ORBEA Rise Wartezimmer

[MAster112]

So Mädels und Jungs der Winter ist vorbei, wer immer noch nicht den optimalen Reifen gefunden hat, sollte das auf den kommenden Winter verschieben . Jetzt ist es wieder an der Zeit Kilometer auf die Uhr zu bekommen. So Ride on

 

[PeterMayer]

okay, denkst du, dass es auch anschlusstechnisch kompatibel ist - sind ja die neuen Shimano-Motoren

Da kann sicher der @PeterMayer was zu sagen.

Bin mir da nicht sicher, aber man muss bei Orbea schon extrem mit den Kompatibilitäten von Biketyp, Akku, und Modelljahr (also Motortypgeneration und zugehörige Shimano STePS Komponenten) aufpassen, siehe dazu auch dieser evtl. ganz interessante Beitrag welcher doch die deutlichen Unterschiede der Akkus zeigt.
Auch bei den Ladegeräten und Range-Extendern gibt es da anscheinend doch erhebliche Unterschiede, siehe hier.

 

[ppchagall]

Da kann sicher der @PeterMayer was zu sagen.
Aber meinst Du wirklich, dass das aus wirtschaftlicher Sicht Sinn ergibt? Ich mein - der Akku kostet ja auch paar Euro fuffzich… Andererseits wäre ein kg Gewichtseinsparung nicht zu verachten. Ist halt die Frage, ob Du den großen Akku noch gut verkauft bekommst.

Wie du schon schriebst: kommt auf den Preis an, aber 1000 Gramm weniger ist schon zu überlegen…

 

[Tuvrgri]

Shimano Steps FC-EM900 Kurbelgarnitur in 160 mm wiegt 419 g - falls mal jemand nach dem Gewicht und/oder nach mehr Bodenfreiheit sucht
Anhang anzeigen 492103Anhang anzeigen 492104

Bin am überlegen, ob ich die am 23er Rise verwende und teste, ob ich einen nennenswerten Unterschied zwischen 165 und 160 mm spüre.

Wenn man sehr kurze Beinchen hat mag das sinnvoll sein. Bei >85cm SL sicher nicht. Die Physik sagt dass lange Kurbeln mehr Power bringen als kurze. Ich (SL 92cm) fahre 170mm Kirbeln und als Unterstützung Stufen 2(Eco), 4(Trail), 5 (Boost). Mehr brauch ich nicht.
Bodenfreiheit habe ich durch 216x63 Dämpfer und 160er Gabel

 

[Marius_Z]

Hinten passt kein 2.6 Maxxis rein.
Schaut mal übern Tellerrand: Specialized Butcher vorne, Bontrager SE4 hinten ist eine heiße Kombi. Beide ca 900g in 2.4“.

Doch, ein 2.6 Reifen passt hinten locker rein, zumindest bei H-Modellen.
Fahre seit ende November (Wolfpack Trail ) , auch im Schlamm gibts genung Platz im Hinterbau.....

 

[Soulslide]

Doch, ein 2.6 Reifen passt hinten locker rein, zumindest bei H-Modellen.
Fahre seit ende November (Wolfpack Trail ) , auch im Schlamm gibts genung Platz im Hinterbau.....

Bei mir passt es auch, als gut, jeder so wie und was er gerne fahren möchte. Ich möchte meine 2,6er nicht mehr missen.

 

[Tuvrgri]

Hey @Soulslide, das ist spannend. Ich hab’s nämlich mit einem LR von einem anderen Bike getestet. Ein 2.6er Maxxis DHR auf einer 30mm Felge hätte zu allen Seiten <2mm Platz. Ich hatte Angst, dass es in jeder Kurve schleift. Ist das bei dir anders?
Auch der Butcher in 2.6 ( den ich am HR sehr geil bei tiefen Böden finde) passt nicht rein. Hast du Alu oder Carbon?

 

[Jan_De]

Hatte schonmal jemand ne Wartungsanzeige auf einmal im Display? Bin das Rad ca 175km gefahren und hatte heute auf einmal diesen Gabelschlüssel im Display und Warnung auf dem Garmin.

 

[Tuvrgri]

Ich hab nochmal zur Kurbellänge recherchiert und revidiere meine Meinung. Die Kurbellänge spielt keine große Rolle bzgl Kraftentfaltung. In Verbindung mit der Motorpower kann ich’s nicht einschätzen. Ich erinnere mich aber, dass es beim Bosch eine Einstellung für kurze Kurbeln (160mm) gibt. Dann gibt der Motor nochmal mehr Power, weil ja durch den kleineren Hebel weniger vom Fahrer kommt. Gibts so eine Einstellung auch auch beim EP8?

 

[Soulslide]

Hatte schonmal jemand ne Wartungsanzeige auf einmal im Display? Bin das Rad ca 175km gefahren und hatte heute auf einmal diesen Gabelschlüssel im Display und Warnung auf dem Garmin.

Ich kann mir vorstellen, dass dein Händler die Wartung in der Software aktiviert hat. Bei mir ist die deaktiviert.

 

[Soulslide]

Hey @Soulslide, das ist spannend. Ich hab’s nämlich mit einem LR von einem anderen Bike getestet. Ein 2.6er Maxxis DHR auf einer 30mm Felge hätte zu allen Seiten <2mm Platz. Ich hatte Angst, dass es in jeder Kurve schleift. Ist das bei dir anders?
Auch der Butcher in 2.6 ( den ich am HR sehr geil bei tiefen Böden finde) passt nicht rein. Hast du Alu oder Carbon?

Ich fahre ca. 1000km damit und glaube mir nicht gerade sehr zimperlich. Bei mir hat noch nie etwas geschliffen. Habe ein H Modell, H15. Hier zwei Fotos, nicht der perfekte Winkel aber es die reichen.
Werde gleich nochmal ein besseres machen, da ich das Ladekabel abklemmen muss.

 

[Soulslide]

Heute seit langem und wenig Schlaf eine ausgibige Tour gefahren. Hatte zum Ende hin doch häufig den Trail Modus drin, da ich doch schon recht fertig war, zu wenig Schlaf und zu viel Alkohol. Aber Teil sind bei mir auch nur Standardwerte Profil 1, glaube 37Nm und 250W.
Gute 1500hm und noch 43% Akku.
Also 2500 bis 2800hm sollten locker drin sein. Mit RE noch mal gute 1500hm mehr.

 

[Tuvrgri]

Aha, dann hat der Alu Hinterbau deutlich mehr Platz. Bei Carbonrahmen ist es zu eng für 2.6“. Aber wir sparen ja auch Gewicht und verbauen solche Walzen nicht .

 

[Soulslide]

Werde gleich nochmal ein besseres machen,

Denke das beim rise ca.5mm rechts und links übrig sind, Perspektive nicht perfekt. Am Profi sind es auch gute 5mm. Wie gesagt bei mir noch nie was geschleift. Drops bis ca. 1m und auch wie Sprünge bis ca. 3m damit gemacht. Keine Parks.
Beim Spectral (schwarz) ist natürlich mehr Platz.

 

[Soulslide]

Aha, dann hat der Alu Hinterbau deutlich mehr Platz. Bei Carbonrahmen ist es zu eng für 2.6“. Aber wir sparen ja auch Gewicht und verbauen solche Walzen nicht .

 

[Roman441]

Ich bin am überlegen mal ein Stahlfeder Dämpfer zu testen am Rise. Bin bisher nur Luftdämpfer gefahren. Kann hier jemand berichten was es mit dem Rise macht wenn ein Stahlfederdämpfer verbaut ist. Wie ist das veränderte Verhalten des Hinterhaus? Wenn ich bei der gleichen Dämpferlänge bleibe (210x55) kann mir dann passieren dass die Feder am Rahmen kollidiert?

 

[Soulslide]

Hier aber ein Bild von meinem Rise mit dem 2.6er:

Aber schau mal hier, bei Franz 67, (Carbon) sieht es genauso aus.
Denke nicht das da so ein großer Unterschied ist.

 

[Tuvrgri]

Ich bin am überlegen mal ein Stahlfeder Dämpfer zu testen am Rise. Bin bisher nur Luftdämpfer gefahren. Kann hier jemand berichten was es mit dem Rise macht wenn ein Stahlfederdämpfer verbaut ist. Wie ist das veränderte Verhalten des Hinterhaus? Wenn ich bei der gleichen Dämpferlänge bleibe (210x55) kann mir dann passieren dass die Feder am Rahmen kollidiert?

Teste doch mal einen sehr linearen Luftdämpfer. zB DVO Topaz oder Manitou Mara Inline mit Highlander Tuning. Und dann gleich in 216x63, das tut dem Hinterbau richtig gut.

 

[PeterMayer]

Hatte schonmal jemand ne Wartungsanzeige auf einmal im Display? Bin das Rad ca 175km gefahren und hatte heute auf einmal diesen Gabelschlüssel im Display und Warnung auf dem Garmin.

Ich kann mir vorstellen, dass dein Händler die Wartung in der Software aktiviert hat. Bei mir ist die deaktiviert.

Die Wartungsanzeige (Gabelschlüssel - Symbol) kann man mit einem kabelgebundenen PCE - Interface und der Windows basierten E-Tube-Project-Professional Software von Shimano auch selbst deaktivieren. Siehe dazu auch hier.

 

[Jan_De]

Okay, danke! Werd ich dann mal beim Händler löschen lassen. Das PC Interface ist mir dann doch zu teuer.