sonstige(s) Schiebehilfe beim Brose (Specialized, Rotwild, Scott, Bulls etc) mit Umfrage

[Manfred]

Bei meinem Levo mit 1.3-Motor (= Brose-S Alu C972, Radumfang ist korrekt) beim Drücken der Taste:

1. Phase 1:
   Erste Sekunde: Nix (Brose-Gedenksekunde) - ist o.k., falls man mal versehentlich auf den Knopf drückt
   
   
2. Phase 2:
   Ca. 10 Sekunden, auch mal länger, unklar wovon das abhängt: Schiebehilfe läuft mit ca. 0,5 km/h (geschätzt, Tacho springt nicht an).
   Für mich unsinnig langsam, warten auf Phase 3 nervt. Zumal man auch mal vom Knopf abrutscht und immer wieder diese Entenwatschelphase aushalten muss. Bei den Mitbewerbern gibt es das nicht.
   
   
3. Phase 3:
   Läuft mit konstant ca. 4 (bergauf) bis 6 (eben) km/h sehr kräftig.
   Das ist mir in jeder Situation deutlich zu schnell. Egal in welchem Gang, das ist also per Speedsensor gesteuert (keine konstante Drehzahl vom Motor).

• Phase "Spezial":
  Phase 1 + 2 wird manchmal (nicht nachvollziehbar/nicht reproduzierbar) übersprungen, die Schiebehilfe startet sofort mit 6 km/h.

Wenn die Schiebehilfe nach der Gedenksekunde direkt mit 3 bis 3,5 km/h laufen würde, wäre das für mich wesentlich praxisgerechter.


Specialized-Deutschland meinte zu mir "kann man leider nicht ändern". Das ist anscheinend nicht richtig (siehe Post #5).
Bei den C161 und C911, Bulls (#69 + #77), Rotwild + Scott (#19) verhält sich die Schiebehilfe ebenso, also läuft das nun als allgemeines Brose-Thema.

Ich benötige die Schiebehilfe, wenn ich bergauf nicht mehr fahren kann. Also wenn es
- extrem steil ist oder
- steil in Verbindung mit losem Untergrund, groben Steinbrocken, großen Stufen
- die Kellertreppe hoch
In diesen Situationen ist mir die Schiebehilfe in Phase 3 regelmäßig zu schnell, das Rad will mir davon fahren, Sturzgefahr!
Ist es sehr steil und der Untergrund wenig griffig (Erde), dreht ohne zu bremsen das Hinterrad auch konstant durch -> auch wenig hilfreich.
Die zu hohe Geschwindigkeit kann man nur durch konstantes Bremsen (Hinterrad) dosieren. Das ist aber umständlich bzw. geradezu idiotisch, wenn man eh schon mit dem Untergrund kämpft.

Nur weil die 6 km/h die gesetzliche Grenze sind, muss man das doch nicht ausreizen!

Stichworte: Turbo Levo Schiebehilfe Brose Drive -S -T

 

[paoldan]

The walk function can be described in two phases; the first so-called learning and the second the normal motion. I begin to press the button and feel the engine by a tap, then it seems that it does not move or move slowly as if it had no power. Here is that moment is the learning phase! I do not have to wait until the bike starts alone but I have to start pushing with my legs. The wheel will make a few turns to determine the speed through the sensor, then finished the learning time the bike will go on pushing exactly according to my speed. Not too fast nor too slow. It adapts to my speed!

 

[Manfred]

Habe das mal getestet.
Eine Lernphase kann ich nicht feststellen. Auch wenn ich in Phase 2 langsam aktiv schiebe (etwas schneller als die vom Motor angebotene Geschwindigkeit),
schiebt der Motor dann in Phase 3 deutlich schneller, in der Ebene eben mit den 6 km/h.

 

[Peko]

War bei mir auch nicht anderst. Zudem ist es in steilem Gelände (dort wird sie schließlich gebraucht) ziemlich anstrengend, dass Rad gleichmäßig schnell hochzuschieben. Das müsste zum Einlernen einer Schiebegeschwindigkeit schon die eine oder andere Umdrehung sein.

 

[Manfred]

Genau. Daher wäre eine Lernphase auch kontraproduktiv.

3 km/h entspräche Fußgänger-Geschwindigkeit und wäre in steilem Gelände passender.
Diese Entenwatschel-Phase 2 und das notwendige Bremsen in Phase 3 ist einfach nur bescheuert.

Gerade gefunden:
Gem. Brose-E-Bike Betriebsanleitung (Download) kann die Schiebehilfe
vom Fahrradhersteller auf eine Geschwindigkeit zwischen 3 und 6 km/h eingestellt werden.
Also könnte Specialized durchaus etwas daran ändern.

 

[Sixtron]

Ich habe auch solche Probleme mit der Schiebehilfe mit meinem Bulls E-Stream Evo TR 2. Irgendwie schiebt der undefinierbar und unbrauchbar wenn er überhaupt schiebt. Traurig.

 

[BaikeC]

Wenn Ihr über den Radumfang getuned habt, Geht die Schiebehilfe natürlich auch entsprechend ab!

 

[Snatch]

Wenn Ihr über den Radumfang getuned habt, Geht die Schiebehilfe natürlich auch entsprechend ab!

Und das betrifft wohl den Großteil hab ich so das Gefühl....

 

[Sixtron]

Nichts getuned. Die Schiebehilfe ist müll.

 

[Manfred]

@ullimerzbacher
Da Du ja auch mal bei BMZ vorbei kommst, kannst Du das dort mal ansprechen?
Die unsinnige Entenwatschel-Phase 2 sollte entfallen (das haben z.B. Bosch und Shimano nicht)
und Phase 3 von 6 km/h auf 3-4 km/h reduziert werden.

 

[Leonid]

und Phase 3 von 6 km/h auf 3-4 km/h reduziert werden.

Oder noch besser Geschwindigkeit mit der App einstellbar

 

[Manfred]

Du meinst das Levo. Wenn Specialized das nicht ändern kann, das bei dem nicht mal mit der Adamo-Platine geht, kann da keine App was dran drehen.

Ist wohl nur über die Motor-Firmware von Brose/BMZ selbst änderbar.

 

[Manfred]

Mal sehen, was die Nutzer dazu sagen -> Umfrage erstellt.
Es geht um die Schiebehilfe an allen Brose (Specialized, Bulls, Rotwild, ...) soweit die wie in Post #1 beschrieben reagiert.
Bitte nur teilnehmen, wenn man die Schiebehilfe auch bergauf benutzt.

2 Antworten sind möglich.

Vielleicht lesen die Bike-Hersteller hier ja mit.

 

[aloisius]

Oder das Umfrageresultat einfach mal Brose mailen, vielleicht mit dem kleinen Hinweis dass der große Mitbewerber das VIEL besser kann.
oder anders gesagt: (die Brose-Schiebehilfe ist zum Schämen)

 

[Manfred]

Jetzt müssen erst mal genug abstimmen.
Sternchen und Fettdruck kennzeichnen übrigens, was man selbst abgestimmt hat.
Änderung der Stimmabgabe ist möglich.
Habe die Fragen noch etwas ergänzt.

 

[aloisius]

Mal ne Frage, interessehalber, an diejenigen welche bei 6 kmh mit ok gestimmt haben: was macht ihr mit der Schiebehilfe??? 6kmh bedeutet für mich hinterherlaufen

 

[Manfred]

Es wäre auch interessant, ob die Schiebehilfe auch bei den anderen (-T, -S Mag, 1.0, 1.1, 2.1) ähnlich läuft wie in Post #1 beschrieben.
Dann kann ich die Umfrage entsprechend erweitern.

 

[thomsie]

Mich nervt eher wenn ich sie brauche das ich ständig den Knopf drücken muss

 

[RotwildRX]

Es wäre auch interessant, ob die Schiebehilfe auch bei den anderen (-T, -S Mag, 1.0, 1.1, 2.1) ähnlich läuft wie in Post #1 beschrieben.

Ja dem ist so, hatte vor dem Umbau bei meinem Rotwild den C16162 drin und fahre noch ein Scott E-Silence 2017 mit Drive T.
Alle Schiebehilfen reagieren gleich, unabhängig vom Motor.

 

[Peko]

Mich nervt eher wenn ich sie brauche das ich ständig den Knopf drücken muss

Sicherheitstechnisch aber äußerst sinnvoll.