S-Pedelec Flyer Upstreet 6

[hajoe]

Kannst du mal ein Bild vom Blauen einstellen ? Hab leider das matte schwarz , der Vorgänger 21 war noch Hochglanz schwarz

 

[Chaos]

Ein tauschen der Bremsen klappt nicht, da ist die Bremsleitung hinten zu kurz.

Ja angeblich sei das mittlerweile Vorschrift, analog zur Belegung bei Motorrädern.
Mit neuer Bremsleitung könntest du auch tauschen.

 

[Peter64B]

Mit neuer Bremsleitung könntest du auch tauschen.

...wenn es einem nicht stört, dass das eine unzulässige Veränderung des S-Pedelecs wäre.

 

[Vol26]

Ich kann mir nicht vorstellen das man die Bremsen am Lenker nicht tauschen kann.
Die Leitungen kommen doch am Rahmen oder Steuerrohr an. Wenn der Lenker links nicht breiter ist wie rechts sollte man entweder die Leitungen oder den ganzen Bremshebel tauschen können.

 

[Eddy.m]

Der Bremmsgriffhalter ist zweiteilig (auf einer Seite mit Hupe), die 4 Schrauben lösen und re. gegen li. tauschen. Den Bremsgriffen ist es egal, wo oben und unter ist. Bei mir waren die Bremsleitungen lang genug, die muss man auch nicht für den Tausch am Bremsgriff lösen.

 

[Saftschubser]

So, die ersten 100km auf meinem ersten S-Ped sind geschafft. Was soll ich sagen, ich bin begeistert. Die Spiegelposition ist noch nicht ideal (habe ihn schon 2x abgetreten), an der Ergonomie werde ich noch minimal feilen, der Weg, nur Asphalt, könnte etwas mehr Federung vertragen, weshalb ich über eine Sattelstütze nachdenke.
Ich hatte jetzt 34km/h Schnitt wobei 1/3 Stadtverkehr mit gefühlt tausenden roten Ampeln ist. Überland läuft der gute Flyer mit konstant >40km/h über Stock und Stein, sowie Brücken. Damit bin ich sehr zufrieden. Unterstützung war auf vorletztem Niveau meist im Auto Modus und Eco in der Tempo 30 Zone. Verbrauch ca. 60% Akku für 35km.
Wind und Dauerregen gab es auch, die Reifen vermittelten aber stets ein gutes Gefühl.
Bisher also beide Daumen hoch.

 

[Grischdi]

Habe mir die By.schultz, einen Terry Sattel und ordentliche Griffe gekauft.
Jetzt ist das Rad perfekt.

 

[Saftschubser]

Jetzt habe ich die erste Ernüchterung. Die Schraube der Sattelklemme taugt nichts. Nach den ersten beiden Touren wollte ich die Sattelhöhe noch mal leicht verstellen. Die Schraube sah nach dem ersten Einstellen schon ein wenig lädiert aus. Beim Anziehen mit dem Drehmomentschlüssel hat sie dann bei 8-9Nm aufgegeben und ist nun rund. Das ist echt schwach. Da ich ja aus der Welt der Schnellspanner komme und noch nie eine Schraubklemme hatte, sind die Schrauben austauschbar oder brauch ich eine neue Klemme? Gäbe es Empfehlungen?

Als Sattelstütze werde ich mir wohl ne Thudbuster zulegen.

 

[Chaos]

Meist (immer?) kannst die Schraube einfach rausschrauben und tauschen.

Gibt ja so ausdrehilfen, aber wenn die Schraube von hinten rausguckt kannst auch probieren von der Rückseite mit nem vorhandenen metallbohrer (klein genug um nur in die Schraube zu bohren) langsam mit viel Drehmoment mit Akkuschrauber die Schraube zu lösen.

Falls noch nicht völlig rund geht ggf auch einen Torx Bit in den Kopf zu Hämmern

 

[Grischdi]

Ich drücke Dir die Daumen, dass die Schraube wieder raus zu drehen ist.
In der Anleitung habe ich von 6 - 8 Nm gelesen.

 

[Saftschubser]

Ich drücke Dir die Daumen, dass die Schraube wieder raus zu drehen ist.
In der Anleitung habe ich von 6 - 8 Nm gelesen.

ja, ist draußen. Ich hatte irgendwo 16Nm gelesen, vielleicht habe ich es übertrieben? Ich suche nun mal eine passende Zylinderkopfschraube.
Die Schraube ist ganz schön krumm.

 

[Grischdi]

Puhh, heute bin ich auf feuchtem Untergrund leicht ins Rutschen gekommen.
Sonst lief das Rad perfekt in der Einstellung STD locker mit 45 km/h. Hat Spaß gemacht.

 

[Saftschubser]

Puhh, heute bin ich auf feuchtem Untergrund leicht ins Rutschen gekommen.
Sonst lief das Rad perfekt in der Einstellung STD locker mit 45 km/h. Hat Spaß gemacht.

Das ging mir bei meiner ersten Tour, natürlich gleich im Regen, auch so. Nicht dramatisch, aber wenn das Profil irgendwann abnimmt, werde ich sehr vorsichtig in Kurven sein, gibt es eine Empfehlung als Ersatzmäntel in 55-582?

 

[Chaos]

Kann, insbesondere für den Winter die empfehlen.Top Grip! (bin sie aber auch in Sommer gefahren, verschleissen ggf. schneller, aber nach 5000 km war noch gut Profil drauf, dann geklaut )
Bin sie am 26er S-Ped gefahren, haben E50 Zulassung, und sind was schmaler auch für 584er Felgen erhältlich


Continental Fahrrad Top CONTACT Winter II Premium

 

[Grischdi]

Ja, die sind super.
Im Sommer sind die Conit URBAN toll. Haben sehr guten Grip.

 

[Saftschubser]

Kann, insbesondere für den Winter die empfehlen.Top Grip! (bin sie aber auch in Sommer gefahren, verschleissen ggf. schneller, aber nach 5000 km war noch gut Profil drauf, dann geklaut )
Bin sie am 26er S-Ped gefahren, haben E50 Zulassung, und sind was schmaler auch für 584er Felgen erhältlich


Continental Fahrrad Top CONTACT Winter II Premium

Den hatte ich mir auch schon angesehen, allerdings steht in meinem Schein nur die Dimension 55-584 als zugelassen, damit fällt der Conti raus, oder?

 

[Chaos]

wer es genau nimmt kann es sich eintragen lassen, kostet wohl um die 80Euro ausm Kopf nach Forenbericht, keine Gewähr, wenn man einen Prüfer dafür findet. Haben hier schon Leute berichtet das erfolgreich getan zu haben.
Wer es nicht ganz so genau nimmt (grad bei nem kleineren Reifen, der noch weniger iwo schleifen wird und blockieren) fährt damit einfach.

 

[Vol26]

Beim Klever X-Speed ist der zugelassen in 50-584

 

[MisterFlyy]

Weiß jemand, ob sich ein Extenderakku anschließen lässt?

 

[Grischdi]

Kurze Frage, weil ich keine Info gefunden habe:
Wie kann man das Hinterrad ausbauen?
Die Steckachse ist weg, aber irgendwie löst sich das Rad nicht.
Was muss ich denn noch wegschrauben?

Danke im Voraus