen.

 

[JSC1]

Laut Amazon Beschreibung habe diese ein Loch für Kabeldurchführung, sowas brauche ich nicht. Ich brauch ja einen Stopfen.

Und diese?
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Ich suche oder google auch nur danach

 

[Bumblebee76]

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Ich suche oder google auch nur danach

Ja mach ich auch Schon länger und finde keine. Dieses hier sind leider zu dünn. Habe ich selbst gefunden und bestellt. Sind eher welche für so schrauben Abdeckungen.
Deswegen bin ich auch zu Cube weil ich dachte die helfen einem Weit gefehlt

 

[CROW1973]

Eine Möglichkeit, schwarzes Isolierband und dann ein Pflaster drüber Sieht sicher auch witzig aus

 

[BH2210]

Holla die Waldfee,

Als ich heut aus der Frühschicht nach Hause gefahren bin dachte ich ich komm vom Glauben ab.

Das Ding macht beim schalten einen Lärm...am meisten wenns von den kleinen auf die grossen Ritzel soll...umgekehr aber auch, als würde die Kette irgendwo hinten schleifen...

So lange ich noch ruhig bin...kann ich da selbst was mit dem Micro Adjustment etwas machen und wenn ja wie muss ich da vorgehen ?

Ich frage mich aber auch woher das so plötzlich kommt...heut morgen war noch alles prima.

Sollte ich nix selbst machen können...dann werde ich das morgen schleunigst zum Händler bringen...und der macht mir das dann...bevor ich sauer auf ihn werde

 

[CROW1973]

Ist die Umschlingung richtig eingestellt?

Wenn du ein Fully hast, musst du die Umschlingung im SAG machen.
In welchem Gang ist das?

 

[hadizet]

Insgesamt 6 Ausfahrten - 212,6km - Bewegungszeit 19,5 Std. - 1756 Gänge geschalten

Wow, in 1200 Minuten 1796 mal den Gang gewechselt!
Alle Achtung!
Reicht da die Zeit noch zum Fahren?

 

[BH2210]

Ist die Umschlingung richtig eingestellt?

Wenn du ein Fully hast, musst du die Umschlingung im SAG machen.
In welchem Gang ist das?

Kein Fully...
Vom ganz kleinen aufwärts...bis zum dritten gehts....aber dann tuts "weh" beim schalten...es kracht immer ganz leicht...und das tat es vorher nicht

 

[CROW1973]

Klein bis zum dritten .. also Gang 1 bis Gang 3 ? Dann fix die Umschlingung falsch. Zu nah das Rädchen
Mach das mit dem weißen Tool mal und kontrollier das.
Wenn das passt, dann würde ich es erstmals feinjustieren. Du hast vorne am "Hebel" auf der Unterseite einen Knopf. Drück den und schalte dabei in eine Richtung 1-2 mal.
Schalt dann alle Gänge mal durch. Wird es besser, dann noch 1 Klick weiter. Wird es schlecht, dann in die andere Richtung.

@hadizet
Ich wohne in einer Straße die bergauf geht. Da fahre ich immer im 3ten Gang weg. Oben angekommen bin ich im 7ten Gang. Sind also schon 4 Schaltvorgänge.
Fahre ich auf eine Ampel zu, schalte ich vom 10ten Gang runter in den 7ten Gang. Sind wieder 3 Schaltvorgänge. Beim wegfahren dann wieder 3-4 Schaltvorgänge.
Da kommt schon sehr viel zusammen, auch wenn dir das nicht bewusst ist.
Wenn ich die Donau entlang fahre, dann hab ich natürlich weniger Schaltvorgänge

 

[joerghag]

Bevor die Begeisterung noch durch die Decke wird geht, leider hat auch die GX AXS die gleichen billigen Stahl Kugellager
in den Kettenröllchen, wie die normale GX. Gute Edelstahllager gibt es erst ab der X01. Die Keramiklager der 11-fach
Versionen wurden aber auch bei den Top-AXS Gruppen wegrationalisiert.

Also, wenn der Antrieb nach ein paar Schlammfahrten bockt, einfach mal die Kettenröllchen kontrollieren. Nach 1/2 Jahr haben diese
nach zwei Schlammausflügen die Flügel gestreckt und waren über Nacht komplett fest. Ist aber bisher bei jeder GX das Problem gewesen.
Bei X01 und XX1 gibt es diese Probleme nicht.

Abhilfe ist aber Gott sei Dank einfach. Vernünftige Edelstahllager 6 x 19 x 6 mm für 2,40 kaufen oder gleich Hybridlager Edelstahl/Keramik
für ca. 6,50. Damit ist dann auf Dauer Ruhe. Oder für teuer Geld die X01/XX1 Kettenröllchen kaufen.

Zwischen den Kugeln, das ist übrigens Fett. Trotzdem verrostet und fest.

 

[BH2210]

Klein bis zum dritten .. also Gang 1 bis Gang 3 ? Dann fix die Umschlingung falsch. Zu nah das Rädchen
Mach das mit dem weißen Tool mal und kontrollier das.
Wenn das passt, dann würde ich es erstmals feinjustieren. Du hast vorne am "Hebel" auf der Unterseite einen Knopf. Drück den und schalte dabei in eine Richtung 1-2 mal.
Schalt dann alle Gänge mal durch. Wird es besser, dann noch 1 Klick weiter. Wird es schlecht, dann in die andere Richtung.

@hadizet
Ich wohne in einer Straße die bergauf geht. Da fahre ich immer im 3ten Gang weg. Oben angekommen bin ich im 7ten Gang. Sind also schon 4 Schaltvorgänge.
Fahre ich auf eine Ampel zu, schalte ich vom 10ten Gang runter in den 7ten Gang. Sind wieder 3 Schaltvorgänge. Beim wegfahren dann wieder 3-4 Schaltvorgänge.
Da kommt schon sehr viel zusammen, auch wenn dir das nicht bewusst ist.
Wenn ich die Donau entlang fahre, dann hab ich natürlich weniger Schaltvorgänge

Hey,
Ich habs mit der Feinjustage probiert. Muss man hier noch die Arbeit von einem Zweiradmechaniker machen
Aber es ist nun bedeutend besser.

Bin am überlegen ob ich am Kettenblatt den Schutz weg machen soll Sieht ohne für mich irgendwie besser aus...als wie mit dem Plaste teil vorne dran.

 

[Shark58]

Wow, in 1200 Minuten 1796 mal den Gang gewechselt!
Alle Achtung!
Reicht da die Zeit noch zum Fahren?

Ich glaube du würdest dich wundern wie häufig du schaltest. Das AXS System macht es nur sichtbar.

Klar, dass dir deine Rohloff mit ihrem automatisch eingelegten Anfahrgang einige eigene Schaltvorgänge abnimmt. Aber schalten tut die Schaltung trotzdem ähnlich häufig.

Ich hatte ja weiter oben geschrieben, dass ich mit der AXS im Schnitt 11 mal pro Kilometer schalte. Bei den 16,1 km/h, die ich im vergangenen Jahr über alles im Schnitt gefahren bin, sind das 2,95 Schaltvorgänge pro Minute, 177 pro Stunde und 3.545 in 1.200 Minuten. Geht mit der Schaltung ganz leicht von der Hand und hält mich immer in dem für mich optimalen Trittfrequenzbereich.