Sammlung integrierter E-Bike-Designs (leicht, unauffällig & smart)

[city17]

Hmm, doppelt so teuer wie das Tenways CHG600 für 1kg weniger und etwas wertigere Ausstattung?

Es ist eindeutig von einer anderen Qualität als das CGO600. Ob es das wert ist, dafür 1400 extra zu bezahlen, ist eine andere Frage.

 

[Grainger]

In der Ebene im leichten Renner ist der FSA Motor sicher ok.
Bei vermehrten Anstiegen bleibe ich lieber beim Mittelmotor von Fazua. Am Berg hat das je nach verwendeter Untersetzung einfach mehr Wumms und hält besser durch. (Batteriekapazität natürlich als Grenzwertgeber )

Ich wundere mich , dass der Innotorq Antrieb nicht im Vergleich genannt wurde (im Ridetronic) , den hätte ich von der Leistung näher am neuen FSA gesehen

 

[city17]

In der Ebene im leichten Renner ist der FSA Motor sicher ok.
Bei vermehrten Anstiegen bleibe ich lieber beim Mittelmotor von Fazua. Am Berg hat das je nach verwendeter Untersetzung einfach mehr Wumms und hält besser durch. (Batteriekapazität natürlich als Grenzwertgeber )

Ich wundere mich , dass der Innotorq Antrieb nicht im Vergleich genannt wurde (im Ridetronic) , den hätte ich von der Leistung näher am neuen FSA gesehen

Das ist ein echter Vorteil eines Mittelmotors mit Kettenschaltung. Aber wenn der Tester sagt, dass er mehr Leistung fühlt, dann muss die FSA doch etwas anderes machen als die Mahle und Fazua? Vielleicht mehr Spitzenleistung?

 

[Skippy]

Interessanteste Nachricht dabei ist sicherlich der Drehmomentsensor:
Diamant 365: schlanke, leichte und günstige E-Bikes mit neuem Antriebssystem — urbanbike.news

gibt's doch alles schon ... nur leichter!

 

[Vito]

gibt's doch alles schon ... nur leichter!

Welche leichteren Räder gibt es denn mit dem Hyena-Motor?

Ich hatte hier zum ersten Mal von diesem gelesen und freue mich, dass es einen weiteren Anbieter gibt.

Ich hoffe, das ist dann nicht einfach ein umgelabelter Anfang oder sowas...

 

[Byker]

Hier wird im Text noch das Cannondale Treadwell 2 genannt, das hatte zuvor den Mahle-Antrieb:
Messerundgang: die Urban Bike Neuheiten der Eurobike 2022 — urbanbike.news

 

[Skippy]

Welche leichteren Räder gibt es denn mit dem Hyena-Motor?

Ich hatte hier zum ersten Mal von diesem gelesen und freue mich, dass es einen weiteren Anbieter gibt.

Ich hoffe, das ist dann nicht einfach ein umgelabelter Anfang oder sowas...

Na ja, was ist am Hyena so toll, dass das Mehrgewicht des Bikes rechtfertigt?

 

[Vito]

Na ja, was ist am Hyena so toll, dass das Mehrgewicht des Bikes rechtfertigt?

Das weiß ich noch nicht, Du hast doch behauptet, es gäbe das alles schon?

Also: bitte ein konkreter Vergleich!

 

[kaehlerd]

moin,
gefühlt habe ich für die 35seiten 2wochen zum durchstöbern gebraucht, an alle respekt die am ball geblieben sind.

und auch ich habe was gefunden, was ich hier in den topf werfen kann. (bezahlbar, leicht und akku entnehmbar)

bin auf eure meinung gespannt.


https://www.io-emobility.com/

müßte doch an sich für berlin ausreichen,oder?

jub, wieder ein berliner
richtig gelesen

 

[vilmoskörte]

müßte doch an sich für berlin ausreichen

Ganz bestimmt.

Interessantes Rad mit interessantem Preis. Allerdings wundert mich das für einen Carbon-Rahmen doch recht hohe Gewicht von 19 Kilo, mein Kallio mit Alurahmen (und Carbon-Gabel) und gleich großer Batterie wiegt fast 2 Kilo weniger. Bei 5 PAS-Stufen dachte ich: Blöd, dass es keinen Drehmomentsensor hat, aber dann las ich: "PAS – LDS torque sensor mit 24 Magneten" und war beruhigt, ein Single-Speed ohne Drehmomentsensor kann/will ich mir nicht vorstellen. Aber warum hat es ein batteriebetriebenes Rücklicht?

 

[Cowboy Willi]

Der Rahmen erinnert sehr ans Superstrata und das Urtopia. Laut Datenblatt ist so ziemlich alles von der Stange, deshalb würde ich mich nicht wundern, wenn der Rahmen auch irgendwo eingekauft wurde, auch wenn ich bei Ali nichts gefunden habe. Der Hersteller schreibt an anderer Stelle auch, dass das Design teilweise aus Asien stamme. Und IO eMobility ist offenbar ein Tochterunternehmen(?) von IO Hawk, weshalb man auf der Startseite z.B. unter „Eigene Produktion“ einfach den Text „Alle eScooter laufen über unsere eigene Produktionsstrasse in Krefeld“ übernommen hat. Bisschen seltsam finde ich auch, wie in dem „Wir über uns“-Text mit teilweise falschen oder sehr suggestiv formulierten Aussagen der Geschäftsführer Sascha Arndt als deutscher Steve Jobs stilisiert wird.

Wer es kaufen will, von dem würde ich mich über einen Erfahrungsbericht freuen. Aber mir persönlich wären da zu viele Unstimmigkeiten.

 

[Bernhard_J]

98% aller Fahrradrahmen stammen aus Asien: China, Taiwan, Kambodscha, Vietnam etc. Das ist mittlerweile auch längst kein Kriterium mehr für minderwertige Qualität. Ganz im Gegenteil. Ach und der Rest eines Fahrrads stammt größtenteils auch aus - richtig, Asien.

Also was willst du hier monieren?

 

[mawadre]

moin,
gefühlt habe ich für die 35seiten 2wochen zum durchstöbern gebraucht, an alle respekt die am ball geblieben sind.

und auch ich habe was gefunden, was ich hier in den topf werfen kann. (bezahlbar, leicht und akku entnehmbar)

bin auf eure meinung gespannt.


https://www.io-emobility.com/

müßte doch an sich für berlin ausreichen,oder?

jub, wieder ein berliner
richtig gelesen

Hab das Werbevideo mal ganz ohne Hintergründe meiner Frau gezeigt und dann gefragt, ob sie es kaufen würde. "Sieht schick aus, würde ich gerne fahren - aber für mich wohl unbezahlbar". Das würde man einen Marketing-Fail nennen. Das Video sugeriert von Anfang bis Ende "High End" und "Luxus-Segement" (teure Mehr-Etagenwohnung, Tesla vorm Haus, diverse Luxusklasse-Kleidungs-Geschäfte am Weg, z.B. Luis Vuitton, Prada, sehr teuer ausstehendes eBike)
Der VK des eBikes liegt mit 1800 Euro dann aber in der selben Höhe wie das günstige City-eBike meiner Frau mit Bosch Motor. Tja, so kann's gehen.

 

[Cowboy Willi]

Also was willst du hier monieren?

Du musst mich nicht belehren, wo das Zeug herkommt. Ich bin nicht derjenige, der mit einer eigenen Produktion in Krefeld wirbt und so tut, als sei das alles eine Eigenentwicklung. Dass Asien eine mindere Qualität habe, habe ich nirgends behauptet. Was ich monieren will, steht dagegen in meinem Post.

Ich habe auch überhaupt nichts gegen dieses Produkt und ich hoffe, dass es toll und zuverlässig ist. Wenn ich mir aber anschaue, was für Probleme andere Startups gerade mit so einem Rahmendesign hatten, kommt es mir etwas seltsam vor, dass dieses Unternehmen das alles selbst entwickelt haben will und herstellt. Es gibt genug andere vermeintlich deutsche Marken, die am Ende nur einen Aufkleber auf ein Massenprodukt aus China kleben. Ich wäre deshalb einfach vorsichtig bei einem so unbekannten Unternehmen.

 

[Grainger]

der neue Mahle X 20 kommt!
soll lt. Vit Bikes im Stevens E Strada. mit 60 Nm deutlich stärker als der X 35 sein....(glaub ich nicht.. . Die erzählen viel Blödsinn in ihren Amateurvideos... )


Teiweise unter 14kg, voll EQ

Super

Hier mal das Promovideo von Vit Bikes dazu.
Eine Variante sogar mit grossem Pinion.

 

[Peleke]

Danke, ist aber noch nicht beim Hersteller zu finden, oder?

 

[Grainger]

wenn vit bikes die im eigenen Laden zeigt, kann man die schon bei Stevens bestellen.


das Pinion modell mit x 20 sollte man sich genau ansehen. Die sprachen da von integriertem Stecker in der Achse?! .
Soll den Ausbau vereinfachen.
Schaun mer mal.

 

[Ravenous]

das Pinion modell mit x 20 sollte man sich genau ansehen. Die sprachen da von integriertem Stecker in der Achse?! .
Soll den Ausbau vereinfachen.
Schaun mer mal.

Das Pinion Modell hat doch gerade NICHT den X20, sondern den X35. Wird bei 10:00 im Video erklärt.

Aber insgesammt sehr schöne Räder.

 

[Grainger]

Vit Bikes hat da anscheinend wieder viel Kokolores produziert.

laut diesem Artikel
Stevens surrt mit cooler »Light Assist«-Commuter-Range los

gibt es nur ein E - Strada 2*11 und Pinion 1.9 mit Mahle x 35+
und nur das Carbonrad hat den X 20.

Grübel....


Und um die von Vit Bikes genannten Preise mal in Frage zu stellen:

Das Bio Strada P18 mit CDX kostet derzeit runde 4200.

und da soll das E-Strada X35 mit der 1.9 den gleichen Preis kosten?


Also alles nur unter Vorbehalt.
_________________________

Dass X 20 Räder jetzt mit 55Nm beworben werden, finde ich gewagt .

Stevens versucht da wohl den Marketing-Klimmzug über direkt auf das Rad übertragbare Kraft. Und alle plappern das munter nach.
Na, viel Spaß am ernsthaften Berg mit 10% Steigung.

 

[Grainger]

Da mein Beitrag mit dem Kommentar zum X 20 nicht mehr editierbar ist, hier separat eine gute Einschätzung dazu:
Mahle zeigt sportiven Hinterradnabenantrieb X20 | E-Bike Blog


Zitat: " ...........Dennoch wagt Mahle den Vergleich zum Mittelmotor und bringt ein Drehmoment von 55 Newtonmetern in Spiel, denen die 23 Newtonmeter des X20 entsprechen würden...."