Sammlung integrierter E-Bike-Designs (leicht, unauffällig & smart)

[Vito]

Aber nur in topfebenen Städten

Nein.

 

[Vito]

Das ist reichlich pauschal. Kommt halt auch auf die Sekundärübersetzung drauf an.

...und auf die Software

 

[Ben_Cartwright]

Habe das Tenways jetzt mal bestellt und werde berichten

 

[vilmoskörte]

Bin gespannt, ob du mit einer Ladung komplett um deine Ponderosa rumkommst ;-)

 

[Peleke]

Das Asfalt GT2 ist ab jetzt wohl lieferbar: SHOP / PRE-ORDER | ASFALT
Leicht, Pinion Nabenschaltung und Riemenantrieb gibt es selten.

 

[Kassad]

Leicht, Pinion Nabenschaltung und Riemenantrieb gibt es selten.

Möve und Schindelhauer bieten das auch. Leider haben alle genannten Mahle X35, das keinen Drehmomentsensor besitzt. Pinion ist zudem leider teuer, allerdings auch sehr cool in Kombination mit Riemenantrieb und Heckmotor.

 

[Peleke]

Ansonsten fällt mir nur das GEOS ein, was zusätzlich einen Drehmomentsensor und stärkeren Motor bietet

 

[Kassad]

Ansonsten fällt mir nur das GEOS ein

Desiknio hat ein X20 Pinion Rad vorgestellt. Man kann es vorbestellen. Das X20 System von Mahle hat einen Drehmomentsensor. Es ist jedoch mit Fokus auf Hybrid-Rennräder konzipiert. Hier steht geringes Gewicht im Vordergrund und auch wohl stärkere Sportlichkeit. Der X20 Motor hat nur 23nm (die angegebenen 55 sind wohl Mittelmotor-Vergleich-Wert) und somit schwächer als X35+ mit 40nm. Auch ist der Akku kleiner.

 

[Grainger]

... aber einige Konfektionierer werben zumindest mit "bis zu 170km Reichweite" .


Jau, 140 km Unterstützung Null und dann aber...

 

[Kassad]

@Grainger ,
bei Hybrid Rennräder geht es mehr darum, Du bist mit Mitte Zwanzig mit einem 6,5 Kilo Rennrad 170KM Tagestouren gefahren und möchtest das mit Ende Vierzig wieder machen und holst Dir ein 10,5 Kilo Hybridrennrad, um wieder die 170 KM Tour zu schaffen.

Ich sehe da kein Problem, zumal die Rennradhardliner schon bei Einführung der Scheibenbremsen an Schockreaktionen gestorben sind.

 

[Byker]

Desiknio hat ein X20 Pinion Rad vorgestellt. Man kann es vorbestellen. Das X20 System von Mahle hat einen Drehmomentsensor. Es ist jedoch mit Fokus auf Hybrid-Rennräder konzipiert. Hier steht geringes Gewicht im Vordergrund und auch wohl stärkere Sportlichkeit. Der X20 Motor hat nur 23nm (die angegebenen 55 sind wohl Mittelmotor-Vergleich-Wert) und somit schwächer als X35+ mit 40nm. Auch ist der Akku kleiner.

In den X20 Pinion-Bikes ist kein Drehmomentsensor drin (der vom X20 müsste ins Tretlager, geht aber wegen Pinion nicht).

P.S. Bei GEOS erfolgt die Drehmomentmessung direkt am Motor, daher geht das dort in Verbindung mit Pinion

 

[Kassad]

@Byker ,
danke für die fachkundige Rückmeldung.
Geos ist natürlich super chic, aber auch unerschwinglich für uns.

Was ich nicht einschätzen kann ist wie sich das Fehlen eines Drehmomentsensors bemerkbar macht bei den ganzen X35 Bikes bemerkbar macht.

Ich bin bisher nur Leih E Bikes in Holland gefahren. Einmal so ein Uralt Ding mit Frontmotor, was total unnatürlich gefahren ist und einmal so ein Bosch Mittelmotor Ding, was intuitiv fuhr.

Nun haben wir wegen unserer Anhängerkupplung mit 50KG keine Möglichkeit so schwere Boschteile zu kaufen und wir fahren immer mit Rädern hinten auf dem Auto in Urlaub.

Wir sind dann Ampler Probe gefahren und haben uns für Kettenschaltung entschieden.
Allerdings bin ich da bei der Probefahrt auch Zahnriemen gefahren und seit dem träume ich von einem leichten E-Bike mit Schaltung und Zahnriemen.

Was mir bei Ampler gut gefallen hat war, dass die sich genauso intuitiv wie das Boschding in Holland fuhren, jedoch sehr leicht ohne Motor. Das habe ich im Wesentlichen auf den Drehmomentsensor zurück geführt.
Jetzt frag ich mich, ob ich nicht besser ein X35 Probe gefahren wäre.

Allerdings sind es Luxusprobleme während wir auf die Ampler warten. Ich vermute, dass ich mit dem Stellar glücklich werde und hoffe Ampler hat tatsächlich die Probleme bei Gen 2. mittlerweile im Griff.

 

[eddingo]

Desiknio hat ein X20 Pinion Rad vorgestellt. Man kann es vorbestellen. Das X20 System von Mahle hat einen Drehmomentsensor. Es ist jedoch mit Fokus auf Hybrid-Rennräder konzipiert. Hier steht geringes Gewicht im Vordergrund und auch wohl stärkere Sportlichkeit. Der X20 Motor hat nur 23nm (die angegebenen 55 sind wohl Mittelmotor-Vergleich-Wert) und somit schwächer als X35+ mit 40nm. Auch ist der Akku kleiner.

Das ist so nicht ganz richtig, bei den 40 Nm des X35 handelt es sich ebenfalls um einen Mittelmotor-Vergleichswert. Der X20 ist somit stärker als der X35. Mahle sollte das aber klarer kommunizieren, die Angaben haben mich anfangs auch verwirrt.

Ich bin den X20 am Wochenende im Rose Reveal Plus Probe gefahren und finde, dass man X20 und X35 kaum miteinander vergleichen kann. Durch den Drehmomentsensor fühlt sich der X20 viel natürlicher an.

 

[Grainger]

Bitte mal die Quelle zu der Behauptung.

Wer hat das wo und wie ermittelt?

 

[eddingo]

Ich hab es ermittelt, weil ich die Angaben von Mahle verwirrend fand .

In diesem spanischen Artikel gibt es eine Passage, wo die beiden Motoren verglichen werden. In der Fußnote des Artikels geht man sogar noch ein weiteres Mal explizit auf das Drehmoment der Antriebe ein. In diesem Video spricht ein Mahle Mitarbeiter zunächst über den X35 und bestätigt ebenfalls, dass die 40 Nm im Vergleich zu einem Mittelmotor zu sehen sind.

 

[Grainger]

Da hat aber mal einer seine Hausaufgaben gemacht.

Danke für die Links

In diesem spanischen Artikel gibt es eine Passage, wo die beiden Motoren verglichen werden. In der Fußnote des Artikels geht man sogar noch ein weiteres Mal explizit auf das Drehmoment der Antriebe ein. In diesem Video spricht ein Mahle Mitarbeiter zunächst über den X35 und bestätigt ebenfalls, dass die 40 Nm im Vergleich zu einem Mittelmotor zu sehen sind.

@R1roman
Is this common knowledge for you in Spain.?

X35+ = 18Nm direct equivalent 40Nm middrive

X 20 = 23Nm direct equivalent 55 Nm middrive

Haven't seen that before so explicity.

 

[Emboliefree]

Mahle vergleicht den X20 Antrieb mit 20Nm mit einen 55 NM Mittelmotor ....leider wird nun diese Angabe von 55 NM bei zb.auf der Orbea Gain HP gleich hinter den Mahle X20 geschrieben......mit 20NM Leistung und 10000 Euro würde das sonst ja niemand kaufen.

So wurden vor 10 jahren auch aus LCD TVs über Nach LED Tvs nur weil die Hintergrundbeleuchtung von Kaltlicht Röhren auf LED umgestellt wurde ...eine
Kundenverarsche.

 

[Grainger]

Aus eigener Erfahrung reicht schon der X35 bei vernünftiger Schaltung aus im Flacheren locker aus. Im Ruhrgebiet fahre ich mit dem Hobel dort immer noch am liebsten. Man muss ja nicht jeden Tag von Essen-Werden zur Gruga hoch fahren.
Mit dem X 20 und mehr Leistung kann das nicht schlechter werden.

Für meinen Anwendungsfall war nur der fest verbaute Akku ein Problem. Sonst wäre der Hobel noch heute im Dauereinsatz.

 

[Byker]

Aber um es mal in Relation zu setzten: Der Mahle X35 ist in der Realität vom Fahrgefühl her durchaus vergleichbar mit anderen Motoren, die alle auch um die 35–40 Nm Nennwert haben. Demzufolge würden alle Anbieter (unabgesprochen?) mit Vergleichsangaben zum Mittelmotor arbeiten, was ziemlich seltsam wäre.

Egal wie, mit der Nennung von 23Nm beim X20 hat sich Mahle sicherlich keinen Gefallen getan.

 

[Emboliefree]

8 Nm sind es bei bekannten reibrollenantrieben und trotzdem bezahlen die Leute 1000+x Euro für einen Hühnerei großen Antrieb .