S-Pedelec im Alltag? Regeln, Vorschriften und Praxiserfahrungen.

[jm1374]

Hier findest du alles zum Thema Versicherung:
Versicherungen für S-Pedelecs: Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko?
Und hier wie die freiwillige Zulassung funktioniert um die THG Prämie zu bekommen:
Fahrrad mit normalem Autokennzeichen

 

[Cyberbike]

In Berlin werden gerade fleißig großzügige Radfahrspuren auf die Straße gepinselt. Zum Teil gibt es daneben nur noch eine Fahrspur für KFZs. Da wäre es ja Schwachsinn, dann mit dem S-Pedelec nicht die Radspur zu benutzen. Zumal die Radspur meist leer ist und auf der KFZ Spur Stau herrscht. Ich hoffe da kommt bald eine vernüftige Regelung.

 

[ZNolte]

Wenn man das zulässt, wollen alle Fahrer kleinerer einspuriger Kraftfahrzeuge die Radspur nutzen …

 

[Callamon]

Zumal die Radspur meist leer ist und auf der KFZ Spur Stau herrscht. I

Dann sollte man kein KFZ fahren, sondern ein Rad. Problem gelöst.

 

[Cyberbike]

Dann sollte man kein KFZ fahren, sondern ein Rad. Problem gelöst.

Es ging hier aber um ein S-Pedelec. Wo ist das Problem, wenn es auf die Radspur darf?

In der Praxis wird es das eh machen. Es geht nur um die Rechtssicherheit.

 

[Callamon]

S-Pedelec = KFZ

Dürfte mittlerweile jeder hier wissen.

 

[S-Fahrer]

S-Pedelec = KFZ

Dürfte mittlerweile jeder hier wissen.

Nur ändert dieses Wissen nichts daran, dass diese gesetzlich geregelte Sichtweise eben einfach nicht passend ist. Ich denke @Cyberbike will darauf hinaus, dass man die Regelung für S-Pedelecs entsprechend abändert. Nach Vorschrift musst du mit deinem S-Pedelec ja sogar auf der Strasse fahren, wenn dein Akku komplett leer ist und du es rein mit Museklkraft betreibst. Wo ist da der Sinn?

 

[Fraenker]

S-Pedelec = KFZ

Dürfte mittlerweile jeder hier wissen.

Tja, ist eigentlich ganz einfach.
Aber die S-Fahrer sind da sehr flexibel.

Wenn ihnen der Radweg nicht gefällt: Zum Glück fahre ich ein KFZ und muß mich nicht an die Radwegebenutzungspflicht halten.

Wenn ihnen die Straße nicht gefällt: Zum Glück fahre ich ein Fahrrad und darf eigentlich auf den Radweg.

Anderen einspurigen KFZ würden sie das nicht zugestehen, weil die ja nicht als Fakefahrräder daherkommen.

 

[S-Fahrer]

Und wo genau ist das Problem, wenn man eben jeweils der Situation angepasst fährt? Immer dieses Schwarz/Weiß-Denken. Und ja, ich weiß um die gesetzlichen Vorschriften. Es geht hier mal losgelöst darum, wie sinnhaftig die sind. Und dein Argument mit den anderen einspurigen Fahrzeugen hat einen gewaltigen Haken, denn diese haben nun einmal eine ganz andere Masse, als ein S-Pedelec.

 

[Callamon]

Und dein Argument mit den anderen einspurigen Fahrzeugen hat einen gewaltigen Haken, denn diese haben nun einmal eine ganz andere Masse, als ein S-Pedelec.

Naja, so ein 0-8-15-Motorröllerchen ist auch nicht wirklich schwerer und fährt auch nicht schneller.

 

[Callamon]

Nach Vorschrift musst du mit deinem S-Pedelec ja sogar auf der Strasse fahren, wenn dein Akku komplett leer ist und du es rein mit Museklkraft betreibst. Wo ist da der Sinn?

Derselbe Sinn wie der, dass du dein Auto, wenn der Sprit alle ist, auch nicht auf dem Fahrradweg oder dem Gehsteig schieben darfst. Rein mit Muskelkraft bewegst du es ja dann auch.

 

[Callamon]

Und wo genau ist das Problem, wenn man eben jeweils der Situation angepasst fährt?

Das Problem ist das Wort "wenn".

 

[Fraenker]

Und dein Argument mit den anderen einspurigen Fahrzeugen hat einen gewaltigen Haken, denn diese haben nun einmal eine ganz andere Masse, als ein S-Pedelec.

Kleiner Motorroller mit 60-Kilo Person vs. 35 Kg S-Ped mit 100 Kilo Person.
Nö lass mal, dein Argument ist das mit dem gewaltigen Haken.
Und es kann nun mal nicht jeder selber bestimmen, welche Regeln er aus seiner begrenzten Sicht für richtig hält.
Sogar S-Fahrer müssen sich an bestehende Regeln halten. Es gibt ja legale demokratische Wege, diese Regeln zu ändern.
Ihr müsst euch blos entsprechend engagieren und eine politische Mehrheit für eure Sonderwünsche begeistern und mobilisieren.

 

[S-Fahrer]

Und es kann nun mal nicht jeder selber bestimmen, welche Regeln er aus seiner begrenzten Sicht für richtig hält.

Danke, für das versteckte Lob mit der begrenzten Sicht. Du bist immer noch der liebenswerte Kerl, wie ich dich vor 5 Jahren hier schon kennengelernt habe. Denke, jede weitere Diskussion mit dir erübrigt sich. Wobei es bei dir ja auch kein diskutieren ist, sondern ein Recht haben!

Das Problem ist das Wort "wenn".

Gähn! Dann dürfte kein einziges Auto mehr auf den Strassen unterwegs sein. Denn hier muss man immer angepasst fahren. Selbst der günstigste Kleinwagen hat kein Problem damit in einer 30iger Zone 70 km/h zu erreichen.

Ich dachte, hier könnte man mal unvoreingenommen über die Sinnhaftigkeit einiger Regeln diskutieren. Geht scheinbar immer noch nicht. Gut, damit hat sich das für mich dann auch direkt wieder erledigt, ist mir meine Zeit zu schade für.

 

[Fraenker]

ist mir meine Zeit zu schade für.

Das ist eine weise Entscheidung.
Dieses Forum ist wohl nicht der richtige Ort, um verkehrspolitische Änderungen auf den Weg zu bringen. Werbe lieber öffentlich für deine Überzeugung und gewinne Anhänger und Mitstreiter.

 

[Callamon]

Ich dachte, hier könnte man mal unvoreingenommen über die Sinnhaftigkeit einiger Regeln diskutieren.

Die Sache ist die: ICH halte die Regeln für S-Pedelec für sinnvoll. DU nicht. Damit sind weder du noch ich unvoreingenommen. Was aber auch eine unabdingbare Notwendigkeit für eine Diskussion ist über ein Thema, von dem man betroffen ist. Wirklich unvoreingenommen kann man nur diskutieren, wenn man keinen persönlichen Bezug zum Thema hat.

 

[MisterFlyy]

Sogar S-Fahrer müssen sich an bestehende Regeln halten. Es gibt ja legale demokratische Wege, diese Regeln zu ändern.

Wie schon öfter in den vergangenen Zeiten, erfolgt die Abstimmung über die Füße.

Wir, viele S-Pedelecfahrer, machen einfach. Das ganze ohne Probleme und Schlagzeilen.
Es gibt immer Regeln die eingehalten werden oder auch nicht. So ist das Leben.

Ich nutze mein S-Pedelec weiter, wie bisher wie ein ganz normales Fahrrad. Ohne jegliche Probleme auf über 55000km in 7,5 Jahren.

 

[jm1374]

Wirklich unvoreingenommen kann man nur diskutieren, wenn man keinen persönlichen Bezug zum Thema hat.

Wie soll denn das funktionieren? Wenn man keinen persönlichen Bezug zu einem Thema hat, dann hat man auch keine Ahnung davon. Ohne Ahnung vom Thema mit zu diskutieren, ist sinnlos. Da hilft dann auch die Unvoreingenommenheit nichts.

Gut, damit hat sich das für mich dann auch direkt wieder erledigt, ist mir meine Zeit zu schade für.

Hier im Forum mit immer denselben die gleichen Argumente durchzukauen ist auch sinnlos. Zum Glück funktioniert es draussen im Alltag problemlos.

 

[Cyberbike]

Ich denke @Cyberbike will darauf hinaus, dass man die Regelung für S-Pedelecs entsprechend abändert.

Genau!

Gerade hier in Berlin, wo auf der KFZ Fahrspur viel los ist, gehört das S-Ped auf die Radspur die meist leer ist.

Zumal wenn das S-Ped 40KM/h fährt, und damit dann die 50er KFZ Spur blockiert, wärend die Radspur leer steht.

 

[Eddy.m]

Was man 2007 bezüglich Mofas geändert hat, könnte man, wenn man wollte, auch für S-Pedelecs machen.

https://www.ifz.de/mofa-auf-dem-rad...ge die,Zusatzzeichen „Mofas frei“ freigegeben.

Mofa ist die Abkürzung für „Motorfahrrad“, da fallen auch auf 25km/h gedrosselte Roller dazu.
Pedelec = Fahrrad mit Motor = „Motorfahrrad“, als Fahrrad eingestuft.
S-Pedelec = Fahrrad mit Motor = „Motorfahrrad“, aufgrund der max. Motorunterstützung bis 45km/h als KKR eingestuft.

Als Rennradfahrer muss ich Radwege benutzen (bei mir mit 35-40km/h), als S-Pedelec Fahrer muss ich die Straße benutzen (bei mir 40-45km/h). Innerstädtisch sind meist nur 30-35km/h mit dem S-Pedelec möglich.

Die meisten Mofas fahren (nicht getunt) ca. 30km/h, die meisten S-Pedelecs 40km/h. Die Geschwindigkeitsdifferent zum PKW auf der Landstraße ist da sehr ähnlich.

Ohne Änderungen an der bisherigen Gesetzeslage klappt die Verkehrswende nicht. "Wende" bedeutet Kurswechsel, und nicht Beibehaltung des jetzigen Kurses.