Pendler- und Freizeitbike, leicht, wartbar, flott

[Crashman]

Maximales Budget

5.000 €

Untergrund

1. Asphalt
2. Forstwege
3. STS Leicht (0-1)

Sitzposition

Sportlich

Handwerkliches Geschick

Ja

Reichweite

min. 60 km

Schrittlänge

98 cm

Alter

39 Jahre

Gewicht

100 kg

Verwendung

Pendeln zur Arbeit
kleinere Einkäufe
Freizeitausflüge

Erfahrungen

Flyer UpStreet 5

Präferenzen

Gutes Licht, Schutzbleche, Gepäckträger hinten

Hi!

Ich könnte über meinen Arbeitgeber ein eBike leasen, wodurch es ein wenig attraktiver wird. Gleichzeitig würde ich - für die wenigen Male die ich aus dem Homeoffice ins Büro muss - den ÖPNV ersetzen wollen. Das Fahrrad wäre zeitgleich auch für den Freizeitbetrieb relevant (mal hier und da hinfahren...).

Hab schon versucht mir einen Überblick zu verschaffen, doch merke ich mit Blick hier ins Forum auch: Ihr kennt noch viel mehr Modelle, als ich finden konnte.

Zum Arbeitsprofil:

• 20km pro Strecke
• fast durchgehend befestigte Strecke (Asphalt, Pflaster)
• weitgehend flach, mit kurzen Steigungen aber insgesamt geringen Höhenunterschieden
• Hinweg: oft Gegenwind, leicht abfallend
• Rückweg: leicht ansteigend

Was mir wichtig ist:

• leichtes Fahrrad, mit natürlichem Fahrgefühl
• Schutzbleche
• Gepäckträger
• sehr gutes Licht
• Wartungsarm
• leise
• geht auch mal schneller als 25km/h

Was ich nicht will:

• totale Entkopplung von der Strasse durch Vollfederung
• ein Fahrrad, dass ich nicht mehr an einem Arm Tragen kann
• nerviges surren oder brummen

Zu mir:

• 39 Jahre, 195cm, 100Kg
• einigermaßen fit,
• schaffe die Strecke auch ohne Motor mit nem Schnitt über 30km/h
• bisher bin ich Fitness bzw. Gravelbike ohne Motor gefahren

Meine Motivation:

• ich hab ne Gelegenheit und brauch einen Ansporn wieder etwas öfter zu fahren, auch wenn die Bedingungen schlecht sind
• ein wenig Neugier, wie das mit den eBikes so ist
• ich brauch Schutzbleche und nen Gepäckträger (keine Lust auf Nasswerden und Rucksack)
• ich will auch fahren, wenn ich eigentlich weniger Lust auf Treten habe ;-)
• ich brauche Unterstützung an Steigungen
• manchmal will ich auch ein Stück dahingleiten, ohne mich sonderlich anstrengen zu müssen

Was mich interessiert:

• Gates Carbon Drive, weil weitgehend wartungsfrei und leise
• ggf. in Kombination mit Singlespeed, falls Motor die fehlende Schaltung ausgleichen kann
• Fazuah oder Nabenantrieb
• Optimal erscheint mir für meinen Fall Fazuah + Carbon Drive + Pinien, aber leider selten und kaum bezahlbar

Und in Euro?

• Fahrrad ist für mich ein Alltagsgegenstand und keine Wertanlage
• bei mehr als 5000€ brauchte schon verdammt gute Argumente ;-)

 

[Hope]

wie sieht es aus mit einem Riese Müller ?

Bin ich mal gefahren als Single Speed .. Finde es ziemlich cool

Leicht, schnell ( dünne Reifen)
Fazua
Gates
Bleche gegen Schmutz
Tasche kann eingehängt werden
M99 Mini

Ziemlich

https://www.radwelt-shop.de/18728/r...fSeEHOnk44EwDQ-HAoH8JliyNQU0NzKRoCpaAQAvD_BwE

Hier im Video mit Kettenschaltung

https://www.radwelt-shop.de/18728/r...fSeEHOnk44EwDQ-HAoH8JliyNQU0NzKRoCpaAQAvD_BwE

 

[Vito]

Hier wurde vor Kurzem ähnliches gesucht:

Coboc Brooklyn Fat - Schindelhauer Arthur - Ampler Curt zum Pendeln ins Büro oder was gibt's noch?

Ich habe dort das Coboc empfohlen, das wurde am Ende dann auch gekauft. Schutzbleche mit Gepäckträger und Ständer gibt es als Original-Zubehör beim Hersteller.
https://www.coboc.biz/produkt/utility-kit-brooklyn-fat/

So richtig leicht ist das zuvor empfohlene R&M eher nicht.

 

[Crashman]

Das Coboc wirkt auf den ersten Blick recht spannend. Mit Schutzblech und Gepäckträger bringt es vermutlich 2 1/2 Kg mehr auf die Wage und wird dann bei 15,5kg liegen. Immer noch 6kg weniger als das RM. Mein jetziges Gravel wiegt 10kg, also unter 20 zu bleiben fände ich schon sympathisch. Viel mehr darf es jedenfalls nicht sein.

Was mir da aber noch fehlt ist die integrierte Beleuchtung. Ich mag nimmer mit Batterien hantieren, die dann doch leer sind, wenn man sie braucht. Leider ist das nicht nachrüstbar.

Das RM hatte ich schon auf den Schirm. Sieht gut aus, ist aber schon recht teuer und nicht ganz leicht. Gut, zum Vergleich mit dem Coboc würde die kommende SingleSpeed-Variante mit 18kg besser passen (allerdings 1500€ mehr...). Aber gibts schon Erfahrungswerte mit der Shimano Alfine (war ja bislang durch das Drehmoment eher nicht empfohlen)?

Grüße,
Sebastian

 

[Vito]

Ja, Licht habe ich nur bei Bedarf in Form einer recht guten Akku-Lampe.

Vielleicht solltest Du alternativ wirklich nach den Rädern mit Fazua-Motor schauen oder nach dem BMC Alpenchallenge.

 

[wolle1]

Entspricht nicht allen Vorgaben, aber vielleicht doch interessant: Rose Backroad+ Randonneur

 

[Grainger]

Was mir da aber noch fehlt ist die integrierte Beleuchtung. Ich mag nimmer mit Batterien hantieren, die dann doch leer sind, wenn man sie braucht. Leider ist das nicht nachrüstbar.

Bei Mahle oder Fazua garantiert nachrüstbar. Die Kabelsätze dazu gibt es zu kaufen. Ob einem das optisch ideal gelingt, ist dann vom eigenen Enthusiasmus abhängig.

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Aber hier was vollständig StVZO taugliches mit Pinion und Gates:

Stevens E Strada

Mahle zeigt sportiven Hinterradnabenantrieb X20 | E-Bike Blog

Gewicht um die 15 kg. Welcher Motor da jetzt genau drin ist würde ich mit einem Stevens Händler besprechen. ich hab jetzt schon zu viel abweichendes gehört. Mal Mahle X 20 dann wieder der X 35+ ...
Mahle zeigt sportiven Hinterradnabenantrieb X20 | E-Bike Blog
Auf jeden Fall grundsolide leichte E Bikes mit viel Agilität.


Oder mal diesen Faden durchstöbern. Mit viel Herzblut erstellt...

 

[Crashman]

Danke für eure Tipps! Das Stevens E-Strada kannte ich noch nicht. Als E-Strada 7.3.4 FEQ mit Fazuah, Gates und Pinion erfüllt es auch alle Anforderungen. Preis noch nicht bekannt, wie es aussieht. Na mal schauen, ich ahne schlimmes ;-)

 

[Oppi79]

Danke für eure Tipps! Das Stevens E-Strada kannte ich noch nicht. Als E-Strada 7.3.4 FEQ mit Fazuah, Gates und Pinion erfüllt es auch alle Anforderungen. Preis noch nicht bekannt, wie es aussieht. Na mal schauen, ich ahne schlimmes ;-)

Das wollte ich Dir auch gerade empfehlen. Die Händler wissen schon die Preise und nehmen Bestellungen entgegen.
Weiß jetzt nicht welche Ausstattung wo dahinter steckt. Aber folgende Preise hatte ich erhalten:

6.3 3299€
7.3 4299€
8.3 4499€

Angenommen die FEQ ist bei dem 7.3 noch nicht berücksichtigt, müsste es aber trotzdem in Dein vorgegebenes Budget passen. Somit wären ja alle Anforderungen erfüllt.

 

[Jaap]

Als E-Strada 7.3.4 FEQ mit Fazuah, Gates und Pinion erfüllt es auch alle Anforderungen.

Entweder Pinion oder Fazuah.
Beides zusammen geht nicht.
In Kombination mit Pinion wird ein Mahle Hinterradmotor verbaut.
Der Mahle Motor hat keinen Drehmomentsensor.

 

[Grainger]

Der Mahle Motor hat keinen Drehmomentsensor.

der X 20 schon

 

[TommiP]

Bei mir waren die Suchkriterien fast gleich. Irgendwann habe ich mich von der Idee des Hinterradantriebs verabschiedet und mich auf den Fazua 60 festgelegt, und damit war die Auswahl sehr eng.

Das Ubn5 fährt sich tatsächlich auch sehr gut ohne Unterstützung.

Gruß Thomas

 

[Jaap]

der X 20 schon

Da der Drehmomentsensor im Tretlager verbaut ist, lässt der sich aber nicht mit Pinion kombinieren.
Und deshalb verbauen die X35.

 

[Crashman]

Vielleicht nochmal ne Frage: Hat jemand Erfahrung mit Motor in Verbindung mit SingleSpeed (Fixie)? Ich würde auf gerader Strecke gerne ca. 30km/h treten können und dabei unter 80RPM bleiben wollen. Das sollte machbar sein, heißt am anderen Ende natürlich, dass es an Steigungen recht schwer wird. Können die Motoren das gut ausgleichen? Ich hab da leider wenig Erfahrung.

Grüße,
Sebastian

 

[Bernhard-SH]

MMn ist Fixie nur ein Derivat des Retro-Hypes, es sei denn es ist sichergestellt, das man immer nur in der Ebene auf guten Wegen fährt oder bereit ist zu schieben falls doch steiler wird (oder ist richtig fit).
Das Gewicht einer Schaltung ist im Alltagsbetrieb vernachlässigbar wohingegen eine angepasste Kadenz den Fahrspaß ungemein erhöht. Und wenn man's unbedingt schwer weil kann man ja jederzeit einen zu hohen Gang wählen.

 

[Vito]

Ich habe ein Diamant mit Bosch CX-Motor und Kettenschaltung zum einen und ein Singlespeed Coboc Brooklyn Fat zum anderen.

Für 90 % meines Einsatzzwecks (teils mit heftigen Steigungen an den Haveldünen) nutze ich das Singlespeed. Es unterstützt nicht so brachial, wie der Bosch, aber für mich deutlich fahrradähnlicher. Für mich gibt es nichts angenehmeres, allerdings finde ich persönlich sehr wichtig, einen DMS eingebaut zu haben. Ohne würde ich zumindest ein Rad ohne Gangschaltung nie kaufen.

Im Bereich von 30 km/h wird es aber langsam zum unangenehmem "Hamsterrad". Es gibt oder gab von Coboc direkt ein "Speedkit" mit größerer Riemenscheibe und längerem Riemen. Damit kann man auch über 30 km/h unterwegs sein, allerdings sind dann Steigungen schwerer zu nehmen und vor allem: es ist nicht legal. Würde ich nicht einbauen.

 

[Wolfgang42]

Singlespeed fahre ich seit 1970 nicht mehr, seit ich mein erstes Dreigangfahrrad bekam

 

[Crashman]

allerdings finde ich persönlich sehr wichtig, einen DMS eingebaut zu haben. Ohne würde ich zumindest ein Rad ohne Gangschaltung nie kaufen.

Ihm, ich will ja nicht blöd wirken, aber was ist ein DMS? ;-)

 

[Vito]

Drehmomentsensor.

Der misst vereinfacht gesagt, wieviel Kraft Du aufbringst und gibt dann je nach "Bedarf" mehr oder weniger vom Motor dazu. Also z.B. beim Anfahren oder am Berg "merkt" dieser Sensor, dass Du kräftiger trittst und kann mehr Motorkraft hinzu geben.

Die Hersteller haben dafür natürlich auch noch eigene Software, die mehr oder weniger gut funktioniert.

Für mich, ist harmonisches Radfahren mit Motorunterstützung nicht anders möglich, andere mögen lieber ständig gleichbleibende Unterstützung mittels fester Stromstufen (Moped-Gefühl).

 

[Speci-Lorenz]

Ist das cowboy 4 eigentlich das dm-stärkste Singlespeed am Markt oder kommt coboc damit? Bzw. Welches hat denn am meisten Power?