Parameter Dateien fĂŒr Go Swissdrive Motor gesucht

Diskutiere Parameter Dateien fĂŒr Go Swissdrive Motor gesucht im Green Mover Forum im Bereich Nabenmotoren; Danke. Jetzt habe ich es auch wieder gefunden. Ich wusste, dass ich es schon mal irgendwo gelesen habe...
  • Parameter Dateien fĂŒr Go Swissdrive Motor gesucht Beitrag #221
Hamburch

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Du bist schon auf dem richtigen Weg 😉.

Bei dem Factory Calibration Tool auf deinen Bildern wird es so gemacht, dass du die Kalibrierung startest (z.B. Auto). Dann ziehst du das Kabel ab und das System startet die Kalibrierung beim nĂ€chsten Systemstart 🙂
Danke. Jetzt habe ich es auch wieder gefunden. Ich wusste, dass ich es schon mal irgendwo gelesen habe...
 

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  • Kalibrierung Funk Ant+.pdf
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  • Parameter Dateien fĂŒr Go Swissdrive Motor gesucht Beitrag #222
VierNullEins

VierNullEins

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Supi :)
Was bedeuten denn die Begriffe analoges Serialsystem und Digitalsystem kleiner V55 im Zusammenhang mit den Begriffen, die hier so verwendet werden (ANT+, BikeBus, CAN, ...) ?
 
  • Parameter Dateien fĂŒr Go Swissdrive Motor gesucht Beitrag #223
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Supi :)
Was bedeuten denn die Begriffe analoges Serialsystem und Digitalsystem kleiner V55 im Zusammenhang mit den Begriffen, die hier so verwendet werden (ANT+, BikeBus, CAN, ...) ?
V50 und V55 sind Bike-Bus.
Alles davor Funk Ant+ (und dann scheinbar analoges Serialsystem). CAN war zu dem Zeitpunkt der Anleitung noch nicht verwendet bei GoSwissdrive - ist aber auch digital ;-)
 
  • Parameter Dateien fĂŒr Go Swissdrive Motor gesucht Beitrag #224
B

Belgarda

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Danke fĂŒr die Erweiterung 👌 und sorry fĂŒr die spĂ€te Antwort:

Zu 1. Der Widerstand hat auch die Beschriftung 4R7

Zu 2. Die WĂ€rmeentwicklung konnte ich noch nicht ĂŒberprĂŒfen, habe mein Labornetzteil verliehen

.hole es aber nach

Zu 3. Ich habe bei dem Widerstand entweder 0 oder quasi unendlich? messen können.
Auf einer anderen Platine hatte ich bei diesem Widerstand die 270 Ohm bestÀtigen können.
@Quagmire:
Am Widerstand messe ich ohne Netzteil einen Wert der stetig steigt. Irgendwann wurde es langsamer, bei 65 kOhm habe ich aufgehört. Vertausche ich die Messspitzen, springt der Wert irgendwo in den MegaOhm Bereich, ohne konkrete Werte anzuzeigen.

Schließe ich das Labornetzteil an, spĂŒre ich per FingerrĂŒcken nach 5 Minuten keine ErwĂ€rmung.
 
  • Parameter Dateien fĂŒr Go Swissdrive Motor gesucht Beitrag #225
VierNullEins

VierNullEins

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Der Beschreibung nach lÀdst du mit dem Multimeter einen Kondensator auf, weshalb sich der angezeigte Wert laufend erhöht, bis mit der vorhandenen Schaltung ein bestimmter Endwert erreicht ist.
(Wenn du einen Kondensator fĂŒr sich misst, geht die Anzeige i.A. bis "an den Anschlag" = hoher Megaohm Bereich = (fast) Open Load, OL)
Dass du andersrum gleich OL misst, deutet auf eine Diode vor dem Kondensator hin.

Der angesprochene 4,7 Ohm Widerstand scheint der Messung nach auf jeden Fall durchgebrannt und unterbrochen zu sein.
 
  • Parameter Dateien fĂŒr Go Swissdrive Motor gesucht Beitrag #226
Hamburch

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Hallo Forum,
ich hatte mir 2019 bei Novatec Freilaufringe (Ratchet ring) Artikel Nr. 210713, Typ SCM415, 24T, D29-36, M36x1,25x9,6 mm bestellt, weil ich auch ĂŒber eine "Maschinenbauerlösung" zur Instandsetzung des Freilaufs nachgedacht hatte. Die sollten passen (siehe Bilder) sind aber anscheinend inzwischen im Novatec-Webshop nicht mehr erhĂ€ltlich. Vielleicht findet jemand eine andere Quelle. Wenn nicht, könnte ich einen abgeben. Problem ist halt, dass der Freilauf Teil des Drehmomentsensors ist und nach dem Ausbau wohl eine Neukalibrierung nötig ist (?).

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Moin
passt zwar weiterhin nicht ganz zu den Parameterdateien aber ich habe mir auch mal meine Deckel vorgenommen. Ich habe einen Deckel der von einem CAN-Bus Motor stammt bei dem die Verzahnung auswechselbar scheint (habe ich auch bisher nur an exakt diesem Motor gesehen). DafĂŒr hatte ich Schumi einen Ring abgequatscht und mit das "DT-Swiss removal tool" besorgt. Das passt so locker in den Schumi/Novatec-Ring das es mit Ach und Krach sich vielleicht noch drehen wĂŒrde ohne die ZĂ€hne zu vermachen beim Ein-/Ausbau. Leider ist der Ring von @Schumi-E45 zu klein vom Innendurchmesser im Vergleich zu der Deckelverzahnung. In der Deckelverzahnung greift das DT-Swiss-Tool gar nicht.
Naja - wÀre auch zu schön gewesen...
Hier einmal die besagte Deckelverzahnung und einmal die "normale".
 

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L

Lumosi

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Ich habe noch mehr Software aufm Rechner.
Eventuell auch eine datei die einen Parameter enthĂ€lt die die eingetragene grĂ¶ĂŸe des laufrades enthĂ€lt, leider war die Datei schon kompiliert.
Hallo GoswissdriveANT,

die Datei mit der LaufradgrĂ¶ĂŸe wĂ€re interessant, vielleicht findest du diese auch noch.
Besten Dank!

Gruß Ludwig
 
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