R&M Riese & Müller Multicharger

[MultiBen]

Ja. Denn der Hinweis, dass viel Gewicht auf dem Gepäckträger zu einem schwabbeligen Fahrverhalten führt, gilt auch für das Multicharger. Je tiefer desto besser!

 

[kampfgnom]

Ich denke auch dass der Hinweis angemessen ist. Das MC ist ein recht spezielles Rad. Im Gegensatz zu den meisten anderen Longtails hat es ein großes Hinterrad. Das verbessert die Fahreigenschaften auf unebener Strecke, hebt aber den Ladegut-Schwerpunkt deutlich an. Für den Transport von Kisten gibt es deutlich geeignetere Räder. Den Fokus des MC sehe ich klar beim Transport von Personen oder Kleinzeug in den Seitentaschen.

 

[MultiBen]

Das gilt auch insbesondere für das Mixte. Wir haben beide Varianten im Haus und schon diverse Lasten transportiert.
Getränkekisten gehen am besten, wenn man sie auf die Sideloader schnallt.

 

[rowi]

Kommt sicher auf die Gegend an. Hier in der norddeutschen Tiefebene ist es ja nur wellig, da transportiere ich 2 Kisten problemlos in der Safety-Bar. An den hohen Schwerpunkt muss man sich einmal gewöhnen, aber das hat nur ein paar hundert Meter gebraucht.

@MultiBen an die Sideloader bekommt man Getränkekisten wohl nur ohne die Packtaschen nehme ich an?

 

[schoendort]

Das gilt auch insbesondere für das Mixte. Wir haben beide Varianten im Haus und schon diverse Lasten transportiert.
Getränkekisten gehen am besten, wenn man sie auf die Sideloader schnallt.

Mit sideloader meinst du die Trittbretter? Da haben die Kisten (gehe von Sprudel oder Bierkiste aus) aber wenig Auflagefläche.

 

[MultiBen]

Ja ich meine die Trittbretter ohne die Packtaschen. Muss man nur gut verzurren.
Klar, es geht auch in der Safetybar. Ist halt wabbelig

 

[kampfgnom]

An den hohen Schwerpunkt muss man sich einmal gewöhnen, aber das hat nur ein paar hundert Meter gebraucht.

Klar, fahrbar ist das. Mit Kindern liegt der Schwerpunkt mutmaßlich noch höher. Aber wenn das (Transport von Kisten) der Haupt-Einsatzfall sein soll würde ich ein anderes Rad wählen.

 

[MultiBen]

Interessanterweise fahren sich Kinder angenehmer. Vielleicht weil der Schwerpunkt durch die Beine doch recht tief liegt oder eher weil das Gewicht lose mit "balanciert".

 

[Bernhard-SH]

fahren sich Kinder angenehmer

Ist so, denn ein Teil der "Ladung" (Kopf, Oberkörper, Arme) sind flexibel "gelagert", machen durch ihre Massenträgheit nicht jeder seitliche Bewegung (vor allem nicht die kleineren) mit, wohingegen eine Getränkeliste o.ä. starr mit dem Rad verbunden ist.
Bei Kindern muss man umgekehrt halt damit rechnen, dass sie Unruhe in die Fuhre bringen wenn sie sich nach links und rechts bewegen.

 

[rowi]

Klar, fahrbar ist das. Mit Kindern liegt der Schwerpunkt mutmaßlich noch höher. Aber wenn das (Transport von Kisten) der Haupt-Einsatzfall sein soll würde ich ein anderes Rad wählen.

Kistentransport war eine Anforderung, aber Haupteinsatz ist einfach nur Transport des Fahrers ;-)
Und für den Transport von 1-2 Kisten alle zwei Wochen würde ich im sonstigen Routineeinsatz kein z.B. Long-John nutzen wollen. So "wabbelig" finde ich es mit 2 Kisten hinten definitiv nicht, ich fahre halt aufrechter um Kurven.
Und wer kauft sich ein Multicharger, wenn hauptsächlich Kisten transportiert werden sollen? Man kauft ja auch kein Cabrio wenn man Zement transportieren will.

 

[Einzigartig2]

Nochmal kurz zurück zu meiner Frage. Safety-Bar-Alternativen. Neben dem Umstand, dass hier Kinder gesichert sitzen, wurde mir immer gesagt, dass man hier auch eine Eurokiste einladen könne (oder eben auch eine (oder gar zwei?) Getränkekisten).
Gibt es hier etwas tüfteliges, dass ich hier bzgl Kistentransport nutzen kann, ohne die ü300 Euro für das Original auszugeben.

UND: Noch eine Frage hat sich jetzt im Alltag ergeben: Gibt es längere Fußraster für den Mitfahrer hinten? Oder eine Verlängerung der originalen? Hat da jemand Erfahrungen mit?

Vielen Dank.

 

[DaysMC]

@Einzigartig2: siehe meinen Beitrag in 1.152 - allerdings empfehle ich dafür den Doppelständer, weil der Schwerpunkt recht hoch kommt und das den Seitenständer überfordern kann.

 

[schoendort]

Da es mich selbst interessiert hat, hier der von DaysMC angesprochene Beitrag

R&M - Riese & Müller Multicharger

 

[Einzigartig2]

@DaysMC und @schoendort : Ihr seid spitze! Vielen Dank Euch!

Bleibt nur noch die Frage bzgl. der Fuß-Rasten-Verlängerung.

 

[Markus33]

Guten Tag zusammen,

Meine Frau und ich spielen mit dem Gedanken uns das Multicharger zu kaufen. Wir sind uns aber noch nicht ganz so sicher, ob es für den Preis auch so funktioniert, wie wir uns es vorstellen. Ich hoffe ihr könnt uns da mit euren Erfahrungen helfen.

Als Version würde ich das Multicharger GT touring 750 nehmen wollen mit ein paar Upgrades wie die GX Reifen. Da wäre meine erste Frage.

Benutzen würden wir es für den Transport von 2 Kindern 1 und 5 Jahren zur Kita.
Dazu die Frage: Welche beiden Kindersitze sind da am Sinnvollsten, dass beide Kinder gemütlich auch bei einer längeren Tour sitzen?

Dann würde ich damit zur Arbeit fahren wollen 20km je Fahrt mit ordentlich Steigung in der Route.
Dazu die Frage: Lohnt sich der Aufpreis für die Nabenschaltung oder reicht die Kettenschaltung vollkommen aus? Hatte gelesen, dass man an Steigungen nicht schalten darf ??? oder es vermeiden sollte ?

Desweiteren wollen wir es nutzen um mit dem Fahrrad bis zum See bei uns zu fahren. Ca.10km Strecke mit mit teilweise ordentlich höhenmetern oder abfahrten. Natürlich auch nicht nur über Asphalt. Dabei wollen wir unbedingt das Fahrrad unser Tochter ins Multicharger einhängen, dass die am See dann auch selber fahren kann.
Dazu die Frage: Gibt es irgendwelche Probleme, dabei das Fahrrad für so eine strecke zu befestigen oder klappt das nur in der Theorie? Hatte hier ein Bild mit bericht gelesen, dass das Kinderrad in Kurven oder bei nicht so tollen wegen nicht in der Halterung hält und dem Multicharger folgt. Wie sind da eure Erfahrungen und wie habt ihr es dann befestigt?

Auch im Urlaub soll das Fahrrad mit - Passt es auf dem Träger Thule Easy Fold XT3 ?


Vielen Dank für eure Erfahrungen und Antworten.

 

[Jenss]

Bei der Probefahrt fuhr meine 5 jährige im safty bar kit ohne Sitz mit. Das ging super und sie hatte sehr viel Spaß. So ab ca 3 Jahre können Kinder wohl ohne Sitz und Gurt gut mitfahren.

Für meine 2 jährige brauch ich aber auch noch einen passenden Sitz, wenn das Ding entlich da ist.

 

[schoendort]

Benutzen würden wir es für den Transport von 2 Kindern 1 und 5 Jahren zur Kita.
Dazu die Frage: Welche beiden Kindersitze sind da am Sinnvollsten, dass beide Kinder gemütlich auch bei einer längeren Tour sitzen?

Dann würde ich damit zur Arbeit fahren wollen 20km je Fahrt mit ordentlich Steigung in der Route.
Dazu die Frage: Lohnt sich der Aufpreis für die Nabenschaltung oder reicht die Kettenschaltung vollkommen aus? Hatte gelesen, dass man an Steigungen nicht schalten darf ??? oder es vermeiden sollte ?

Wir haben den hamax caress, der passt hinten gut drauf auch in die safety bar. Kindersitzauswahl ist etwas eingeschränkt weil man einen braucht mit so einem "Schraubzwingen"Mechanismus

Zur Schaltung. Vorsicht welche Narbenschaltung du meinst. Die enviolo (etwas Aufpreis) ist sehr lang übersetzt, d.h. selbst im niedrigsten gang muss man ordentlich treten, daher würde ich hiervon abraten wenn man viele Höhenmeter mit starker Steigung bewältigen muss. Die zweite mögliche Narbenschaltung wäre die rohloff (sehr großer Aufpreis). Die hat natürlich die größte Spreizung, sollte man aber auch nicht unter Volllast schalten.

Richtig, die Kette nicht unter Volllast schalten. Wenn man sieht man fährt in einen Berg rein dann möglichst schon runter schalten, ansonsten schalten und dann halt Druck vom pedal nehmen.

Ich hab mich für Kette entschieden weil ich hier einige Steigungen >10% habe und mit Kind und Anhänger kommt Gewicht zusammen, daher keine enviolo und rohloff gibt's momentan nicht mit smart system und war mir letztendlich zu teuer

 

[MultiBen]

Benutzen würden wir es für den Transport von 2 Kindern 1 und 5 Jahren zur Kita

1 Kindersitz und das kleine Sitzpolster. 5-jährige brauchen keinen Kindersitz. 2 Stück gehen sowieso nur in bestimmten Kombinationen.

dass das Kinderrad in Kurven oder bei nicht so tollen wegen nicht in der Halterung hält und dem Multicharger folgt

Enge Kurven können Probleme machen. Gut befestigen dann geht es. Allerdings mit 2 Kindern und einem Kindersitz wird das wahrscheinlich nicht passen.

Die enviolo (etwas Aufpreis) ist sehr lang übersetzt, d.h. selbst im niedrigsten gang muss man ordentlich treten

Kann ich überhaupt nicht bestätigen. Ich bin auch mit 2 Kindern und Anhänger noch nie in der kürzesten Übersetzung gefahren.

 

[Remstalkind]

Zwei Kinder mit Kindersitz geht, wenn man die alten Cargobags hat (Bekommt man aktuell auch noch). Da kann man das Vorderrad in die äußere Klappe spannen. Damit bleibt für die Kinderfüße vorne und den Sitz hinten genügend Platz. So fahren wir recht häufig durch die Gegend. Passt also. Im Moment noch mit 16“, bald kommt aber das 20“ und ich gehe davon aus, dass es weiter passen wird. Haben mit den Taschen schon ein Rennrad im Schlepp gehabt. Da allerdings nur mit einem Kind und dem Sitz weiter vorn.
Obwohl die alten Taschennict wasserdicht sind, würde ich sie den neuen jederzeit vorziehen, weil die besser zu meinen Familienschlepp-Bedingungen passen.

 

[Remstalkind]

Hier ohne Sitz. Mit geht’s aber ebenso. Ich habe auch den Caress.