Wie sieht denn bei euch so die langzeit Erfahrung aus ? Gab es Reparaturen, Motoraufälle oder sonstige Überraschungen?
Aktuell fahre ich ein Bulls E-Stream Evo mit Brose Antrieb. Da wird der Motor immer lauter. Wahrscheinlich ist der Zahnriemen fällig, nach gerade mal 8000 km.
Ich hoffe das, daß Creo da langlebiger ist ?
8000km ist für einen Mittelmotor nicht so wenig und SL gibt es noch nicht so lang und Creo wird oft nicht so viel gefahren/selten als Alltagsrad, da haben kaum welche schon so viele km. Meines hat 5000, all unsere drei SL zusammen haben 10.000km, bisher ohne Probleme. in einem US Forum habe ich von einem gelesen, wo der SL Motor nach 11.000 Meilen/17600 km auf Garantie gewechselt wurde (warum schrieb er nicht) und er trotzdem beim Vado SL blieb/ nicht zum UBN5 mit Fazua Ride60 wechseln wollte.
Hier im Forum las von von den ersten Levo SL bzw. ersten SL Motoren überhaupt 2019 mit lauteren Motoren, wo einige auf Garantie gewechselt wurden.
Das war es meines wissens an schlechten Nachrichten zum SL. Aus unserer eigenen Erfahrung mit drei Boschrädern früher mit und den drei SL bisher und was ich im www die letzten 10 Jahre zu Bosch und die letzte 3 Jahre zu SL gelesen haben, ist der SL einer der zuverlässigsten Mittelmotoren und im Schnitt zuverlässiger als Bosch.
Aber 50.000km wie man mit so manchem Heckmotor erreichen KANN, schafft man sicher nicht ohne größere Wartungen oder Motortausch. Was kostet denn Zahnriemen denn beim Brose? Bei einem zweistelligen Betrag und dann wieder 8.000km fände ich das völlig ok.
Wenn Du sehr viele km im Jahr fährst/planst, solltest Du in jedem ein Neurad mit voller Garantie nehmen (nicht gerade ein 2-3 Jahren Gebrauchtes mit schon 5000km), so dass mind. die ersten zwei Jahre noch alles abgedeckt ist.
Wie verträgt der leider nicht herausnehmbare Akku die Kälte?
Bei mir würde er im Winter täglich 8 bis 10 Stunden im ungeheizten Schuppen stehen.
Was macht es denn die anderen 14-16h täglich? Wird es so aktiv gefahren oder nimmst Du es wie ich nachts mit ins Bett? ;-)
Es ist nur ein Schauermärchen, das Lagerung/Aufbewahrung bei Kälte Lithium Ionen Akkus schaden würde. Außer geringerer Reichweite können die Akkus bei sehr kalten Temperaturen lediglich evtl. nicht so gut bzw. schnell geladen werden. Bei meinem Stromer ist das schon bei gar nicht mal so niedrigen Temperaturen sagen wir ab längere Zeit unter +4 Grad der Fall (also Akku auch schon auf dieser Temperatur, z.B. über Nacht, dann lädt er nur noch extrem langsam. Abhilfe ist aber einfach, einfach im Winter nach Nutzung direkt nach Ankunft laden, wenn der Akku eh durch die Entladung erwärmt ist. Bei Nutzung schon wieder am nächsten Tag ruhig voll laden, bei evtl. auch ein paar Tagen Pause besser nur bis 80%.
Ich hab es allerdings beim Creo in drei Jahre/Wintern (und zwei Vado SL der Familie mit insgesamt auch drei Jahren) noch nicht geschafft, dass es mal langsamer lädt. Kann aber auch dran liegen, dass es bei mir kein Alltagsrad für jeden Tag und jedes Wetter ist und ich es nur bei erträglichen Temperaturen fahre und somit auch lade. Hab bei den SL aber noch nie so recht auf die Außentemperatur beim Laden geachtet.
Störung der Totenruhe oder so wäre dann doch etwas too much für ein Tier.
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