S-Pedelec eine Alternative in der Stadt? Leider nein!

[EMS]

Die Entscheidung hat der Stadtrat gefällt!

 

[Karacho]

Die Entscheidung hat der Stadtrat gefällt!

Mit Boris will es sich keiner verscherzen.

 

[EMS]

Das Thema lautet. "S-Pedelec eine Alternative in der Stadt? Leider nein!"

Wer jetzt über einen OB ablästern/kommentieren möchte, sollte dafür einen eigenen Thread eröffnen!

 

[Tinduck]

Ist doch voll am Thema… musst du eigentlich jeden Thread kaputtpoltern?

 

[Forenfux]

Tendenziell versuche ich an der roten Ampel auch weit vorn zu stehen - einfach um nicht immer beim Anfahren durch die ‚Abgaswolke‘ zu müssen… wenn die Autos erstmal im 3 oder 4 Gang sind, ist es ja deutlich weniger. Am schlimmsten sind die 2-Takt Roller. Warum sind die in einer Umweltzone eigentlich noch zugelassen? Würd den Besitzern jeweils ein s-ped Gutschein über 5.000 EUR geben, und die Teile einziehen…

 

[Tinduck]

Das hab ich auch noch nie verstanden, warum diese Zweitakt-Stinker noch erlaubt sind. Man könnte ja zumindest saubere 4-Takter mit Kat verbauen, aber dann gibts die Geräte halt nicht mehr für nen Tausi zu kaufen.

Die Gestalten, die da meist draufsitzen, könnten etwas Bewegung auch gut gebrauchen… vielleicht doch eher S-Ped

 

[Eicher]

Man könnte ja zumindest saubere 4-Takter mit Kat verbauen,

Nur weil etwas nicht mehr riecht.......
Wie damals, als man die Abgaseendrohre unter den Stoßstangen versteckt hat.

 

[Wolfgang42]

Es gibt ja inzwischen auch KKR mit Einspritzer. Die sollen sauberer sein

 

[Chaos]

Ich weiss nicht wie, ob über Zivilkontrollen oder Sensibilisierung via Medien, keine Ahnung, aber das Verhalten von viel zu vielen Autofahrern muss sich ändern.
Es wird tagtäglich billigend die Gefährdung anderer Menschen in Kauf genommen um 5 Sekunden früher an der nächsten roten Ampel zu stehen.

Solange man als Radler /S-Pedfahrer von anderen hört, pass auf dich auf, das wäre mir aber zu gefährlich etc. pp. stimmt doch grundlegend etwas nicht im Umgang miteinander im Straßenverkehr.


Zu den 2 Taktern, die sich auch gerne genau vor S-Ped setzen und die Abregelung irgendwie nicht bei 45 kmh funktioniert.
Mitt heutigem Stand der Akkutechnik wird es aber wirklich mal Zeit die von der Strasse zu schicken.

 

[Eicher]

Solange man als Radler /S-Pedfahrer von anderen hört, pass auf dich auf, das wäre mir aber zu gefährlich etc. pp. stimmt doch grundlegend etwas nicht im Umgang miteinander im Straßenverkehr.

Auf den Punkt gebracht!

 

[Aceone]

Habe mal hier die Kreuzung eingefügt wo ich zweimal angepöbelt und einmal vorsätzlich auf die zu sehende Busspur (welche nach der Haltestelle aber auch gleich endet) abgedrängt wurde. So sieht eine Kreuzung aus, wo ein "Fahrrad" auf der Straße die Autofahrer anscheinend besonders erzürnt. Das ist quasi mein Zwischenfall-Schwerpunkt. Ob das an den gut sichtbaren Radwegen liegt weiß ich nicht.

Ich komme aus der kleinen Straße rechts und biege mit einem Grünpfeil (geschaltet, nicht dauerhaft) rechts ab. Da wo jetzt das schwarze Auto steht hat sich ein Transporter neben mir aufgestellt um dann beim Grünpfeil auf meine Spur zu fahren. Freie Spurwahl ist definitiv erlaubt, aber er wusste ja, dass ich da fahre. Der charmante Berliner ist nach der Kreuzung nebenher gefahren und hat losgepöbelt.

Ich habe den Eindruck, dass die Autofahrer hier am Stadtrand ein dünneres Fell haben als in der Innenstadt, denn dort ist alles voll mit Radfahren und E-Rollern und ganz wichtig dabei: die Autofahrer sind dort nicht in der Überzahl und die sind tägliches Fehlverhalten durch Nicht-Autofahrende gewohnt. Habe schonmal erlebt wie einer einen Radfahrer angepöbelt hat, weil dieser über rot gefahren ist. Der hat gleich die ganze Meute an Radfahrern gegen sich gehabt.

 

[Tinduck]

Nur weil etwas nicht mehr riecht.......
Wie damals, als man die Abgaseendrohre unter den Stoßstangen versteckt hat.

Ein 4-Takter mit Kat hat aber nun mal einen wesentlich niedrigeren Schadstoffausstoss als ein Gemisch-geschmierter 2-Takter. Oder möchte das der Herr Fahrzeugbauer bestreiten? Vielleicht die Bücher aus der eigenen Ausbildung nochmal lesen?

Elektrisch wäre natürlich noch besser.

 

[Eicher]

Oder möchte das der Herr Fahrzeugbauer bestreiten?

Du Willst nicht wissen, wie viele Fahrzeugbauer in der Motorenentwicklung tätig sind.
Oder besser, Du weist es nicht, sonnst würdest Du nicht so einen Blödsinn von Dir geben.
Jedenfalls ist mir "ein" stinkiger 2-Takter lieber, wie Millionen von Mikrostaub 4 Takt Verteilern.
Dem "Einen" kann man nämlich ausweichen. Nicht relevant!

Elektrisch wäre natürlich noch besser.

Das werde ich nicht erleben. Weil zu Viele nicht kompromissbereit sind für Hybrid.
Hat der Fahrzeugbauer 1990 vorgeschlagen. Mit 2 Takt ohne Ölverbrennung!
Damals Flottenverbrauch Reduzierung von 12 auf 4 Liter möglich!
Heute Flottenverbrauch von 9 auf 3,5 bis 4 Liter möglich!
Beim Pedelek klappt das mit Hybrid. Bei mir zumindest, mit Kniescheibenzündung
und Schweißtropfenvergaser.

 

[Tinduck]

Du Willst nicht wissen, wie viele Fahrzeugbauer in der Motorenentwicklung tätig sind.
Oder besser, Du weist es nicht, sonnst würdest Du nicht so einen Blödsinn von Dir geben.

Hätte gedacht, du kennst dich trotzdem ein bisschen aus… wohl nicht?

Jedenfalls ist mir "ein" stinkiger 2-Takter lieber, wie Millionen von Mikrostaub 4 Takt Verteilern.
Dem "Einen" kann man nämlich ausweichen. Nicht relevant!

Grundschulmathematik. Wenn man die 2-Takter Mopeds 1:1 durch 4-Takter ersetzt und 2-Takter mehr Gefahrstoffe ausstossen als 4-Takter (wir reden hier von Mopeds, nicht von irgendwelchen Labormotoren), was passiert?

Und irgendwie ist ‚sind ja nur so wenige‘ auch kein Grund, die Dinger nicht sauber zu bekommen.

Aber ich glaube, wir kommen vom Thema ab…

 

[fz10]

Der 2-Takter hat den Vorteil der leichteren Bauweise und der Hubraum wird Qausi verdoppelt, Weil in 2 statt in 4 Takten die arbeit verrichtet. Aber sonst hat er keine Vorteile, ausser vielleicht für Motorsägen, etc. Macht ein 2 Takter keinen Sinn heute mehr.

 

[Wolfgang42]

DKW machte ja einst Werbung: 3=6, dass der 3-Zylinder so ruhig laufe, wie ein 6-Zylinder-4-Takter

 

[AdamGSD]

Ich verhalte mich grundsätzlich so, dass ich wahrgenommen werde und keinen Raum für abweichende Interpretationen meiner Fortbewegung lasse (wie z. B. als Fußgänger auch, wenn ich auf einen Zebrastreifen zustrebe). Auf den ersten 400km mit meinem S-Ped im Ruhrgebiet bin ich bisher nicht geschnitten oder abgedrängt worden. Angehupt oder "angepöbelt" schon, die Herrschaften haben aber nach Verweis auf das Kennzeichen jeweils entschuldigend die Hand gehoben. Beide Vorkommnisse fanden allerdings bei langsamerer Fahrt bzw. an der Ampel statt. Wenn ich in Fahrt bin, dann erkennt auch der ungeduldige Autofahrer, dass ich nicht als vorsätzliches Verkehrshindernis bösen Willens unterwegs bin. Meine Erfahrung bisher ist, dass nachfolgende PKW grundsätzlich so Abstand halten, wie sie es auch bei einem vorausfahrenden PKW täten.

Da, wo es Alternativen auf Straßenebene und ohne bauliche Trennung gibt (Busspur, Radstreifen, Schutzstreifen, ungenutzter längerer Parkstreifen), nutze ich sie gerne.

 

[Eicher]

Aber ich glaube, wir kommen vom Thema ab…

Richtig, weil es nützt nichts sich über Technik in die Haare zu kriegen, wenn Hintergründe
für oder wieder welche Verbrennungsart, die die Entwicklung beeinflussen, nicht bekannt oder
nicht wahrgenommen werden wollen.

Meine Erfahrung bisher ist, dass nachfolgende PKW grundsätzlich so Abstand halten, wie sie es auch bei einem vorausfahrenden PKW täten.

War da nicht mal etwas mit "Halber Tacho" im Umlauf....... kann aber sein, dass das durch digitalen Anzeigwerten
manchmal nicht mehr verstanden werden kann....... .

Ich verhalte mich grundsätzlich so, dass ich wahrgenommen werde und keinen Raum für abweichende Interpretationen meiner Fortbewegung lasse

Da würde ich mir wünschen, dass da viel mehr mitmachen würden!

 

[t_streng]

Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass mehr als 1% der Verkehrsteilnehmer irgendeinen Unterschied zwischen einem Stromer oder Delite oder sonstwas macht. Das kennen doch nur Leute, die selbst Pedellen fahren und von denen auch nur ein kleiner Teil.
Die Erfahrung, dass die meisten Autofahrer nicht wissen, dass ein S-Pedelec nicht auf Fahrradwegen fahren sollte teile ich.
Ich fahr mit meinem alten Delite HS (mit 1.Gen Bosch) auf Radwegen (zumindest da, wo es nicht zu eng zugeht), angepasst, und da was nicht geht und mir ein Autofahrer mal dumm kommt, bekommt er eine entsprechende Antwort zurück und dann gehts weiter.
Allerdings gestehe ich ein, dass ich hauptsächlich außerorts von der höheren Geschwindigkeit profitiere. In der Stadt fahr ich oft etwas langsamer.

 

[Zawatoku]

- ein Zitat, dass mir in meiner S-Anfangszeit geholfen hat: wer mit dem S wie mit einem Fahrrad fährt, der wird auch wie eins behandelt.

Das kann ich voll und ganz unterschreiben. Und es gilt in beide Richtungen! (wobei ich mir nicht sicher bin, ob Du das so gemeint hast).

Wenn ich innerorts auf der Straße fahre, dann tue ich
a) Stoff geben, um schon allein durch die Geschwindigkeit klarzustellen, dass ich kein Fahrradfahrer bin.
Und b) selbstbewusst klar stellen: "diese Spur ist jetzt mir". Wer unbedingt überholen will, muss eine andere nehmen. Wer sich rechts am Rand der Fahrbahn herumdrückt, darf sich nicht wundern, wenn Autos sich vorbeidrängeln.

Und wenn ich auf Radwege/-Streifen ausweiche (z.B., weil die Fahrbahn mit Blechkisten verstopft ist), dann fahre ich halt wie ein Radfahrer.
Schön ist es, sich in den Windschatten eines Rennradlers zu hängen. Dann fühlt der sich herausgefordert - und ich komme gut voran und kann trotzdem sagen, ich fahre nur so schnell wie ein Radfahrer ;-)

Ich habe eigentlich keine Probleme in der Stadt. (und außerhalb auch nicht...)
Dass ich trotzdem lieber außerhalb fahre ist vorallem der Dichte an Ampeln geschuldet, die einen in der Stadt ständig aufhalten.