Pedelec tunen und ganz offiziell als S-Pedelec zulassen - ist das möglich?

[DanielHeffernan]

Hallo zusammen!
Ich bin ganz neu im Pedelec-Game nachdem ich kürzlich ein KTM Macina (von 2015) geschenkt bekommen habe.
Eigentlich eine tolle Sache, außer dass der Weg zur Arbeit noch immer eine gute Stunde dauert. Eine Stunde früher aufstehen ist mir in der Frühschicht zu hart, um ehrlich zu sein. Mit 50 statt 25 über die Feldwege fahren zu können wäre allerdings eine tolle Option für den täglichen Weg zur Arbeit.
Nun gibt es ja allerlei Tuningsmöglichkeiten - die meisten (oder alle?) bringen aber vor allem den Verlust von Versicherungsschutz und Erlaubnis zur Teilnahme am öffentlichen Verkehr mit sich.

Aber gibt es auch eine Möglichkeit, ein 25er Pedelec zu tunen und das dann aber offiziell und legal? Also beispielsweise mit Zulassung als S-Pedelec o.ä.?
Mir ist klar, dass die ABE mit dem Tuning erlischt. Aber beim Auto gibt es ja auch eine individuelle Abnahme beim TÜV, wo dann Veränderungen eingetragen werden. Gibt es so etwas für Fahrräder oder dann ja Kleinkrafträder auch?

 

[EMS]

Ja das geht. Du musst beim TÜV eine Einzelabnahme machen lassen.
Die Kosten belaufen sich auf rund € 150.-. ->eigene Erfahrung bevor jetzt gleich wieder losgewettert wird.

 

[Wolfgang42]

"Über die Feldwege" darfst Du aber eigentlich nicht mit einem Kraftfahrzeug

 

[Andre5]

-Darum geht es aber eben gerade nicht-
Es wäre ja ein Traum, wenn das beim TÜV möglich wäre.
Hat jemand schon ein solches Bike mit Einzelabnahme ?

 

[SilbernerSurfer]

Hat jemand schon ein solches Bike mit Einzelabnahme ?

EMS, 2 Kommentare über dir.

 

[Tinduck]

Na, nur mit dem Tuning wirds aber nicht erledigt sein.

Nummernschild + Halter, Helmpflicht, und alle verbauten sicherheitsrelevanten Komponenten werden in die Zulassung geschrieben und dürfen nicht mehr geändert werden.

Dazu kommt, dass 50 km/h mit dem Bosch-Motor nicht dauerhaft möglich sein dürften, der schmeisst dann irgendwann Fehler XXX und die Fuhre steht. Les dir mal die Tuning-Threads dazu durch.

Wenn schon S-Pedelec per Einzelabnahme, dann mit einem Motor, den man selber programmieren kann (Bafang o. Ä.). Über Tuning an vernagelten Systemen ist das nicht zuverlässig zu erledigen, das will Bosch halt nicht.

 

[Üps]

Mit 50 statt 25 über die Feldwege fahren zu können wäre allerdings eine tolle Option für den täglichen Weg zur Arbeit.

2 Dinge dazu: Als S ist es eine Art Mofa. Auf Feldwegen ist dann mW nicht drin. Ob man erwischt würde, ist ne andere Frage.
50 ist mit dem S auch nicht drin. Und treten muss man auch und zwar mit Power.
Zulassung ist möglich, gilt aber als meist extrem schwierig und äußerst kostenintensiv bei den ganzen Gutachten, die meist gefordert werden.
Würde mir lieber ein S fertig oder gebraucht holen.

Wenn du mal ein wenig suchst, findest du einiges im Forum dazu.

 

[dr.seuchenvogel]

Vom Kopf ist das innerlich sehr befremdlich mit einem Fahrad zum TÜV zu fahren....

 

[Üps]

Ein zweireädriges Kraftfahrzeug/Motorrad (50) ist kein Fahrrad. Und zum TÜV fahren darfst du damit auch nicht, oder nur als Transportgut in einem Transportfahrzeug.

 

[DanielHeffernan]

"Über die Feldwege" darfst Du aber eigentlich nicht mit einem Kraftfahrzeug

Soweit ich gesehen habe, ist die komplette Strecke für Mofas frei. Zumindest diese eine etwas besser befestigte Straße.
Ist auch sinnvoller, wenn langsame Gefährte nicht vom LKW von der parallel verlaufenden Landstraße gefegt werden.

 

[DanielHeffernan]

Na, nur mit dem Tuning wirds aber nicht erledigt sein.

Nummernschild + Halter, Helmpflicht, und alle verbauten sicherheitsrelevanten Komponenten werden in die Zulassung geschrieben und dürfen nicht mehr geändert werden.

Dazu kommt, dass 50 km/h mit dem Bosch-Motor nicht dauerhaft möglich sein dürften, der schmeisst dann irgendwann Fehler XXX und die Fuhre steht. Les dir mal die Tuning-Threads dazu durch.

Wenn schon S-Pedelec per Einzelabnahme, dann mit einem Motor, den man selber programmieren kann (Bafang o. Ä.). Über Tuning an vernagelten Systemen ist das nicht zuverlässig zu erledigen, das will Bosch halt nicht.

Ohne Helm fahre ich ohnehin nicht und dass dann an der Konfiguration nichts mehr geändert werden darf, wäre für mich auch ok.

Das mit dem Fehler am Motor wäre natürlich ein Problem. Davon liest man natürlich in den Artikelbeschreibungen der Anbieter nix. Hier muss ich wohl erst mal etwas tiefer in die Materie einsteigen. Mir geht es aber grundsätzlich erst mal darum, ob das überhaupt (legal) möglich ist und dann natürlich darum, ob das finanziell Sinn macht.

 

[Omarad]

Ja das geht. Du musst beim TÜV eine Einzelabnahme machen lassen.
Die Kosten belaufen sich auf rund € 150.-. ->eigene Erfahrung bevor jetzt gleich wieder losgewettert wird.

Na dann zeig mal her.
Eigentlich war hier Konsenz, dass man Herstellerfreigaben für jedes einzelne Bauteil braucht oder eben sonstwie einen Festigkeitsnachweis erbringen muss, dazu emv nachweisen muss und dergleichen Steine mehr dem Privatmann in den Weg gelegt würden.

 

[Jaap]

Die Einzelabnahme von EMS hat aber nur funktioniert weil der Hersteller alle benötigten Unterlagen hatte.

Von Ktm gab es im BJ. 2015 zwei S-Pedelec.
KTM E-Bike Catalog 2015

Wenn dein Rad den gleichen Rahmen hat, und KTM dir die erforderlichen Unterlagen zur Verfügung stellt.
Und die verbauten Bauteile eine Herstellerfreigabe für 45km/h haben.
https://www.pedelec-profis.de/produ...osch-ebike-grau-matt-orange-2015-rh-53-20-kg/

Dann könnte es theoretisch möglich sein.
Nur wird KTM kein Interesse haben, dir die Unterlagen ihrer S-Pedelec zur Verfügung zu stellen.

Und da es seit 2017 es nur noch Zulassung als L1E-B gibt.
Musst du dich an die Regeln für Kleinkraftrad halten.

 

[EMS]

Na dann zeig mal her.

Jetzt hast du in der Eile wohl das "bitte" vergessen!

Wenn du`s genau wissen möchtest, das Bike wurde beim TÜV Süd in Bruchsal (2018) begutachtet und die Kosten lagen bei exakt € 119.- (brutto).

 

[Andre5]

EMS, 2 Kommentare über dir.

Das kann ich fast nicht glauben. Für 150 Euro ??? Deshalb hatte ich noch einmal explizit gefragt.

 

[Omarad]

o.k., bitte. Hast du das irgendwo dokumentiert? Nach Bruchsal könnt ich's auch noch schaffen.

 

[flavor82]

Hallo EMS,
ich verlinke mal deinen Post von 2019.

Ich denke für die meisten wird das ein unüberwindbares Hindernis. Falls man sowas vor hat, sollte man sich vor dem Kauf eines Pedelecs schon damit auseinandersetzen. Dann kann man gezielt Komponeten nehmen, die eventuell schon die benötigten Unterlagen liefern. Ich habe zum Beispiel einen Motor von Bafang plus China Controller verbaut. Da hier keine Unterlagen vorliegen, müsste hier wohl eine EMV Prüfung gemacht werden. Obwohl diese Prüfung bei Bosch-Motoren vorhanden sein wird, kommt es wsl. auf den Prüfer drauf an, ob er es durchwinkt. Unterstützung von Seitens Bosch würde ich nicht erwarten, obwohl das doch mal ein Kaufargument pro Bosch wäre.

Gruß

 

[Jaap]

Flavor war schneller

 

[EMS]

Zulassung ist möglich, gilt aber als meist extrem schwierig und äußerst kostenintensiv bei den ganzen Gutachten, die meist gefordert werden.

Da spricht die Unwissenheit aus dir!
Ich frage mich, woher ihr nur immer eure "wichtigen Hinweise" (s.u.) herholt?

Zulassung ist möglich, gilt aber als meist extrem schwierig und äußerst kostenintensiv bei den ganzen Gutachten, die meist gefordert werden.

Das Ding muss den entsprechenden Vorgaben entsprechen. (Licht, Hupe, Reifen, Bremshebel, Motordaten...). Da braucht`s keine aufwendigen Gutachten dazu. Lediglich die Bescheinigungen der Komponenten Hersteller.
Das gibt`s i.d.R. als Download direkt beim Hersteller oder ist wie bei den Reifen, direkt am Mantel drauf geschrieben.

Das dauert mit Bezahlen, der eigentlichen Begutachtung/Abnahme und Ausstellen der COC rund eine Stunde sofern das sorgfältig vorbereitet wurde.

 

[Callamon]

Soweit ich gesehen habe, ist die komplette Strecke für Mofas frei.

Nur, dass eine Beschilderung "Mofa frei" NICHT für S-Pedelec gilt.