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<blockquote data-quote="Forenleid" data-source="post: 1859549" data-attributes="member: 92809"><p>Hm,... messe eben... Mist, 120,5.</p><p></p><p>Also darf der komplette Antriebsstrang einem neuen weichen, aber wieso kommt keine der drei arbeitsverweigernden Werkstätten darauf?</p><p></p><p>Als das Fahrrad schon längst am rasseln war, hatte eine 4. es im Service. Da hätte es doch auch auf Kettenlängung geprüft werden können, ganz unabhängig *grmfl*</p><p>Ich vertraute darauf, dass alles in der Hinsicht passt.</p><p></p><p>Der Motor ist zZt bis auf die schwarze Kappe offen, war im Bastelwahn. Das weiße Dichtungsteil zwischen der (letzten) Stirnradgetriebestufe und Ritzel (das ja auch weg muss....) kriege ich irgendwie nicvht zuverlässig platziert.</p><p>Würdest Du das Reparaturkit einfach mal noch mitmachen? (wobei ich das eine sichtbare Lager auch nicht lösen konnte)</p><p></p><p>.... vor Bastelei wurde es wieder spät. Gute Nacht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Forenleid, post: 1859549, member: 92809"] Hm,... messe eben... Mist, 120,5. Also darf der komplette Antriebsstrang einem neuen weichen, aber wieso kommt keine der drei arbeitsverweigernden Werkstätten darauf? Als das Fahrrad schon längst am rasseln war, hatte eine 4. es im Service. Da hätte es doch auch auf Kettenlängung geprüft werden können, ganz unabhängig *grmfl* Ich vertraute darauf, dass alles in der Hinsicht passt. Der Motor ist zZt bis auf die schwarze Kappe offen, war im Bastelwahn. Das weiße Dichtungsteil zwischen der (letzten) Stirnradgetriebestufe und Ritzel (das ja auch weg muss....) kriege ich irgendwie nicvht zuverlässig platziert. Würdest Du das Reparaturkit einfach mal noch mitmachen? (wobei ich das eine sichtbare Lager auch nicht lösen konnte) .... vor Bastelei wurde es wieder spät. Gute Nacht. [/QUOTE]
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