S-Pedelec Green Mover E45 2013 Modell

Diskutiere S-Pedelec Green Mover E45 2013 Modell im S-Pedelecs und anderes mit E-Motor Forum im Bereich Diskussionen; Vielen Dank fĂŒr die Bilder! Bei mir funktioniert der link auch.
MisterFlyy

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Die Bilder sind dort sieben Tage abrufbar. wer sei benötigt, sollte sie sich besser speichern.
 
TeJo

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Bei mir auch. Ist ein Link zu WeTransfer, man muss nach Zustimmung eine zip-Datei runterladen. Nich so ganz der schöne Weg, weil man nicht weiß, ob die jpegs clean sind, aber ich hab sie mir kurz angeschaut.
Beeindruckende Konstruktion, die ich aber so nie haben möchte. Der Platz zwischen den Beinen wird gerade so reichen und der Akku ist schonmal (rechts) ĂŒber den Boden geschrappt. Ich wĂŒrde ihn ehrlich gesagt aber nicht mal geschenkt haben wollen, das wĂ€re mir alles zu unsicher.

Was mir noch aufgefallen ist: die Gabel zeigt mĂ€chtige Rostspuren, die dĂŒrfte hinĂŒber sein.
Viel dĂŒrfte er in dem Zustand fĂŒr das E45 (lei nicht mehr bekommen
 
S

sundance

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Bilder vom modifiziertem Akku.
Das Konzept wĂ€re auch mein erster Ansatz gewesen, den Deckel ĂŒber dem Zellenblock heraustrennen und nach aussen erweitern.

Hast Du eventuell auch eine Info ĂŒber die Quelle der schwarzen, verschraubten Deckel? Das scheinen keine selbstgefertigten Teile zu sein.
 
MisterFlyy

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Die Deckel sind 3D gedruckt und mit der Spraydose schwarz lackiert. Die Farbe hat die OberflĂ€che, Farbe oder Folie des Akkus angegriffen. Obtisch gefĂ€llt dem Nutzer da auch nicht. 😉

Die Fotos hat der Ersteller dort hochgeladen und ich habe nur den link geteilt. Ich greife ĂŒber das Smartphone drauf zu und musste auch nichts herunterladen. Sie werden einfach angezeigt.


Viel dĂŒrfte er in dem Zustand fĂŒr das E45 (lei nicht mehr bekommen

Der Motor ist auf meiner Empfehlung hin von brako ĂŒberholt worden.
 
S

sundance

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Was spricht fĂŒr Dich denn gegen einen Extender? :oops: :unsure:
Oder anders gefragt: warum soll der Originalakku aufgebohrt werden?
Ein abschliessbarer Extender wÀre eventuell auch eine Option.
Aber ich wĂŒrde mir ansich lieber einmal Aufwand machen das GehĂ€use zu Ă€ndern als im tĂ€glichen Einsatz immer zwei Akkus zu hantieren.
 
Zuletzt bearbeitet:
Z

zweifler

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Wir wollen im August eine AlpenĂŒberquerung (VIA Claudia Augusta) machen. Ich habe da auch ein wenig Bedenken bzgl. der KapazitĂ€t.
Da ich die große KapazitĂ€t aber sonst nie wieder brauche, denke ich an eine Leihoption.

Wer also im August 2 Wochen auf einen Akku verzichten kann, der kann sich bei mir melden.
Wir wohnen im PLZ-Gebiet 517xx.
 
TeJo

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Ein abschliessbarer Extender wÀre eventuell auch eine Option.
Das ließe sich mit einer abschließbaren Topbox (als Beispiel) und der Diebstahlsicherung (SecureIt) von Racktime vielleicht sogar einfacher realisieren.
Den Anschluss des Extenders kannst Du entweder ĂŒber die graue Box machen, oder ĂŒber ein Kabel mit (abgewinkeltem) Rosenberger A-Stecker (das man im Moment aber leider nicht zu bekommen scheint, aber vielleicht tut sich doch noch eine Bezugsquelle auf...). Ebenso wĂ€re die KabelfĂŒhrung durch die Wand der Topbox zu ĂŒberlegen. Aber das war hier im Forum schon mal irgendwo Thema und wurde erfolgreich gelöst. Ich denke, das wĂ€re machbar.
 
MisterFlyy

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Muss ja auch nicht.😉
 
A

AMM

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Bulls GM E45, 04/2013 A2B Speed, 12/2017
Es gibt nichts Neues zu berichten, "die ZEG und Supernova stehen im gegenseitigen Austausch um das Problem zu lösen". Habe jetzt nicht genauer nachgefragt, wo das Problem ist. Fahrrad steht also bald zwei Monate in der Werkstatt. Wenigstens habe ich noch kein neues Kennzeichen, so spare ich mir die Versicherung fĂŒr MĂ€rz und vielleicht auch fĂŒr April?
So gestern war es so weit, ich konnte endlich das E45 mit montierter Supernova in Empfang nehmen đŸ„ł
Hat nochmal schlappe 220 Euro extra gekostet (die Lampe hatte ich vorher ja schon gekauft und mithingebracht), da noch Halterung und ein paar Kabel gefehlt haben und der Umbau sich nicht ganz so einfach gestaltete, auch weil ZEG und Supernova bei Fragen des HĂ€ndlers ihn seinen Berichten nach an den jeweils anderen verwiesen haben :rolleyes:
Irgendwie habe ich jetzt riesige Angst, dass mir mein teurer und mĂŒhevoll umgebauter Schatz gestohlen wird. Meine neue FedersattelstĂŒtze wurde mir bereits einmal gestohlen, das war noch verschmerzbar, da einfach ersetzbar. Vielleicht sollte ich einen GPS-Tracker einbauen? Aber da stellt sich auch wieder die Frage der Stromversorgung đŸ€”
Die M99 Pro ist einfach DER HAMMER. Und ich bin noch nicht einmal nachts gefahren 😅 OriginalrĂŒcklicht tut tapfer seinen Dienst und schluckt die auf 12V verdoppelte Spannung klaglos. Die ganz andere Wahrnehmung schon alleine mit Tagfahrlicht habe ich am eigenen Leib erfahren als ich durch die Reflektion an der Glasscheibe einer Bushaltestelle dachte, ich hĂ€tte ein Auto hinter mir, dabei war es mein eigenes Licht :LOL: Einzig der Druckpunkt des Fernlichtschalters könnte etwas besser sein, ob ich ihn jetzt 1x oder 2x gedrĂŒckt hatte, konnte ich am hellichten Tag nicht treffsicher feststellen ohne meine Hand kurz vors Licht zu halten.
Werkstatt hat leider bei der KabelfĂŒhrung vergessen den Rekustecker einzustecken, ich hoffe mir gelingt das, ohne alles aufdröseln zu mĂŒssen. So, wie es momentan befestigt ist, geht es leider nicht. Das Kabel des rechten Rekusteckers ist leider (schon lĂ€nger) kaputt, aber da ich links auch einen neuen Bremshebel habe, hat der ebenfalls einen Rekustecker.

Zum Stromverbrauch bei recht leerem Akku hier ein paar Bilder:

Das Tagfahrlicht genehmigt sich kaum mehr als die 4 bis 6 Watt des Originallichts (1 W zieht das Farbdisplay)
IMG_20220414_184222.jpg

Das Abblendlicht genehmigt sich schon mehr (ich habe es nicht geschafft den Lichtsensor so abzudecken, dass es angesprungen wÀre, deswegen ist das Foto spÀter entstanden als die anderen):
IMG_20220414_193754.jpg

Das Fernlicht schluckt natĂŒrlich am meisten:
IMG_20220414_184230.jpg

Tagfahrlicht:
IMG_20220414_184249.jpg

Fernlicht:
IMG_20220414_184241.jpg

Hab auch noch ein Foto vom Abblendlicht, aber da sieht man auch nur Àhnlich hellen Lichtblitz wie hier und es ist wie oben geschrieben spÀter und woanders aufgenommen, insofern spare ich mir das.

Im Winter könnte die Lampe auch ein schöner HandwĂ€rmer sein. ♚

Eine Stunde Fernlichteinsatz "kostet" also in etwa 2 Kilometer Reichweite, aber das ist kein Vergleich zur gewonnenen Sicherheit und Sicht(barkeit).

Danke fĂŒr die Hilfe der Mitforisten! :love: Ohne euch hĂ€tte ich nach dem dritten FahrradhĂ€ndler, der meinte das ginge nicht, vermutlich aufgegeben...

Mein nĂ€chstes Projekt wird dann die freiwillige Zulassung meiner beiden SchĂ€tzchen (plus evtl. THG-Quote), aber dafĂŒr habe ich frĂŒhestens Mitte Juni Zeit.
Die dafĂŒr benötigte HSN 1508 ist ja in der CoC vermerkt, die TSN ließ sich nicht eindeutig (AAA oder AAB) aus der Liste des KBA entnehmen. Ein Anruf beim KBA sorgte jedoch fĂŒr Klarheit, dass der beim 2012er und 2013er E45 eingetragene Typ G01 nur AAA sein kann.
 
TeJo

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GlĂŒckwunsch zur "Erleuchtung"! Du wirst Dich auf die dunkle Jahreszeit freuen! :)
Bei mir sitzt ĂŒbrigens der Fernlichtschalter noch um etwa eine Schellenbreite weiter außen, das geht, wenn Du den Taster um ca. 90 Grad nach hinten drehst, dann passt die Schelle noch teilweise unter die Ganganzeige. Die Inbusschrauben wĂŒrde ich nur ganz leicht anziehen, so, dass sich der Schalter so eben noch drehen lĂ€sst.
 
TeJo

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Ich habe noch mehr ĂŒber die Erweiterung des Akkus gefunden.
Es war kein Bastelobjekt, sondern eine Firma bietet die Erweiterung an. FĂŒr die Interessieren habe ich noch einen link.
https://www.speedpedelecreview.com/forum/viewtopic.php?t=2190

(y) Interessanter Thread! Hab (mit Hilfe von DeepL) mal etwas quergelesen:
Auf Seite 1 gibt es zwei Fotos.
2019 kostete dieser Umbau bei e-bikeaccu.nl 800 €, mit 1 Jahr Garantie und "no cure no pay"-Option, also Bezahlung nur bei Erfolg (hier). Das ist (war) gĂŒnstig.
Interessanterweise kam dort im Thread die Frage nach einer Extenderlösung erst im Verlauf auf, also genau andersrum als hier.
 
S

sundance

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Der Akku wĂŒrde doch beidseitig erweitert, oder?
 
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Der Akku wĂŒrde doch beidseitig erweitert, oder?
Ja, das kann man auf der verlinkten Forumsseite weiter unten gut sehen, die aufgesetzten GehÀuse sitzen auf beiden Seiten.
So passen zwei Zellen(-reihen) in Fahrtrichtung horizontal nebeneinander. Ich hĂ€tte nicht gedacht, dass der Platz zwischen den Beinen dafĂŒr ausreicht, aber er reicht aus.

So ein Akku dĂŒrfte um die 10 kg wiegen.
 
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cephalotus

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elfKW+mmc3 / Cute 85 / BionX 25kmh / BionX 45kmh
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