R&M Riese & Müller Multicharger

[MultiBen]

würde mich auch sehr wundern. Die steuerliche Behandlung ist komplett verschieden - rentiert sich nicht.

Für den AG meinst du?
Für mich sah die Rechnung auf den ersten Blick ganz gut aus.

 

[Elmo]

auf den ersten Blick

Die steuerlichen Sonderregeln für Pedelecs, gültig von 31. Dezember 2018 und bis zum 31. Dezember 2030 treffen nicht zu.
Habe meinen Kollegen daher ausschließlich Pedelecs über meine Firma angeschafft.
Die S-Pedelecs laufen alle privat.

 

[Genusspendler]

Die steuerlichen Sonderregeln für Pedelecs, gültig von 31. Dezember 2018 und bis zum 31. Dezember 2030 treffen nicht zu.

Die da wären?
Ok, die Anfahrtkilometer müssen zusätzlich versteuert werden, aber sollen die das K.O. Kriterium sein?

 

[DrAction]

Hallo, wir möchten gerne zwei Multicharger (beide Mixte Version, ein mal hoher und ein mal niedriger Rahmen) auf einem Fahrradträger für die Anhängerkupplung transportieren. Hat das hier schon mal jemand ausprobiert und kann von seinen Erfahrungen berichten und einen speziellen Fahrradträger empfehlen? Vielen Dank

 

[Elmo]

Die da wären?
Ok, die Anfahrtkilometer müssen zusätzlich versteuert werden, aber sollen die das K.O. Kriterium sein?

Lasst uns den wertvollen Thread hier nicht weiter OT verwässern.
Wen das Thema interessiert, sollte mal Tante Google bemühen oder ein separates Thema eröffnen.

 

[Jenss]

Hallo, wir möchten gerne zwei Multicharger (beide Mixte Version, ein mal hoher und ein mal niedriger Rahmen) auf einem Fahrradträger für die Anhängerkupplung transportieren. Hat das hier schon mal jemand ausprobiert und kann von seinen Erfahrungen berichten und einen speziellen Fahrradträger empfehlen? Vielen Dank

Da kommt es wohl zu allererst mal auf die Stützlast vom pkw an. Dann was darf der Träger? Pro Schiene und Gesamtmasse.

2×30kg schaffen wohl die wenigsten Träger.

Der Rest sollte Tetris sein.

 

[rowi]

Ich hab einen Thule EuroPower 915, der macht 2x30kg. Offiziell sind die Reifen zu breit, praktisch ist das aber kein Problem.
Die Bänder der Schienen passen nur wenn das Multicharger genau mittig steht, da das ja aber eh die gewünschte Position ist, ist das eher eine Hilfe. Wichtig ist, dass es passt.
Ich transportiere mein Multicharger mit Safety-Bar und das Giant meiner Freundin, da die Räder ja entgegengesetzt stehen sollen dürften auch zwei Multicharger kein Problem sein.
Der Träger selbst wiegt aber auch 19kg, die Stützlast sollte also eher 80kg betragen. Wobei mein MC Light abgelastet, also ohne Akku Taschen und Kram der abfallen könnte, unter 30kg wiegt.

 

[Tomfred]

Ich hab einen Thule EuroPower 915, der macht 2x30kg. Offiziell sind die Reifen zu breit,

Eines der leidigen Probleme.
Man wird das Gefühl nicht los, daß sich die Hersteller noch nie mit Nutzern zusammengesetzt haben.
Letztlich ist es kein Problem, einen Träger zu konstruieren, der ohne Umbau, jedes Rad mal 2 transportieren kann, ohne irgendwas anzupassen.
Bei meinem Hapro ist das so, zumindest für 2 Homage, aber auch Andere dürften damit problemlos zu transportieren sein. Aber auch bei dem mußte ich die Kabel erst mal ordentlich verlege. Was allerdings meckern auf hohem Niveau ist.

 

[sonnenlos]

Wochenendeinkauf erledigt

Anhang anzeigen 472847

Wow, ich bin mega beeindruckt.Würdest du mal schreiben welche Boxen und Taschen du nutzt? Ich habe den Multitinker, keine Ahnung ob das da passen würde...

 

[sonnenlos]

Auf den Fotos seht ihr die Ortlieb Vario PS im Einsatz. Ich habe die untere Befestigungsschiene gedreht (Torx), damit sie gut sitzt. Der Rucksack ist recht groß und verdeckt das Rücklicht. Nachts braucht es also eine Zusatzbeleuchtung. z.B. ein rotes Klemmlicht, das am Rucksatz sitzt oder eins oben an der Monkeybar.
Allgemein ist der Rucksack toll. Groß, wasserdicht und mit Laptopfach. Allerdings drückt mir die untere Kante etwas in den Rücken. Bin aber auch recht kurz gewachsen. Also klare Empfehlung.


Zum letzten Bild: Mit den Außentaschen der Cargo Bags transportiere ich im Alltag oft unseren Buggy. Das ist für mich geschickter als den Doppelanhänger mitzunehmen. Damit komme ich nämlich in jeden Laden rein.

Cool, vielen Dank für's Teilen. Wir haben ein Multitinker mit Safety Bar und ich werde das auch mal probieren. Mit 2 Kindern weiß ich sonst nicht wie ich unser ganzes Gepäck unterbringen soll

 

[Jenss]

Ich hab einen Thule EuroPower 915, der macht 2x30kg. Offiziell sind die Reifen zu breit, praktisch ist das aber kein Problem.
Die Bänder der Schienen passen nur wenn das Multicharger genau mittig steht, da das ja aber eh die gewünschte Position ist, ist das eher eine Hilfe. Wichtig ist, dass es passt.
Ich transportiere mein Multicharger mit Safety-Bar und das Giant meiner Freundin, da die Räder ja entgegengesetzt stehen sollen dürften auch zwei Multicharger kein Problem sein.
Der Träger selbst wiegt aber auch 19kg, die Stützlast sollte also eher 80kg betragen. Wobei mein MC Light abgelastet, also ohne Akku Taschen und Kram der abfallen könnte, unter 30kg wiegt.

Wenn das bike entlich mal da währe....ich mach sofort Bilder auf meinem Artera Träger.

Daumen drücken, das es diese Woche entlich kommt!

Ostsee Urlaub musste leider das pedelec nochmal mit.

 

[Remstalkind]

Wenn die Beine der wilden Kriegerinnen müde werden, gehen auch zwei 20“-Räder in den Schlepp.

 

[Jenss]

Hab schonmal bei fahrrad xxl den hamax caress bestellt...

Drückt bitte die Daumen, dass ich Morgen ein Bild vom Multicharger auf meinem Artera Träger posten kann.

;D

 

[Jenss]

Entlich!

Die kids hatten beide direkt grosse Lust und grossen Spaß am Mitfahren.

 

[FW1980]

Entlich!

Die kids hatten beide direkt grosse Lust und grossen Spaß am Mitfahren.

Echt tolles Bike.

Wie alt sind die Kids denn?
Wir haben jetzt mit 8 und 4 im Load 60 das Problem das es A für beide schon zu eng ist und B die Große sich über Popoweh beklagt.
Ich denke die Sitzlösung des Multicharger wäre hier viel besser.

 

[Jenss]

Echt tolles Bike.

Wie alt sind die Kids denn?
Wir haben jetzt mit 8 und 4 im Load 60 das Problem das es A für beide schon zu eng ist und B die Große sich über Popoweh beklagt.
Ich denke die Sitzlösung des Multicharger wäre hier viel besser.

Danke!

2,5 und knapp 6 Jahre.

Meine Kinder sind riesig und schwer, da komm ich mit Anhänger, Römersitz oder einem Load nichtmehr klar. Die große ist schon knapp 1,25 bei 24kg...

Aktuell ist noch viel Platzreserve wenn die 2 auf dem Gepäckträger sitzen.

 

[FW1980]

Wenn es um den Kindertransport geht ist der Multicharger ganz klar das bessere Lastenrad.

 

[Jenss]

Die ersten 10km mit Kind wurden in 20 Minuten absolviert. Auf dem Arbeitsweg geht der Schnitt sicher Morgen noch hoch, aber ne Rakete ist das Teil nat nicht, eher ein schnelles Nutztier.

 

[kampfgnom]

Ich denke die Sitzlösung des Multicharger wäre hier viel besser.

Für größere Kinder ist ein Longtail klar die bessere Wahl. Meine beiden Patenmädels passen mit 10 und 9 Jahren noch auf deren tern GSD. Da der Träger des MC noch etwas höher ist sollte das trotz kürzerem Hinterbau auch hier passen.

 

[FW1980]

Ein Longjohn punktet zwar durch die Möglichkeit des Regenverdecks, aber ja du hast vollkommen recht!
Sehe ich genauso!