Pedelec 3 Jahre einlagern?

[Rollerfahrer]

Tja, die Zeiten als die Enkel später noch das Mofa vom Opa weiter gefahren haben, sind wohl vorbei.

 

[dann]

Es kann nur eine deutliche Effizienzsenkung in der Nutzung der Eigenleistung dabei herauskommen.
Wie gesagt, zum Pseudopedalieren, also gar keine Eigenleistung nutzen, nur zur Steuerung des E-Motors kann ich mir das vorstellen, eine Effizienzsteigerung ist UNMÖGLICH.

Doch die Gesamteffizienz kann schon gesteigert werden, auch wenn ich den Gedanken schrecklich finde, bei einem Fahrrad die Kette oder den Riemen wegzulassen. Der Mensch ist nämlich nicht allzu effizient und hauptsächlich eine Heizung, es macht also mehr Sinn dass der Motor die Hauptarbeit leistet, was ja jetzt schon bei vielen Pedelec-Nutzern der Fall ist, bei einem S-Pedelec ist es sogar oft so dass der Mensch nur noch einen kleinen Teil beisteuert, deswegen rede ich bei S-Pedelecs auch nicht mehr von Fahrrädern sondern von getarnten Motorrädern, aber das ist ein anderes Thema

 

[Andre5]

Da der TE aber lediglich erwägt für seinen Sohn ein Ebike zu erhalten oder alternativ es zu verkaufen, um ihm später ein Neues zu kaufen, führt dein Gedankengang hier mit einem Bezug auf Effizienz bzw. gar zu getarnten Motorrädern vollkommen in die Irre.
Thema verfehlt

 

[dann]

Da der TE aber lediglich erwägt für seinen Sohn ein Ebike zu erhalten oder alternativ es zu verkaufen, um ihm später ein Neues zu kaufen, führt dein Gedankengang hier mit einem Bezug auf Effizienz bzw. gar zu getarnten Motorrädern vollkommen in die Irre.
Thema verfehlt

Da der TE aber lediglich erwägt für seinen Sohn ein Ebike zu erhalten oder alternativ es zu verkaufen, um ihm später ein Neues zu kaufen, führt dein Gedankengang hier mit einem Bezug auf Effizienz bzw. gar zu getarnten Motorrädern vollkommen in die Irre.
Thema verfehlt

Die Ironie an deinem Beitrag ist dass er ebensowenig zum Ursprungsthema beiträgt wie meiner

 

[Andre5]

Guter Versuch , doch nun bitte zurück zum Thema. Danke

 

[Üps]

Was meinst du jetzt damit? Gerade niemand schreibt in diesem Thread sowas

Wenn nicht, ist es zumindest missverständlich, wie dein "Gerade" übrigens auch.

Ich hab das noch schnell gekauft, weil ich Angst habe im Frühjahr keins zu bekommen.

Jetzt ist es so, dass unser jüngster im März 2 wird. D.h. der benötigt in gut 3 Jahren auch ein E-Bike. Ich stell mir jetzt ernsthaft die Frage ob ich das Scool nicht irgendwie einlagern soll.
Ich vermute aber, dass der Akku in 3 Jahren schrott ist?

und gilt außerdem abgesehen vom Einzelfall trotzdem allgemein als Resümee der ausgeführten Einzelheiten.

 

[MisterFlyy]

bei einem S-Pedelec ist es sogar oft so dass der Mensch nur noch einen kleinen Teil beisteuert, deswegen rede ich bei S-Pedelecs auch nicht mehr von Fahrrädern sondern von getarnten Motorrädern, aber das ist ein anderes Thema

@dann will ich Mal über mein Grace easy S-Pedelec wieder zurück zum Thema kommen.

Diese Rad hat nach 13000km in zwei Jahren, über 4,5 Jahre zwangsweise ungenutzt in der Ecke gestanden. Ende November habe ich den Rahmen repariert und es wieder in Betrieb genommen. In dieser Zeit habe ich immer wieder mal nach dem Akku geschaut und bei Bedarf nachgeladen.

Nun bin ich schon 500km mit dem Rad gefahren und dabei konnte ich nicht feststellen, das der Akku arg gelitten hätte. Obwohl es ein Bionx Akku ist und als 13s3p Akku für ein S-Pedelec als Fehlkonstruktion gilt.
Er ist sieben Jahre in meinem Besitz. Wie alt er wirklich ist, weiß ich nicht.

Nun habe ich für wenig Geld ein Zweitrad. Ich habe auch nichts Unnützes gekauft, sondern genau das Gegenteil gemacht. Ich habe dem Rad einer zweiten Verwendung zu geführt.

 

[Techniker]

Verkaufen und in drei Jahren was Neues, wäre mein Rat. Ich geh da von mir aus. Bei so einem alten Rad würde ich es mir x-fach überlegen, noch Geld reinzustecken, selbst, wenn der Verkäufer beim Barte des Propheten tausend heilige Eide schwört, dass das Rad drei Jahre nur gestanden, technisch völlig in Ordnung und im wahrsten Sinne des Wortes ein Schnäppchen sei. Und die Hoffnung, dass jeden Tag ein Dummer aus dem Zug steigt, der so ein Teil sucht, ist wohl äusserst gering.

 

[Üps]

und dabei konnte ich nicht feststellen, das der Akku arg gelitten hätte

Ist halt leider sehr unterschiedlich. BionX-Akkus sind meist ältere Akkus mit Sony-Zellen niedriger Energiedichte und ähnlichem. Das Zeug war sehr haltbar, ja.
Trifft leider nicht für jede Zelle zu. Oft auch nicht für die heutigen Hochstrom- oder Hochenergiezellen. Siehe Phylion, Siehe Sanyo 30Q-Erfahrungen im Forum bei Zellen von Nkon.
Siehe ältere Pedelec mit Tütenzellen, siehe BionX-BMS ohne Tiefschlafmodus.

 

[Habberdash]

deswegen rede ich bei S-Pedelecs auch nicht mehr von Fahrrädern sondern von getarnten Motorrädern

Meiner Meinung nach siehst du dies zu eng. Eine Bekannte fährt jeden Arbeitstag 20 km und ca. 350 Höhenmeter mit einem S-Pedelec zur Arbeit. Dabei kommt man ziemlich ins Schwitzen, die Unterstützung ist abhängig von der eingebrachten Eigenleistung. S-Pedelec ist ein neuer Fahrzeugtyp, diese Räder als Motorrad zu bezeichnen ist nicht zielführend.

 

[grosserschnurz]

Ich dachte eher in Richtung die Entwicklung von neuen Antrieben, oder neue Ansätze.

So konnte man bspw. komplett auf die Kette verzichten und die "erzeugten Daten" digital auf einen Motor im Heck übertragen. Ich stelle mir in der Zukunft ein Rad ohne Kette vor. Du paddelst normal weiter und ein kleiner Rechner dahinter steuert den Motor im Hinterrad.

Hi Assi,

dann sind wir, Geld Wertung nicht eingerechnete, bei 10 k€ für ein normales Ebike.

Dann lieber Oldtimer fahren und weiter selbst aufbauen.

 

[Rutzki73]

S-Pedelec ist ein neuer Fahrzeugtyp, diese Räder als Motorrad zu bezeichnen ist nicht zielführend.

Ich würde sogar sagen eher falsch...

 

[10tausender]

Genau so ist es.
Es macht überhaupt keinen Sinn, über solch ein merkwürdiges Konstrukt nachzudenken

Das gibt's doch schon, nennt sich dann Motorrad bzw Auto.

 

[BombardC4]

Ich tendiere mittlerweile das Bike zu behalten. Es hat ja erst um die 1500km.
Ich werde mal in Erfahrung bringen was der Akku kostet, falls der defekt wäre.

Alternativ: Kennt jemand das Bike und weiß ob ich sogar selber einen Akku bauen könnte?
Ich hab zwar noch nie einen Akku gebaut, allerdings bin ich aus Berufswegen technisch versiert und habe selbst einen 3D Drucker, könnte mir also einfach eine passende Halterung bauen... Ungewiss ist aber wie das mit dem Batteriemanagement bei dem SCool / Bafang ist.

Aber die Rechnung ist die:
- Ich möchte mit so wenig wie möglichen finanziellen Aufwand meinem Junior ein E-Bike zur Verfügung stellen.
- Das Bike reicht von den technischen Daten für einen 5-7 jährigen absolut aus.
- Das jetzige E-Bike habe ich mit einem sehr guten Rabatt(Familie-Mitarbeiter) den ich jetzt nicht mehr haben kann (arbeitet dort nicht mehr) gekauft.
- Ein neues E-Bike kostet mich in 3 Jahren sicher 1000 euro mehr was ich jetzt bekommen würde.
- Einen neuen Akku würde ich auf 300 euro schätzen?
--> E-bike behalten == E-Bike im Falle eines defekten Akkus für 700 euro günstiger fahren.

Einzig Negativ:
- Keine Garantie mehr wobei man aber die Bafang Komponenten doch recht günstig bekommt.

 

[Andre5]

Schön, dass du dich noch einmal gemeldet hast. Pro und Contra liegen ziemlich nahe beieinander. Deine Entscheidung ist gut nachvollziehbar .

 

[Chaos]

Wenn das ein Bafang ist, dann kann man ja jeden Akku mit passender Spannung dran hängen, sollte der also Kaputt gehen, müsstest du es nur schaffen die Kabel raus zu legen und könntest z.B. auch einen fertigen Akku (mit BMS!!) ins Rahmendreieck hängen oder nen Trinkflaschenakku nutzen.

Vllt hast du ja auch Bekannte die mit dem Rad in der Zwischenzeit was anfangen können...

 

[onemintyulep]

Du siehst doch dann ob der Akku noch taugt.
Am besten abnehmen, auf 35V laden und kühl lagern.

 

[Habberdash]

Alternativ: Kennt jemand das Bike und weiß ob ich sogar selber einen Akku bauen könnte?

Vielleicht bei Bedarf einfach den Akku ausbauen und bei einem spezialisierten Händler die Zellen tauschen lassen?