Parameter Dateien für Go Swissdrive Motor gesucht

[Quagmire]

Der Mikrokontroller auf der Platine wird mit 3.6V versorgt. Das ist auch der Spannungspegel, mit dem die serielle Kommunikation laufen sollte. Das ist der Grund, warum der USB zu UART Adapter auf 3.3V eingestellt werden sollte. Bei den Adaptern wird mit der fraglichen Spannung (5V oder 3.3V) in der Regel die Endstufe für die Kommunikationsleitungen (RX, TX) betrieben.

Ich würde nicht empfehlen, die 5V Version zu nutzen. Es könnte funktionieren, der Mikrokontroller wird dann aber außerhalb seiner Spezifikation betrieben (Spannung an RX Pin ist größer als 3.6V Versorgungsspannung).

 

[GoswissdriveANT]

Hey seit gegrüßt,

Da ich leider privat kurz nach meinem Post, einen Schicksalsschlag erleidete, hatte ich mich nicht mehr gemeldet...

Sorry.

Ich sah vor einigen Tagen das dieser thread größer geworden ist und man immer noch nach .exe, .gsp Dateien und ähnliches sucht...



Ich habe dir mal einige Dateien angehängt, die hatte ich noch auf dem Handy.

Ich werde mal meinen Rechner mobilisieren und nach dem ganzen Dateien und progs suchen!



Beste Grüße

Der Typ der sich nicht meldet!!!

 

[GoswissdriveANT]

Hier noch andere....

 

[Hamburch]

Hey seit gegrüßt,

Da ich leider privat kurz nach meinem Post, einen Schicksalsschlag erleidete, hatte ich mich nicht mehr gemeldet...

Sorry.

Ich sah vor einigen Tagen das dieser thread größer geworden ist und man immer noch nach .exe, .gsp Dateien und ähnliches sucht...



Ich habe dir mal einige Dateien angehängt, die hatte ich noch auf dem Handy.

Ich werde mal meinen Rechner mobilisieren und nach dem ganzen Dateien und progs suchen!



Beste Grüße

Der Typ der sich nicht meldet!!!

Moin
Dein Grund fürs "Nicht-melden" tut mir Leid. Es gibt tatsächlich im Leben wichtigere Dinge als Motorprogrammiereung!

Danke für die Dateien. Sieht interessant aus. Sind V39-49 eigentlich alles Funk Ant+ Firmwarestände? Ich kenne von Bike-Bus nur V50 und V55.
Ich werde bei Zeiten mal ausprobieren womit ich Kontakt bekomme. Das Akku-Kabel habe ich hier.
Falls Du noch mehr finden solltest probiere ich auch gerne damit herum.
Gruß aus Hamburch

 

[GoswissdriveANT]

Ja, genau v39-v49. Für die ant+ Variante.
V50-v 55 für die bikebus Variante.

Der FW stand muss vor aufspielen mit dem toolabgefragt werden, wenn die falsche Version aufgespielt wird, ist das Register im Motor total durcheinander und es geht nix mehr.!

 

[GoswissdriveANT]

Ich habe noch mehr Software aufm Rechner.
Eventuell auch eine datei die einen Parameter enthält die die eingetragene größe des laufrades enthält, leider war die Datei schon kompiliert.

 

[Quagmire]

@GoswissdriveANT

Vielen Dank fürs raussuchen und verteilen. Du hilfst uns damit sehr weiter. Für die Go Swissdrive gibt leider keinen offziellen Support mehr, wir wollen aber die Motoren noch ein Weilchen am Leben halten. Da sind Tools zum Parametrieren und Kalibrieren immer gut zu gebrauchen.

 

[SteRu]

@GoswissdriveANT

Vielen Dank für die ganzen Daten. Ich habe darin aber leider keine oec-Parameterdatein gefunden.
Hast du da eventuell auch noch was?

Im Umlauf sind schon ECO_12, TOUR_16 und POWER_20. Es muss aber noch mindestens eine Parameterdatei mit höherem Stromwert für die SPedelecs geben.

 

[Belgarda]

Ich habe hier noch ein Messprotokoll von einer MM11 V55 Platine mit „C0 Error“. Teilweise habe ich die Widerstände bei den Messpunkten (bzw. daneben befindliche) gemessen. Wer hat Lust zu helfen und das Rätsel zu lösen?

 

[Quagmire]

Sieht nicht gut aus, die zentralen Versorgungsspannungen (12 und 5V) sind viel zu niedrig, vermutlich ein Kurzschluss der Batteriespannnung mit Masse. Hast du ein Labornetzteil zum für den Test verwendet? Wenn ja, welche Werte für Strom und Spannung zeigt das Netzteil an?

 

[Belgarda]

Ich habe ein Laborbetzteil verwendet, Spannung liegt bei 18 V, Strom liegt gegen 0 A (analoge Anzeigenadel), egal auf welcher Stellung der Regler ist.

 

[Quagmire]

Ok, dann nehme ich die Diagnose "Kurzschluß" fürs erste zurück.
Der Buck-Converter müsste 12V liefern, tut er aber nicht. Da die Stromaufnahme gleich 0 A ist, würde ich mal vermuten das der Buck-Converter nicht aktiv ist. Ich erweitere die Prüfanleitung mal um ein paar weitere Messpunkte und melde mich wieder. Kann aber ein bisschen dauern.

 

[Quagmire]

Die Prüfanleitung ist um einige Messpunkte für den Buck-Converter erweitert, bitte die neuen Punkte (21 - 25) messen und die Ergebnisse posten.

 

[Belgarda]

@Quagmire
Vielen Dank für die Erweiterung

Hier habe ich auf die Schnelle die Punkte 21-25 ergänzt.
Ist der Widerstand bei Messpunkt 24 hinüber?

 

[Quagmire]

Um den Fehler weiter einzugrenzen schlage ich folgende Tests vor:

Es geht bei den Tests um den Widerstand beim Messpunkt 24. In der Prüfanleitung ist ein MM9 abgebildet, da ist der fragliche Widerstand mit 4R7 beschriftet, bei dir (MM11) müsste der Widerstand die Beschriftung 2700 haben.

1. Welche Beschriftung hat der Widerstand bei dir?

2. Mit dem bisherigen Messaufbau für min. 1 Minute das Labornetzteil einschalten und dann prüfen, ob sich der Widerstand deutlich erwärmt (Infrarot-Thermometer oder Finger). Wird der Widerstand warm?

3. Widerstandswert des Widerstands mit dem Multimeter messen. Der Widerstand müsste einen Wert von ca. 270 Ohm haben. Vor dem Messen komplett vom Labornetzteil trennen! Welchen Widerstandswert misst du?

 

[Hamburch]

Liebe Interessengruppe,
wie kalibriert man einen Funk Ant+ Motor? Bei einem Bike-Bus Motor ist mir das klar aber bei bei den Funk Motoren stehe ich auf dem Schlauch. Hat jemand eine Idee? Geht das mit der Simplon Software?

 

[Hamburch]

Liebe Interessengruppe,
wie kalibriert man einen Funk Ant+ Motor? Bei einem Bike-Bus Motor ist mir das klar aber bei bei den Funk Motoren stehe ich auf dem Schlauch. Hat jemand eine Idee? Geht das mit der Simplon Software?

Mit der Simplon Software scheint es nicht zu gehen. Allerdings frage ich mich wie denn dann? Wenn man ein Datenkabel direkt auf die Platine steckt kann danach der Motor ja nicht mehr drehen während es drauf steckt...
Nach einem Deckeltausch muss ja immer kalibriert werden - sind somit Funk Ant+ Motoren mit defektem Deckel (Verzahnung) ein Fall für die Entsorgung?
Im PGM_2 ist keine Option für die Kalibrierung - in PGM_1 bin ich der Meinung das "Auto" dafür da ist aber dann bleibt für mich das Problem mit dem Datenkabel und der gleichzeitigen Drehung des Motors was ja nicht funktioniert...
Also wenn jemand eine Idee hat würd eich mich freuen.

 

[VierNullEins]

Moin, ich kenne mich zwar überhaupt nicht damit aus und habe auch nichts von/für Simplon, aber kann man nicht die Kalibrierung mit Hilfe der SW triggern, dann das Kabel abziehen und dann den Prozess laufen lassen?
Aber dafür würde ich von der SW eine kleine Schritt-für-Schritt Anleitung erwarte

So rein von der Idee her, müsste man ja nur ein Bit im RAM setzen, das dann bei der nächsten erkannten Bewegung des Rades größer x Umdrehungen pro Minute die Kalibrierung durchführen lässt. Dazwischen halt nicht stromlos machen. Oder evtl. ein Bit im Flash setzen.

 

[Belgarda]

Also wenn jemand eine Idee hat würd eich mich freuen

Du bist schon auf dem richtigen Weg .

Bei dem Factory Calibration Tool auf deinen Bildern wird es so gemacht, dass du die Kalibrierung startest (z.B. Auto). Dann ziehst du das Kabel ab und das System startet die Kalibrierung beim nächsten Systemstart

 

[Belgarda]

Um den Fehler weiter einzugrenzen schlage ich folgende Tests vor:

Es geht bei den Tests um den Widerstand beim Messpunkt 24. In der Prüfanleitung ist ein MM9 abgebildet, da ist der fragliche Widerstand mit 4R7 beschriftet, bei dir (MM11) müsste der Widerstand die Beschriftung 2700 haben.

1. Welche Beschriftung hat der Widerstand bei dir?

2. Mit dem bisherigen Messaufbau für min. 1 Minute das Labornetzteil einschalten und dann prüfen, ob sich der Widerstand deutlich erwärmt (Infrarot-Thermometer oder Finger). Wird der Widerstand warm?

3. Widerstandswert des Widerstands mit dem Multimeter messen. Der Widerstand müsste einen Wert von ca. 270 Ohm haben. Vor dem Messen komplett vom Labornetzteil trennen! Welchen Widerstandswert misst du?

Danke für die Erweiterung und sorry für die späte Antwort:

Zu 1. Der Widerstand hat auch die Beschriftung 4R7

Zu 2. Die Wärmeentwicklung konnte ich noch nicht überprüfen, habe mein Labornetzteil verliehen…….hole es aber nach

Zu 3. Ich habe bei dem Widerstand entweder 0 oder quasi unendlich? messen können.
Auf einer anderen Platine hatte ich bei diesem Widerstand die 270 Ohm bestätigen können.