S-Pedelec oder Pedelec

[Eddy.m]

Das Gelände ist bloß S-Peds vorenthalten (dafür hat ja Bosch den Race im Angebot), es sei denn, es ist Privatgelände. Im Gelände im Pfälzer Wald liebe ich auch mein Backfire mit dem Bosch, das rollt bei mir auch auf der Straße in der Ebene noch mit knapp 30km/h. Zum Pendeln (36,5km einfach) wäre es aber mein Alptraum.
Ich bin die Kalmit (7,5% Durchschnitt, max. 11%) mit CX Gen. 4 und CX Speed und Eigenleistung von 220W Durchschnitt hochgefahren. Beide Antriebe waren nicht über 23km/h Durchschnitt zu bringen. Wenn ich es nicht wüsste, würde ich beide für CX Gen. 4 halten. Der Speed hat jenseits der 25 nicht runter geregelt und abgeschaltet. Am Berg hat er nicht mehr geleistet. Ich bin kein Bosch Mitarbeiter aber ich denke, hinter den 3 verschiedenen Verkleidungen steckt die selbe Hardware, nur die Software unterscheidet sich.

 

[Andre5]

Ja, der Speed hat auch etwas weniger Drehmoment und gibt die Leistung irgendwie "sanfter" ab, eventuell um den Akku im S-Ped zu schonen. Für akzeptable Reichweiten.
Der CX geht deutlich spritziger als der Speed zu Werke, deshalb auch die Wand ab 24 Km/h.
Ich denke, dass die Gen2 nicht baugleich sind.

 

[S-Fahrer]

Gibt es für das vordere Schutzblech eine Verlängerung von Stromer oder kann man das nur von einem dritt Anbieter beziehen?

Falls du einen 3D-Drucker hast, oder jemanden kennst, der einen hatte, dann kannst du dir das selber drucken. Es gibt verschiedene Vorlagen, die man im Netz finden kann. Ich bin mit meiner Wahl sehr zufrieden. Ansonsten bietet es auch ein Holländer an.

 

[Pendler72]

Das sieht gut aus. Ich hatte an meinem Haibike von Fahrer Berlin. Leider war dieser Schutz bei Nässe zu schwer. Die Halterung vom SKS Schutzblech (Kunstoff) war rausgebrochen.
Ich habe keinen Zugang zu einem 3D-Drucker.

 

[Cube45]

Leider war dieser Schutz bei Nässe zu schwer.

- Schneid' Dir eine Verlängerung (etwa 10 - 15 cm) aus einer DIN A4 Kunststoffmappe (zB schwarz oder rauchfarben wie im Bild) aus. Gerne auch unten etwas breiter.
Nimm ruhig eine günstige Mappe mit recht dünnem Material.
- Forme die zugeschnittene Verlängerung ein bisschen rund mit den Händen.
- Klebe sie mit einem etwa 20 - 25 cm langen Streifen (zB schwarzem) Paket- /Panzerband von außen an das Schutzblech.

10 cm Band auf dem Schutzblech, und die Verlängerung auch ganz mit Band abdecken. Dabei kann die Verlängerung das Schutzblech 2-3 cm in Längsrichtung außen überlappen. Am unteren Ende der Verlängerung das Band dann 2-3 cm umschlagen, so dass man sich an der Kante nicht schneiden kann. Nimm 2 oder mehr Streifen, wenn das Band nicht breit genug für das Schutzblech ist.

Dadurch, dass man außen am Schutzblech (und nicht innen, wo der Reifen ist) klebt, kann die Verlängerung bei Hindernissen wegklappen. Dadurch dass man sie rund geformt hat und über die ganze Breite des Schutzbleches klebt, macht sie das nicht bei Fahrtwind. Wenn sich das Panzerband wegen Nässe langsam löst (war bei mir über den Winter der Fall), dann eben erneuern. Klebereste auf dem Schutzblech bekommt man mit Haushaltsbenzin weg.

Bonus: Aus der Mappe kannst Du auch einen Träger für das Kennzeichen machen, wenn Du so ein Folienkennzeichen bekommen haben solltest, so wie ich ...
Dann ist die Verletzungsgefahr am Kennzeichen auch geringer, weil das Material so einer dünnen Kunststoff - DIN A4-Mappe nachgiebiger ist als der dem Kennzeichen beigelegte Kunststoffträger oder als das Blech eines Kennzeichens.
Siehe auch hier: Unfälle mit S-Pedelecs (KEINE Pedelecs)

 

[Chaos]

schnellste und teuerste Rad gerade gut genug.

Dann gibt's auch noch ein paar Optionene , Aska, M1 mit TQ Motor

 

[FW1980]

Und? Wie ist denn hier nun der Stand?

 

[Pendler72]

Und? Wie ist denn hier nun der Stand?

Also…..ich hab in Nürnberg ein ST3 Probefahrt…..jetzt kommt für mich nichts anderes infrage…..…. Nun muss ich warten bis mein Arbeitgeber grünes Licht für bikeleasing.de gibt. Voraussichtlich zum 01.07.23. Sobald das passiert, wird bestellt.
Ich werde euch auf dem laufenden halten sobald sich etwas ergibt!

 

[Chaos]

bikeleasing.de gibt

Das Kleingedruckte bei Arbeitgeberwechsel, Totalschaden, Diebstahl etc. pp. Hast du dir schon angeschaut und abgewogen?
Falls ja viel spass mit dem Bike.

 

[sendtime]

Stromer ist tatsächlich eine Wucht von der Leistung. Bin eine Zeit lang mit einem ST5 gelegentlich ins Büro, 48km einfache Strecke, Schnitt meist so 37-40 km/h. Ist mir bei der Distanz aber zu zeitaufwändig gewesen, daher wurde das Bike verkauft. Für Radtouren in der Freizeit ist es drüber, zu schwer, zu hart, etc.

Habe jetzt ein E-Fully (Merida eOne Sixty) mit Shimano EP8. Den kann man mit der eMax Software auf US-Settings umstellen, dann läuft das Rad gut 30km/h. Damit kommt man vom Fleck aber fällt nicht direkt auf, angepasste Fahrweise natürlich vorausgesetzt. Ist für Anhänger freigegeben, hat Licht, Schutzbleche werden nachgerüstet, Ständer kann man auch anbringen. Gepäckträger nutze ich einen Old Man Mountain mit Steckachsenmontage. Jetzt kommen noch Innerbarends dran für die Strecke. Damit geht von Bikepark bis Einkaufen fahren und Radtouren eigentlich alles. Für mich die eierlegende Wollmilchsau. Wäre mir fürs pendeln bei jedem Wetter aber zu empfindlich und zu sehr auf off-road performance getrimmt.

Ich würde einen Randonneur/Gravel suchen und den GBoost montieren und ab dafür.

 

[gpart1]

Hallo Pendler72,

ich bin auch Pendler (einfach 35 km) und fahre seit Jahren Riese und Müller. Derzeit verkaufe ich mein Superdelite GT HS Rohloff und kann es nur wärmstens empfehlen. Aufgrund der zwei verbauten Akkus (1125 Wattstunden) hast du eine extreme Reichweite. Ich weiß nicht, was du an H&K langweilig findest. Man muss das Rad gefahren habe, dann wird es einen überzeugen.

 

[FW1980]

Ich weiß nicht, was du an H&K langweilig findest.

Ich auch nicht.
Denn… was ist denn H&K?

 

[sendtime]

Ach so - wenn Stromer, könnte auch noch gebraucht ein ST1x in Frage kommen. Das zieht auch verdammt gut ab, wir hätten sogar eins zu verkaufen, leider zu klein für dich. Aber die ST1x sind echt gut, etwas "fahrradiger" als die schwereren 27,5"er, aber fast identische Power. Und günstiger und unauffälliger.

Voraussetzung in allen Stromer Szenarien (aus meiner Sicht): einen fähigen Händler in der Nähe, der auch die wesentlichen Ersatzteile greifbar und einen guten Draht zu Stromer hat. Sonst hast du bei einem Defekt unter Umständen wochenlang kein Bike. Bei unseren Stromern (ST5 und ST1x) wurde bei beiden Bikes der Drehmomentsensor getauscht, das lief über eine separat abgeschlossene ENRA Garantie. Sonst zahlt man sowas nach Ablauf der Garantie selbst. Je nach finanziellem Rahmen kann es sinnvoll sein, sich einmal die wichtigsten Reparaturkosten anzuschauen b e v o r man das Bike kauft. Und realistisch schauen, was man an so einem Bike selber schrauben kann und will.

Bzgl. Ergonomie bitte bedenken, dass man (auch rechtlich) nicht einfach so diverse Teile tauschen kann. Beim ST5 ist zusätzlich durch die Integration der Vorbau-Lenker-Einheit jede Anpassung dort aufwändig und teuer. Da hab ich bei meiner damaligen Probefahrt nichts von gemerkt - wie auch, wenn man die Kiste mit Spaß ausquetscht und nur eine halbe Stunde fährt.

 

[Wolfgang42]

Ich auch nicht.
Denn… was ist denn H&K?

Heckler und Koch. Die bauen schöne Sturmgewehre.