Reifen 55-622 28/29 Zoll

[TBS]

Ja, so sieht es teilweise mit dem Land Cruiser aus nach einer feuchten Waldfahrt.
Außerdem nervte es extrem, dass der Reifen ständig Sand und kleine Steinchen in die Schuhe geworfen hat.
Und dann die Kette und Schaltung! Ich muss die viel zu oft reinigen.
Nach einer Fahrt in der Heide mit groben Sand ist mir sogar die Kette abgesprungen, weil alles verdreckt war.
Habe mir sogar extra deswegen einen sogenannten Mantelschutz gekauft. Hilft zwar, aber dreckig ist trotzdem alles.

 

[goofy1968]

Und dann die Kette und Schaltung! Ich muss die viel zu oft reinigen.

Optik kann man ignorieren, wenn es hinten nur noch kracht und knirscht
sollte man sich Gedanken machen.

 

[TBS]

Das tut sie, wenns zu dreckig wird, dann springt sie manchmal über und das Schalten ist unsauber.

 

[Gehrausundspiel]

Okay... mein Fahrrad sah immer so aus... egal ob Johnny Watts oder Marathon

 

[Joha]

Nach meiner Erfahrung ist der Marathon Almotion der beste Kompromiss bei den genannten Anforderungen.
Rollwiderstand, Gewicht und die Möglichkeit der tubeless-Montage sprechen klar für den Almotion.
Ich fahr ihn jetzt tubeless über 10 000 km ohne Panne.
Der Reifen ist zudem keine Dreckschleuder.

 

[TBS]

Wenn ich im Netz nach den Reifen suche, finde ich fast nur noch Reifen mit dem Zusatz Evolution, auf der Schwalbe Seite steht nichts dazu. Wisst ihr, was es damit auf sich hat?

 

[goofy1968]

Okay... mein Fahrrad sah immer so aus... egal ob Johnny Watts oder Marathon

Johnny Watts

Schwalbe, Marathon Almotion.

Beides ist 80km auf Splittwegen gefahren.
Keinerlei Gelände, der JW wirft viel Schmutz in die Schutzbleche.
Bei der nächsten Pfütze wird es wieder raus gespült und landet am Hinterbau

 

[koeter1097]

Der Rollwiderstand ist das entscheidende Kriterium. (...) Schlagartig kam ich, auf meiner täglichen Pendelstrecke, auf 30 KM mehr Reichweite mit einer Akkuladung.

Plus 30 km bedeuten in dem Fall plus wieviel Prozent?

Wenn ich mal ganz grob unterstelle, dass der Rollwiderstand bei 25 km/h rund 1/3 der Fahrwiderstände ausmacht und der Fahrer auch noch eine Eigenleistung erbringt, gibt es höchstwahrscheinlich noch andere Einflussgrößen bezüglich der erhöhten Reichweite.

 

[Joha]

Wenn ich im Netz nach den Reifen suche, finde ich fast nur noch Reifen mit dem Zusatz Evolution, auf der Schwalbe Seite steht nichts dazu. Wisst ihr, was es damit auf sich hat?

Früher gab es bei den Almotion noch die Zusatzbezeichnung Evolution Line.
Seit der Umstellung auf das neue Profil ist diese Bezeichnung entfallen.
Die V-Guard Variante ist bei Schwalbe nicht offiziell als TLE angegeben, geht nach meiner Erfahrung aber ohne Probleme.

 

[Bick]

Plus 30 km bedeuten in dem Fall plus wieviel Prozent?

Wenn ich mal ganz grob unterstelle, dass der Rollwiderstand bei 25 km/h rund 1/3 der Fahrwiderstände ausmacht und der Fahrer auch noch eine Eigenleistung erbringt, gibt es höchstwahrscheinlich noch andere Einflussgrößen bezüglich der erhöhten Reichweite.

Ich habe das nicht wissenschaftlich analysiert und nachgemessen. Allerdings war die Strecke immer die
gleiche und die Fahrzeit auch. 19km Strecke einfach, Fahrzeit 50-56 Minuten, je nach Anzahl Rotphasen.
Mit den Big Ben lag die tatsächlich zurück gelegte Strecke bei 90-95 km, beim X-King bei 115-120km, je Akkuladung.
Also eine Erhöhung der Reichweite von irgendwo um 25-30%.
Das Bike war ein Simplon Kagu Bosch mit CX Motor und 500 Wh Akku.

 

[koeter1097]

Ich habe das nicht wissenschaftlich analysiert und nachgemessen.

Ich bin jetzt auch nicht in der Lage, das bis ins Detail aufzudröseln

Nur... wenn die Reichweite um 30% steigt, hat der Akku entsprechend weniger zugesteuert. Wenn die Reifen 1/3 des Gesamtwiderstandes ausmachen, müssten die "besseren" Reifen nahezu widerstandslos laufen. Und auch dann geht die Rechnung nur auf, wenn der Motor allein arbeitet. Du wirst aber selbst noch einen Anteil zur Gesamtleistung beigetragen haben.

Ich will Deine Beobachtung nicht anzweifeln, aber wenn ich da nicht einen dicken Denkfehler drin habe, muss die Ursache (auch) woanders zu suchen sein.

 

[Bick]

Ja mag sein. Vielleicht bin ich einfach fitter geworden und habe selber mehr dazu getreten, soll
ja vorkommen - auch bei E Bikes.

Was dagegen spricht: Das Mehr an Reichweite war von einem auf den anderen Tag da. Und zwar
als ich die Bereifung getauscht habe. War schon bei der ersten Testfahrt mit den neuen Reifen so,
das Bike beschleunigte merklich williger. War auf den ersten Metern irritiert und habe erstmal
aufs Display geschaut, ob ich versehentlich auf hoher Unterstützung unterwegs bin. War aber
nicht so. Laufgeräusche auf Asphalt natürlich lauter als beim Big Ben, Dafür aber das Überqueren
von Unebenheiten (eingelassene Schienen, Kanaldeckel, usw.) merklich komfortabler bei gleichem
Luftdruck (2,2 v / 2,5 h).

Am Ende des Tages habe ich mich dann über das bessere Fahrverhalten gefreut und den Akku immer
dann geladen, wenn er (so gut wie) leer war.

 

[Flexi]

Momentan fahre ich den Land Cruiser, der wirft mir zu viel Dreck auf, ist auch nicht so ideal für die Straße. War halt beim Rad dabei.

Zur Wahl stehen:

• Marathon Almotion
• Marathon E-Plus
• Energizer Plus Tour

An meinem vorherigen eBike hatte ich auch die Land Cruiser und nach 3 Platten innerhalb von 500km habe ich auf die Marathon E-Plus gewechselt und war sehr zufrieden. Diese sind super leise, haben ein besseres Abrollverhalten und einen erstklassigen Pannenschutz.

Mein neues Rad hat die Johnny Watts, welche jedoch für einen ganz anderen Einsatzzweck gedacht sind. Ich hatte erst bedenken, da diese nur Pannenschutzlevel 6/7 haben, jedoch stehen sie den E-Plus momentan in Sachen Pannenschutz nichts nach. Das Abrollverhalten ist logischerweise schlechter, dafür jedoch der Grip auf unbefestigten Wegen erheblich besser.

 

[TBS]

Zur Info: ich habe die Schwalbe Almotion genommen.
Fahre die seit ein paar Wochen. Die werfen so gut wie kein Dreck mehr, das alleine ist schon ein mega Vorteil. Alles andere wird sich zeigen.

Die Montage war allerdings schwierig. Ohne Gleitmittel war da nichts zu machen. Und wie man die Faltreifen tubeless aufpumpen soll, ist mir auch ein absolutes Rätsel. Wenn der erstmal auf der Felge sitzt, dann sind sind die Abstände zur Felge so groß, da hilft auch kein Druckluft. Das entweicht doch sofort.
Habe sie nun mit einem Schlauch montiert.

 

[SethGecko]

- Lappen nehmen
- mit etwas Silikonspray einsprühen
- einmal die Felge innen abstreifen
- Reifen mit bloßen Händen montieren
- freuen

Hatte damals mit den SmartSam Plus/ Al Groundern das gleiche Problem, danach nie wieder.

 

[sigimann]

Ich habe das nicht wissenschaftlich analysiert und nachgemessen. Allerdings war die Strecke immer die
gleiche und die Fahrzeit auch. 19km Strecke einfach, Fahrzeit 50-56 Minuten, je nach Anzahl Rotphasen.
Mit den Big Ben lag die tatsächlich zurück gelegte Strecke bei 90-95 km, beim X-King bei 115-120km, je Akkuladung.
Also eine Erhöhung der Reichweite von irgendwo um 25-30%.
Das Bike war ein Simplon Kagu Bosch mit CX Motor und 500 Wh Akku.

Kann es sein, dass mit dem alten Reifen das Rad irgendwie "am Rahmen geschliffen" hat oder die Bremse?
Muss ja nicht viel sein, genau so viel wie der normale Rollwiederstand. Ann rollt das Rad ja nur gerade mal doppelt so schwer, geht mit dem Motor unter, merkt man am besten, wenn der Partner bergab schneller Rollt..

Sigi

 

[Bernhard-SH]

Reifen das Rad irgendwie "am Rahmen geschliffen" hat oder die Bremse?

Zumindest mit halbwegs normal funktionierenden Ohren hätte man das hören sollen, mit feinem Popo auch spüren.

 

[malajo]

Ich habe das nicht wissenschaftlich analysiert und nachgemessen. Allerdings war die Strecke immer die
gleiche und die Fahrzeit auch. 19km Strecke einfach, Fahrzeit 50-56 Minuten, je nach Anzahl Rotphasen.
Mit den Big Ben lag die tatsächlich zurück gelegte Strecke bei 90-95 km, beim X-King bei 115-120km, je Akkuladung.
Also eine Erhöhung der Reichweite von irgendwo um 25-30%.
Das Bike war ein Simplon Kagu Bosch mit CX Motor und 500 Wh Akku.

Ehrlich gesagt hatte ich das so ähnlich mit meinem verblichenen Husqvarna GT5 Leasingbike. OEM waren Schwalbe Big Ben drauf, Conti Cross King Pro drauf und es rollte deutlich besser. Dann als die runter waren Marathon Plus MTB drauf und es rollte etwas schlechter, aber der Pannenschutz war mir wichtiger, da ich in 3 Schichten arbeite und 13km durch den Wald fahre und keine Lust habe Nachts Schlauch zu tauschen. Beim Rethink Ebike fahre ich Smart Sam Plus, die rollen auch gut, die OEM Marathon Eplus sind für die Waldwege völlig ungeeignet und sind im Frühjahr runter geflogen.

 

[sigimann]

Zumindest mit halbwegs normal funktionierenden Ohren hätte man das hören sollen, mit feinem Popo auch spüren.

Wenns aber kein "schleifen" ist, dann ist es der Rollwiderstand, fühlt sich aber genau so an. Irgendwo müssen die 30% Mehrverbrauch vorher ja verheizt worden sein.

 

[Bick]

Schön, dass @malajo jemand mein subjektives Empfinden nachvollziehen kann. Sogar bei gleicher Reifenkombination.
Scheine ich ja nicht so falsch gelegen haben.

Ein schleifen des Reifens am Rahmen oder mies eingestellte, bzw. schleifende Bemse kann ich ausschließen.