Shimano Nexus 7- und 8-Gang - Erfahrungen mit Haltbarkeit?

[erikk]

Ich möchte Euch gerne nach Erfahrungen mit o. g. Schaltungen fragen.

Ist die Nexus-7-Gang mit Rücktrittbremse wirklich schon oft nach 5000 km hinüber?
Ist die 7-Gang LL spürbar langlebiger?

Ist die 8-Gang wiederum deutlich besser als die 7-Gang (in bezug auf die Haltbarkeit - Spreizung, Abstufung etc. mal unberücksichtigt).

Ich persönlich habe ein Transportrad mit der 7-Gang RBN (bin unzufrieden - war am Anfang recht schwer genau einzustellen und hat oft geknackt und ist gesprungen. Nun konnte ich sie mittlerweile endlich gut einstellen). Außerdem habe ich ein weiteres Transportrad mit der 8-Gang LL (bin äußerst zufrieden - schaltet weich und sauber)
Aber: beide Räder haben erst wenig Laufleistung (ca. 300 km). Da ist es noch zu früh, etwas über die Haltbarkeit zu sagen.

 

[mango]

Ist die Nexus-7-Gang mit Rücktrittbremse wirklich schon oft nach 5000 km hinüber?
Ist die 7-Gang LL spürbar langlebiger?

Ist die 8-Gang wiederum deutlich besser als die 7-Gang (in bezug auf die Haltbarkeit - Spreizung, Abstufung etc. mal unberücksichtigt)

Ich hol diese alten fragen mal wieder aus der versenkung hoch. Wir haben seit ca 4 jahren ein pedelec mit nexus 8 und jetzt neu auch eins mit der nexus 7. Beide mit freilauf.

Gibt es unterschiede was die haltbarkeit angeht?

Hat die nexus 7 wie die nexus 8 einen gang, in dem sie besonders gut fährt? Bei der n8 ist das der fünfte gang.

 

[TiJay]

Habe meine alfine 8Gang ohne Rücktritt jetzt mit 16.700 verkauft, keine Probleme

 

[Jaap]

Hat die nexus 7 wie die nexus 8 einen gang, in dem sie besonders gut fährt?

Bei der Nexus 7 ist der 4. der Direktgang.

Meine Alfine 8 hat jetzt ca 25.000km und macht seit kurzem ab und zu Geräusche beim Gangwechsel.

 

[rio71]

dei rücktrittnaben sind für nicht so gute haltbarkeit bekannt.. sollte man daher nicht wählen.. komisch das sowas überhaupt noch nachgefragt und hergestellt wird..
jo, bei der Nexus 8 ist der 5te der direkte gang, keine zahnräder im innereren drehen sich, und der 4te ist der ineffizienteste, alle zahnräder darin drehen sich...
meine SG-C6001-8D (freilauf, 36-loch, centerlock) hat 34000 km gehalten, hab ich kürzlich durch die gleiche ersetzt, neu eingespeicht...
wichtig für lange haltbarkeit ist das sie:
- spielfrei läuft, (rad quer im rahmen spielfrei)
- die gelben markierungen im 4ten gang exakt fluchten ; bei der 7gang und 8gang gleich..
- jederzeit akustisch geräuschfrei betrieben wird
- hin und wieder mal nachschmieren

 

[TiJay]

mir wurde gesagt, dass eine neue Alfine nicht die Welt kosten würde ( unter 100€ incl Einbau?)
und wenn sie denn 15TK + macht, ist das für mich vollkommen ok

jetzt habe ich (wieder) Rohloff, da gehe ich mal von aus, dass da nichts kommt.

Im Rad der weltbesten aller Ehefrauen läuft ne 8Gang mit Rücktritt und das jetzt auch schon seit 10 TK, da wird sicher irgendwann mal ein Wechsel kommen, aber weiß, vielleicht kommt ich ja auch eher ins Heim ;-)

 

[rio71]

na so günstig sind sie nichtmehr, ich habe meine SG-C6001-8D lose für 135,-- bekommen, die alfine sind teurer..
wenn einem schmale felgen reichen, bekommt man sie auch fertig eingespeicht und spart noch einiges als wenn man alle teile einzeln kaufen würde..
- nabe ; felge ; speichen ; nippel ; einspeichen ;
Kurbelix.de

 

[bielefeld-michi]

Bei YouTube gibt's einige Videos von NLZ der sich ganz gut mit Nabenschaltungen auskennt.

Ich glaube, das er die leider nicht mehr neu verfügbaren Sachs/SRAM
robuster einschätzt als Shimano.
Vielleicht macht er demnächst noch mehr Videos zu den Nexus oder Alfine Naben.

 

[TiJay]

ich habe meine SG-C6001-8D lose für 135,-- bekommen, die alfine sind teurer..

interssanter Hinweis

 

[goofy1968]

mir wurde gesagt, dass eine neue Alfine nicht die Welt kosten würde ( unter 100€ incl Einbau?)

Es wird über das Doppelte kosten.

Nexus 8 Laufrad ~135€
Nexus 8 Premium Laufrad ~200€
Alfine 8 Laufrad ~225€
Da fangen die Preise ~ an , teurer geht immer.
Ob es sich rechnet nur die Nabe zu wechseln ist auch fragwürdig.
Für das was ein Komplettrad mehr kostet werden die wenigsten Gewerblichen
die Nabe einzeln einbauen.

 

[Radfahrer1000]

Hallo
So wie bei allen Sachen im Leben spielt es auch eine grosse Rolle wie man mit dem Teil umgeht.

Eine Schaltung ist zum Schalten da, und wer das nicht macht der belastet seine Nabe überdurchschnittlich.
So wie ein Bekannter von mir der nur im 6 Gang auch beim Anfahren mit höchster Unterstützungsstufe fährt.
Er meint das muß Motor, Kette, Nabe und Ritzel ab können.

 

[goofy1968]

ein Bekannter von mir der nur im 6 Gang auch beim Anfahren mit höchster Unterstützungsstufe fährt.
Er meint das muß Motor, Kette, Nabe und Ritzel ab können.

Können sie auch, meine Frau schaltet z.B auf 100km so oft wie ich in 5km.
Nexus 8, Bosch Pevormance Line Gen2 und Kette haben wenig Probleme damit.
Bei 8600km Kette und Ritzel neu, ansonsten nix.
Aktuell stehen ~12500km auf dem Tacho.