ORBEA Rise Wartezimmer

[Xwolf71]

Heute um 16 Uhr sollte das Embargo aufgehoben werden, dann wissen wir mehr.

 

[saru22]

https://bikerumor.com/orbea-intro-the-rise-hydro-a-19kg-140mm-travel-aluminium-emtb/

 

[Icebox20]

Hier auf Deutsch: Orbea Rise H 2022 – Test & Neuvorstellung: 19 kg leicht, bis zu 792 Wh und in Alu! – eMTB-News.de

hydrogeformter Aluminium-Rahmen
dreifach konifizierte Rohre
Supersmooth-Welding
neuartiger Akku mit 540 Wh
optionaler Range Extender mit 252 Wh
4-A-Smart-Charger mit neuer Steckerarchitektur
max. Systemgewicht 130 kg plus E-Bike
Farbe und Ausstattung mittels MyO konfigurierbar

Orbea Rise H30 4.999 € | Orbea Rise H15 5.799 € | Orbea Rise H10 6.799 €

Zitat:
"Die Unterschiede liegen im großen Akku mit 540 Wh Kapazität und einer veränderten Steckerarchitektur des neuen 4-A-Chargers, die mit der am Orbea Rise Carbon nicht kompatibel ist. Grund hierfür: Man wollte zum einen die Bestandteile der beiden Systeme nicht mischen, zum anderen verkraftet das System mit 360-Wh-Akku wie im Rise Carbon den höheren Ladestrom von 4 Ampere nicht. Der neue 4-A-Charger wird auch als Smart-Charger bezeichnet, weil er versteht, welcher Ladestrom gerade gebraucht wird und sowohl den neuen 540-Wh-Akku im Rise H als auch den Range Extender mit seinen 252 Wh schonend aufladen kann."

 

[St.Petri Schnee]

gut gemacht Orbea - die letzten Worte aus dem eMTB News test werden wohl dazu führen, daß das Alu Rise, sobald erhältlich, vermutlich mal sofort ausverkauft ist.

Außerdem stellt sich die Frage wer dann noch die Carbon Variante kauft...

 

[Franz67]

Damit ist die Hoffnung auf einen 4A Charger wohl vom Tisch für das Rise Carbon. Nach der Aussage würde ich jetzt auch nicht mit Ladegeräten anderer Hersteller herumexperimentieren (ob meine Sorge berechtigt ist sei mal dahingestellt…)

Das Alu Rise hat nur Schweißnähte beim Übergang vom Unter- bzw. Sattelrohr zum Motorbereich. Keine Ahnung wie man das bei den anderen Übergängen ohne Schweißnähte hinbekommt - aber das sieht schon wirklich sehr nice aus!

An die 19 kg glaube ich in der Praxis allerdings nicht. Da wird am Ende vermutlich eine 2 vorne stehen…

 

[Roman441]

Ja sieht echt gut aus.
Gewicht muss man halt bedenken dass bei den 19kg nur eine 34er Fox (140mm) drin ist und die Bremsen nur 2 Kolben vorne und hinten haben.
Das mit dem charger ist schade für uns aber ich habe mich bereits daran gewöhnt.

 

[Icebox20]

Das Alu wird in L bei praktikabler Ausstattung. 4kolben + 150mm Fahrwerk und stabile Reifen locker bei 21-22kg liegen.
Die Stunde des Alu mit großem Akku schlägt, wenn man den EP8 auch noch entdrosselt.

btw. was wiegt der Akku im CarbonRise?

 

[Xwolf71]

der "neue" wiegt 2700, gibt es Daten vom "alten"?

 

[Icebox20]

Das wiegt der neue 540Wh Akku ja auch.... Da sollte Orbea mal nachlegen... und den 360Wh auf 2kg abspecken.

 

[Franz67]

Die Frage der Daseinsberechtigung des Carbon Rise finde ich durchaus berechtigt. Wenn ich das H10 hinsichtlich der Ausstattung analog zum M10 konfiguriere, komme ich auf knapp 7100€. Das sind einfach mal 900€ weniger als beim M10 und ich habe einen größeren Akku. Macht Orbea sich da nicht selber Konkurrenz?

 

[Franz67]

Das wiegt der neue 540Wh Akku ja auch

Ich glaube XWolf meinte auch den neuen. Der 360er Akku ist mit Sicherheit leichter als 2700g. Der RE mit seinen 252 Wh wiegt so um die 1,5 kg meine ich (habe es nicht mehr im Kopf). Ich würde mal so auf 2000g tippen.

 

[Icebox20]

Ich finde, nur indirekt. Das Carbon RISE bleibt für all jene, die dem LIGHT eMTB Konzept treu bleiben wollen. Wozu ein größerer Akku (sofern dieser schwerer ist) wenn ich mit der Kapazität und der zur Verfügung stehenden Leistung gut zurecht komme.

Sofern meine Recherche stimmt, wiegt der 360wh Akku 2,2kg und ist demnach rund 0,5kg leicht. Der Carbonrahmen liegt ebenfalls bei 2,2kg und wäre somit rund 1,2kg leichter. Ein vergleichbar ausgestattetes AluRise liegt demnach 1,7kg über der Carbon Version.

Ein Größe L RISE H10 150/140mm käme somit auf realistische 21-21,5kg fahrfertig.

 

[Franz67]

Für uns alle, die schon glückliche Besitzer eines (Carbon) Rise sind, stellt sich die Frage natürlich nicht. Ich bin nach wie vor happy mit meinem Bike und das ändert sich auch jetzt null mit den neuen Modellen. Und für längere Touren habe ich den RE und bin damit absolut flexibel.

Aber wenn man jetzt erst vor der Entscheidung einer Anschaffung steht, wird es vermutlich bei sehr vielen auf die Alu-Variante herauslaufen. Schon allein wegen des Preisunterschiedes - den finde ich schon recht gravierend.

 

[Roman441]

Allein der größere Akku wird dafür sorgen dass mehr Alu als Carbon Versionen verkauft werden. Die Akku größe ist immernoch das Haupt Augenmerk von 90% der Käufer.
Ich wollte aber auch nicht tauschen auch wenn ich mich heute neu entscheiden müsste. Das M10 ist mein erstes E-Bike und schon beim Kauf im Frühjahr galt für mich "wenn E-Bike dann nur unter 20kg".

 

[saru22]

H10 Gr. L 19,8 kg ohne Pedale.

 

[nerone]

Das Alu wird in L bei praktikabler Ausstattung. 4kolben + 150mm Fahrwerk und stabile Reifen locker bei 21-22kg liegen.
Die Stunde des Alu mit großem Akku schlägt, wenn man den EP8 auch noch entdrosselt.

btw. was wiegt der Akku im CarbonRise?

H10 in L wiegt 19,7,denke mit 36er gabel und 4 kolben bremsen wird bei 21kg liegen mehr nicht.
mit tubeless und xtr kassette und leichter lenker vorbau griffe…

 

[saru22]

Was denkt ihr was an der Reichweite mit dem 540er Akku rausspringen wird?

 

[saru22]

Ich schwanke momentan zwischen dem Rise Alu h15 mit der 4 Kolben Bremse und dem wild fs m20. Fahre die Trails im Pfälzerwald und die Forst- und Wirtschaftswege hoch bzw. Zu den Abfahrten. Das Rise ist näher an einem BioBike, mit dem Wild wäre ich evtl. flexibler wenn es bei der Abendrunde mal schneller gehen muss. Wie seht ihr das? Was könnte eher zu mir passen? Würde mich als sportlich mit 83kg einordnen der einfach etwas zu faul ist wenn es hoch geht

 

[Franz67]

Meine Meinung - ganz klar das Rise - schon allein wegen des Motors

 

[saru22]

Danke. Alleine schon wegen der unauffälligen Bedienung des Motors. Was sich Bosch da nur immer denkt