pedelec,treppensteigen.

[flyerpedelek]

hallo,habe mir ein flyer pedelec mit bosch-motor gekauft.frage zum treppensteigen:da werden im forum viele ratschläge gegeben,Tragegurte,usw.meine Frage:eigentlich wärenicht eigentlich die Schiebehilfe optimal dafür geeignet? da sie aber in dem Moment,wo ein Wiederstand auftrit,aus sicherheitsgründen abschaltet,geht das nicht.Kann man diesen Sicherheitsmechanismus nicht irgendwie"ausprogrammieren"?Ich lebe in Berlin,und habe öfter das Problem,Treppen überwinden zu müssen.Natürlich hat das Risiken,aber in dem Moment,wo ich den Knopf für die Schiebehilfe loslasse;würde ja der Vortrieb abgeschaltet.

 

[Wolfgang42]

Haben die Treppen, die Du nutzt eine Fahrradrampe?

 

[Bernhard-SH]

Moment,wo ich den Knopf für die Schiebehilfe loslasse

... wäre, wenn es um den Schutz der elektrischen Teile geht, zu spät. Die Elektronik ist ja gerade dafür da ab zu umschalten bevor es raucht oder stinkt.
In der Regel macht sie auch nicht sofort zu wenn es stocktmusst halt die Fuhre mit eigner Kraft am laufen halten, denn 250 (oder in der Spitze 5-600) Watt sind einfach nicht genug um 20kg+ eine Treppe hochzubringen, auch bei einer Rampe mit dieser Steigung macht der Motor ohne Muskelhilfe schlapp.

 

[Karacho]

... wäre, wenn es um den Schutz der elektrischen Teile geht, zu spät. Die Elektronik ist ja gerade dafür da ab zu umschalten bevor es raucht oder stinkt.
In der Regel macht sie auch nicht sofort zu wenn es stocktmusst halt die Fuhre mit eigner Kraft am laufen halten, denn 250 (oder in der Spitze 5-600) Watt sind einfach nicht genug um 20kg+ eine Treppe hochzubringen, auch bei einer Rampe mit dieser Steigung macht der Motor ohne Muskelhilfe schlapp.

Es ist gängige Praxis mit dem E-Bike Treppen hochzufahren und da kommt die meiste Leistung aus dem Motor. Warum sollte er dann ohne Fahrer mit dem Rad alleine überlastet sein? Ebenso sind beim Hochschieben die Geschwindigkeiten und somit die benötigte Leistung nochmal geringer. Die Abschaltung bei der Schiebehilfe dient m.E. eher dem Personenschutz.

 

[Karacho]

hallo,habe mir ein flyer pedelec mit bosch-motor gekauft.frage zum treppensteigen:da werden im forum viele ratschläge gegeben,Tragegurte,usw.meine Frage:eigentlich wärenicht eigentlich die Schiebehilfe optimal dafür geeignet? da sie aber in dem Moment,wo ein Wiederstand auftrit,aus sicherheitsgründen abschaltet,geht das nicht.Kann man diesen Sicherheitsmechanismus nicht irgendwie"ausprogrammieren"?Ich lebe in Berlin,und habe öfter das Problem,Treppen überwinden zu müssen.Natürlich hat das Risiken,aber in dem Moment,wo ich den Knopf für die Schiebehilfe loslasse;würde ja der Vortrieb abgeschaltet.

Was für ein Motor ist denn da genau verbaut? Ich habe die Schiebehilfe beim CX bisher nur im Gelände benutzt und da hat meiner Ansicht nach nichts abgeschaltet. Problem war da meist, dass das Hinterrad durchdreht weil es hier noch recht matschig ist.
Du hast aber schon einen kleinen Gang eingelegt, oder? Bosch schreibt nur, dass die erreichbare Geschwindigkeit vom Gang abhängt. Aber natürlich auch die Kraft vom Hinterrad. Die Treppe Hochschieben spielt sich ja deutlich langsamer als Schrittgeschwindigkeit ab, also möglichst kleiner Gang und somit dann hoffentlich ausreichend Kraft.

 

[Oldie1947]

frage zum treppensteigen

Bei mir wurde aus diesem Grund sogar der Motor unnötigerweise gewechselt. Wenn Du nicht den eMTB Modus hast, ist die Schiebehilfe sehr viel schlechter. Details siehe R&M - Schiebehilfe defekt?

 

[BH2210]

Man sollte vielleicht erwähnen das sich bei der Schiebehilfe die Pedale mitdrehen und je nachdem wie die Treppen gebaut sind wird es da ne Tortur mit der SH hoch zu kommen

 

[Bernhard-SH]

Warum sollte er dann ohne Fahrer mit dem Rad alleine überlastet sein?

Weil es dabei nur kurzzeitige Belastungsspitzen gibt und entsprechend der Motor(über)Leistungseinsatz auch nur kurz einsetzt.
Außerdem gibt man als Fahrer sehr viel mehr Watt und System als als "Schieber".
Und, wenn fahre kann ich das Vorderrad maximal entlasten und das Hinterrad hat optimalen Grip, unterstützt dadurch, dass der Luftdruck recht gering eingestellt ist und somit gut die Hemmmomente abfedert. Beim schieben ist das alles genau andersrum.

 

[Karacho]

So, jetzt musste ich mit meinem kaputten Fuß nach draußen humpeln, um das zu testen und widerlegen. Allerdings gelten die Aussagen für einen Bosch CX4:

Man sollte vielleicht erwähnen das sich bei der Schiebehilfe die Pedale mitdrehen und je nachdem wie die Treppen gebaut sind wird es da ne Tortur mit der SH hoch zu kommen

Jein, die Kurbeln lassen sich fixieren, z.B. mit einem Gummi. Das mache ich so zum Ketteschmieren. Rückwärtsdrehen geht nämlich nicht. Also drehen schon, aber die Kette bleibt stehen.

Weil es dabei nur kurzzeitige Belastungsspitzen gibt und entsprechend der Motor(über)Leistungseinsatz auch nur kurz einsetzt.

Außerdem gibt man als Fahrer sehr viel mehr Watt und System als als "Schieber".

Hmmm? Der Motor kann knapp 600W (spielt beim Schieben keine Rolle) und 85Nm. Das ist mehr als viele Fahrer aufbringen können.

Und, wenn fahre kann ich das Vorderrad maximal entlasten und das Hinterrad hat optimalen Grip, unterstützt dadurch, dass der Luftdruck recht gering eingestellt ist und somit gut die Hemmmomente abfedert. Beim schieben ist das alles genau andersrum.

Ja, der fehlende Grip kann zum Problem werden. Aber hier soll ja der Motor abschalten.

Bei mir wurde aus diesem Grund sogar der Motor unnötigerweise gewechselt. Wenn Du nicht den eMTB Modus hast, ist die Schiebehilfe sehr viel schlechter. Details siehe R&M - Schiebehilfe defekt?

Auch nein. Ich habe das Rad gerade festgehoben in ECO und drittem Gang. Dann geht das Rad vorne hoch oder, wenn ich die vordere Bremse betätige und den Lenker herunterdrücke, dreht das Hinterrad hinten durch während es vorne über das Rad schieben möchte - auf Asphalt. Zu einer Treppe wollte ich jetzt nicht auch noch humpeln, bin mir aber sicher, dass mein Rad mit CX4 da hoch kommt.
Ich denke, dass der falsche Gang eingelegt ist und/oder der Fahrradhersteller da etwas falsch konfiguriert hat. Oder es ist ein anderer Motor.

 

[BH2210]

@Karacho,
Wenn du die Pedale fixierst zum Kette schmieren in welche Richtung drehst du dann die Pedale und in welche Richtung dreht das kettenblatt…richtig rückwärts.

In welche Richtung dreht sich das Kettenblatt bei Nutzung der SH? Richtig nach vorne…und die daran fixierten Tretkurbeln/Pedale dann logischerweise auch

 

[Techniker]

Ich denke mal, bei der Schiebehilfe ist der eingelegte Gang entscheidend. Wenn ein leichter Gang eingelegt ist, kommt man steilere Rampen hoch als in den hohen. Probier es mal.

 

[Karacho]

@Karacho,
Wenn du die Pedale fixierst zum Kette schmieren in welche Richtung drehst du dann die Pedale

Gar nicht, die sind ja fixiert.

und in welche Richtung dreht das kettenblatt…richtig rückwärts.

Nein, vorwärts.

In welche Richtung dreht sich das Kettenblatt bei Nutzung der SH? Richtig nach vorne…und die daran fixierten Tretkurbeln/Pedale dann logischerweise auch

Nein, da ist ja ein Freilauf dazwischen, warum auch immer. Der Motor kann bei stehenden Kurbeln das Kettenblatt antreiben und wenn man rückwärts tritt, dann hat das keine Auswirkung aufs Kettenblatt - weshalb man im Stehen nicht die Kette schmieren kann. Deshalb hebe ich das Hinterrad an und betätige die Schiebehilfe und damit mir dabei nicht laufend die Kurbeln durch den Weg fahren halte ich sie fest.

 

[Vito]

hallo,habe mir ein flyer pedelec mit bosch-motor gekauft.frage zum treppensteigen:da werden im forum viele ratschläge gegeben,Tragegurte,usw.meine Frage:eigentlich wärenicht eigentlich die Schiebehilfe optimal dafür geeignet? da sie aber in dem Moment,wo ein Wiederstand auftrit,aus sicherheitsgründen abschaltet,geht das nicht.Kann man diesen Sicherheitsmechanismus nicht irgendwie"ausprogrammieren"?Ich lebe in Berlin,und habe öfter das Problem,Treppen überwinden zu müssen.Natürlich hat das Risiken,aber in dem Moment,wo ich den Knopf für die Schiebehilfe loslasse;würde ja der Vortrieb abgeschaltet.

Die Schiebehilfe sollte nicht abschalten.

Andere Frage: warum kauft man sich für Berlin mit nur mäßigen (oder auch mal kurzen knackigen, ja nach Lage) Steigungen so ein sackschweres Ding? Vor allem, wenn man auch noch oft Treppen überwinden muss?

 

[Karacho]

Die Schiebehilfe sollte nicht abschalten.

Andere Frage: warum kauft man sich für Berlin mit nur mäßigen (oder auch mal kurzen knackigen, ja nach Lage) Steigungen so ein sackschweres Ding? Vor allem, wenn man auch noch oft Treppen überwinden muss?

Weil Berlin groß ist und ein Akku mit entsprechender Reichweite schwer ist? Und die Treppe hoch wird mit eine Nabenmotor nicht einfacher.

 

[RheaM]

Weil Berlin groß ist und ein Akku mit entsprechender Reichweite schwer ist? Und die Treppe hoch wird mit eine Nabenmotor nicht einfacher.

Oh doch, mein Klever zieht Treppen ohne Rampen hoch da gibt der Bosch schon lange auf

 

[Vito]

Weil Berlin groß ist und ein Akku mit entsprechender Reichweite schwer ist? Und die Treppe hoch wird mit eine Nabenmotor nicht einfacher.

Ich wohne selbst in Berlin.
Habe ein leichtes und ein schweres Rad, rate Mal, welches ich bevorzuge.

 

[Olav_888]

Nein, da ist ja ein Freilauf dazwischen, warum auch immer

Stell dir Mal vor, das wäre nicht. Der Motor könnte nur schwer unterscheiden, ob die Drehbewegung der Pedale jetzt von extern kommt oder vom Motor....

Beim Mittelmotor ist da zu 99% ein Freilauf drin, damit eben dies nicht passiert. Aus dem Grund sind auch 99% nicht für Rücktritt ausgelegt

 

[BH2210]

Gar nicht, die sind ja fixiert.

Nein, vorwärts.

Nein, da ist ja ein Freilauf dazwischen, warum auch immer. Der Motor kann bei stehenden Kurbeln das Kettenblatt antreiben und wenn man rückwärts tritt, dann hat das keine Auswirkung aufs Kettenblatt - weshalb man im Stehen nicht die Kette schmieren kann. Deshalb hebe ich das Hinterrad an und betätige die Schiebehilfe und damit mir dabei nicht laufend die Kurbeln durch den Weg fahren halte ich sie fest.

Wir reden aneinander vorbei

 

[Oldie1947]

Wenn ein leichter Gang eingelegt ist, kommt man steilere Rampen hoch als in den hohen.

Lieber Techniker (bin auch einer gewesen ;-)). Eher umgekehrt, Gründe:
1. Kraft für nur das E-Bike ist vorig vorhanden.
2. Die Geschwindigkeit ist dann viel zu langsam, wenn man kurz zu (zum Beispiel wenn es kurzzeitig etwas flacher wird) läuft man schneller als die Schiebehilfe, dann stellt diese ab.

 

[Techniker]

Das von mir geschriebene entspricht meiner persönlichen Erfahrung.