S-Pedelec Green Mover E45 2013 Modell

[jm1374]

Ja, der von Hebie ist der Originale. Aber der wird nicht verschraubt und bricht schnell wieder ab.
Der Kettenkasten von SKS ist deutlich stabiler.

 

[TeJo]

bricht schnell wieder ab

Das stimmt allerdings, ist gewissermaßen ein Verschleißteil. Danke für den Hinweis, den werde ich mal probieren.

EDIT: Den Hebie-Kettenschutz kann man auch verschrauben. Das habe ich gemacht, wenn die Arretiernasen abgebrochen sind, was irgendwann mal passiert. Die "Muttern" (es sind ja aufgestanzte Löcher mit Gewinde im schwarzen Befestigungsblech an der Kurbel) bauen relativ hoch und biegen die Halterungen am Kettenschutz eigentlich zu stark auf. Ich habe diese "Muttern" daher etwas flacher abgefeilt, seitdem geht es besser. Wenn die Haltenasen abgebrochen sind, ist schlell ein Loch in den Kettenschutz gebohrt, dann hält er nochmal ne Weile.
SKS macht aber recht gute Teile, wird sicher länger halten..

 

[Schub]

Hättest gleich bei Rosebikes mitbestellen können.
Chainbow Kettenschutz | ROSE Bikes

Gut geputzt. Sieht super aus.

Weißt du ob man den an den (noch am Rad vorhandenen) Metallwinkeln des Original Kettenschutzes befestigen kann weil ich leider kein Innenlager-Werkzeug und/oder Kurbelabzieher habe? Also ob die Bohrungen für die Schraubbefestigung im SKS Schützer an der gleichen Stelle sind wie beim Herbie?

 

[Schub]

Hab meinen Spritzschutz auch am vorderen Schutzblech heute optimiert. Ist ja mein Schlechtwetterrad so das ich mein Qwic RD 11Speed mehr schonen kann, da ist ein wirksamer Spritzschutz daher für mich besonders wichtig.
Ich hatte ja vorher den Fahrer Latz ans vordere Schutzblech gemacht (siehe letztes Bild) aber damit war ich mit der Optik als auch der Funktion doch sehr unzufrieden. Schuhe, Hose und Antrieb vorne wurden immernoch voll eingesaut.
Ich hatte noch von meinem alten Mountainbike ein SKS Hartkunststoff Anklemmschutzblech X3 was ich abgesägt habe und nun mit Kabelbindern fixiert habe. Habe noch ein Loch in das Schutzblech und der Verlängerung gebohrt und auch das mit Kabelbinder fixiert (kommt später ne schwarze Schraube mit Unterlegscheibe drauf) so dass das ganze schon sehr stabil wirkt.
Bei dem Latz hatte ich eine effektive Verlängerung von ca 10cm, hier nun sind es ca 30cm. Auch optisch gefällt zumindest mir diese Lösung weit besser…

 

[jm1374]

Ich glaube die sind gleich. Kann aber sein, dass die Brille etwas verdreht werden muss. Aber einen Innenlagerschlüssel solltest dir eh kaufen. Irgendwann musst das ja auch mal wechseln. Kurbelabzieher brauchst nicht. An der linken Kurbel mit dem Kurbelkappenwerkzeug die Plastekappe raus drehen und mit einem Inbusschlüssel die zwei Schrauben an der Kurbel lösen. Dann das Sicherungsplättchen entfernen und die linke Kurbel abziehen. Danach kannst du den Rest der Tretlagergarnitur nach rechts raus ziehen.

 

[KrE45]

Letzte Tage war plötzlich die Unterstützung am E45 weg, Display aus. Ich denke: Scheibenkleister, was kann das sein.
Dabei hatte ich die Tage vorher schon das Gefühl gehabt, dass die Unterstützung für Sekundenbruchteile weg ist.
Akkuknopf gedrückt - ok.
Dann habe ich an die Schraubverbindung am Display gedacht. Bingo, die hatte sich gelockert, so dass der Stecker keinen richtigen Kontakt mehr hatte. Wieder 'zweifinger'-festgeschraubt - und weiter ging es.
Das gleiche war schon mal vor ein paar Tausend km passiert und ich hatte mir vorgenommen, die Schraubverbindung regelmäßig zu prüfen. Hat wohl nicht geklappt

Edit:
Zum Extender: ich bin knapp 3.000 km gefahren und die CO2/Wh-Anzeige war irgendwas mit 1.600 Wh. Dazu kommen natürlich noch die Wh des Extenders, so dass es insgesamt ca. 3200+ Wh sein dürften.
Das Gute: alles läuft ohne Probleme. Durch den rausgerutschten Stecker sind jetzt aber die Werte genullt.

 

[Omarad]

Mit Zange festschrauben, dann ist's gut.

 

[KrE45]

Mit Zange festschrauben, dann ist's gut.

Das mache ich lieber nicht. Bei meinem E45 müsste relativ früh der Stecker (und damit der Kabelbaum) erneuert werden. Die Rändelmutter am Stecker war gebrochen, also vorne das Gewinde ab. Einer mechanischen Ursache wie z. B. Sturz bin ich mir nicht bewusst.
Daher fasse ich die Mutter immer nur mit zwei Fingern an.

 

[Speci-Lorenz]

Ein Tropfen loctite leichtfest aufs Gewinde könnte auch helfen, das Lösen durch Schütteln und Vibrationen zu vermeiden. Kann man locker mit zwei Fingern wieder lösen, aber fixiert einfach gut.

 

[TeJo]

Bei meinen inzwischen vier Bullen löst(e) sich die Rändelschraube am Display nur sehr selten und wenn, ist nach handfestem Festdrehen in der Regel wieder für mindestens mehrere 1000 km Ruhe. Die Idee mit dem Loctite probiere ich beim nächsten Mal aber vielleicht mal aus.

 

[Omarad]

Mit Zange festschrauben, dann ist's gut.

O.k, ich ändere in "Mit Zange gefühlvoll festschrauben"

 

[Hamburch]

Würde ich auch lassen genauso wie Loctite. Die Verschraubung ist schon eine Schwachstelle und ich habe schon mehrere abgerissen Gewinde gesehen. Das Plastik um die Verschraubung bricht auch ab und an. Am besten aus meiner Sicht ist es nach dem festdrehen Gewebeband für den Außenbereich drum zu machen wenn man sich Sorgen macht.

 

[jm1374]

Ich habe regelmässig die Rändelschraube kontrolliert. Loctide muss man sehr vorsichtig dosieren. Sonst bekommt man die Schraube nicht mehr ab und reisst alles aus dem Display.