ORBEA Rise Wartezimmer

[RotwildRX]

Ich fahre seit Jahren die Kombi Assagei 2,6 vorne und DHRII 2,6 hinten beides in EXO+, noch nie Probleme gehabt, mit dem E-Bike geht der Assagei auch hinten. Gewicht ca. 1150g in 29x2,6 Exo+

Die sind halt in einer ganz anderen Gewichtsliga und für gewisse Grammfuchser hier keine Option.
Aber natürlich ist die Kombi was vom besten, grade der Assegai ist Hammer!

 

[Soulslide]

Ok, for die Grammfuchser fan keine Option, aber ich hatte ja bereits geschrieben, Gewicht spielt für mich keine Rolle.
Ich fahre diese Kombi aber auch seit 4 Jahren an meinem Biobike und hatte noch nie Probleme, werde runter noch rauf .

 

[Bubbel]

Ich fahre seit Jahren die Kombi Assagei 2,6 vorne und DHRII 2,6 hinten beides in EXO+, noch nie Probleme gehabt, mit dem E-Bike geht der Assagei auch hinten. Gewicht ca. 1150g in 29x2,6 Exo+

Das ist dann aber auch 2-3 Stufen höher anzusiedeln
Assegai Maxxgrip ist ja schon wie ne 2 Kolben Bremse bei 50% gefühlt
Es gibt da ja einige Optionen im 950-1050 Bereich die auch halten

 

[Tuvrgri]

Hinten passt kein 2.6 Maxxis rein.
Schaut mal übern Tellerrand: Specialized Butcher vorne, Bontrager SE4 hinten ist eine heiße Kombi. Beide ca 900g in 2.4“.

 

[Franz67]

Hinten passt kein 2.6 Maxxis rein.

Kann ich bestätigen. Ich hatte, als ich mein Rise vor gut 2 Jahren bekommen habe, spaßeshalber mal kurz das Hinterrad vom Levo mit einem 2.6er Maxxis Minion DHR II eingebaut. Das Profil war nicht mehr taufrisch, trotzdem war da nicht wirklich viel Platz. Auch für das Levo war der eigentlich zu fett und ist dort mittlerweile auch gegen einen 2.4er getauscht worden.

Hier aber ein Bild von meinem Rise mit dem 2.6er:

 

[Soulslide]

Bei mir sieht es ähnlich aus. Bin damit jetzt schon 1000km ohne Probleme gefahren, da ist doch noch genug Luft. Die Reifen wurden sogar von meinem Händler eingebaut, Denke nicht das ein 2,6er nicht passen sollte.
Aber dennoch danke für die Info.

 

[Martin59]

Anhang anzeigen 492063

Cooler Stopfen

 

[RotwildRX]

Es gibt da ja einige Optionen im 950-1050 Bereich die auch halten

Was genau für Optionen siehst du da aus deiner Erfahrung?

 

[Bubbel]

Hinten passt kein 2.6 Maxxis rein.
Schaut mal übern Tellerrand: Specialized Butcher vorne, Bontrager SE4 hinten ist eine heiße Kombi. Beide ca 900g in 2.4“.

Seh ich auch so
Es gibt viel gutes außerhalb Maxxis und Schwalbe. So bin ich bei Pirelli gelandet. Die halten richtig was aus und rollen wahnsinnig gut.
In der Prowall Ausführung haben meine M 878g und 892g. Die Hardwall am Enduro 1115g und 1153g.
Der R für hinten in Prowall hat sogar nur 849g.

Die Kombi Butcher/Eliminator ist auch super. Butcher wiegt aber etwas mehr.

Onza sehe ich aber auch schon über dem Tellerrand. Vittoria auch, da war ich mir aber zu unsicher bisher, welcher geeignet ist. Zudem eher auf der schwereren Seite

@RotwildRX siehe mein Post.
Aber auch Maxxis hat ja etwas in dem Bereich als Exo+

 

[Mark69]

Nach den ersten 380hm auf Forststrassen war das Thema schon wieder erledigt

Anscheinend der gleiche Mist wie die viel gelobten Wolfpack Enduro, bei 30km Riss in der Karkasse, ohne sonderlich grobes Gelände. Seitdem geb ich auf Reifenempfehlungen nichts mehr.

 

[RotwildRX]

@Bubbel
Pirelli kenne ich gar nicht, werde ich mir mal genauer anschauen.

Spezi Butcher/Eliminator kenne ich gut, fahre die immer auf dem Mietbike wenn ich auf La Palma bin.
Aber wirklich warm mit den beiden bin ich nie ganz geworden, vielleicht liegts aber auch am losen Lavasand dort

Mit Vittoria habe ich mich bisher nicht auseinandegesetzt, denke aber auch die sind etwas schwer.
Seit ich das leichte Bike fahre bin ich etwas weg gekommen von der "viel hilft viel" Mentalität, darum auch der Minimalgewichtsversuch mit den Onzas.

Ich bin ja nach wie vor von den Conti Krytotal mit der Trailkarkasse begeistert
Die sind mit etwas über 1000 Gr. Gewichtstechnisch noch vertretbar, sehr robust und für meine Anwendung in den Schweizer Alpen haben sie sich bestens bewährt.

Villeicht pendelt sichs am Ende des Tages halt doch bei Reifen um die 1000 Gr. ein.

 

[pfalzgraf]

Auf meinem Jam2 hatte ich Ende letzten Jahres auch Pirelli montiert. Vorne soft und hinten Emtb M. Anfangs fand ich die Kombination gut. Bei Nässe und speziell wenn es kalt war, hat der Reifen auf den verwurzelten Trails hier keine gute Figur gemacht. Hinten war ok, vorne fühlte sich holzig an mit wenig Feedback. Beim Rise habe ich den Dissector vorne gelassen und hinten DHR Maxx Terra montiert. Die Kombi gefällt mir wesentlich besser.

 

[Korni118]

Ich hatte mal an meinem levo 2018 auch einen Rekon+ drauf und hab den aufgeschlitzt in der Ebene. Kam ne maxsalami rein und das Thema war gegessen. Nie wieder Probleme mit gehabt. Manchmal hat man einfach Pech und manchmal passt der Reifen nicht zur Anwendung, sprich Ort, Fahrergewicht, Fahrstil etc. Heißt ya nicht sofort das der Reifen sofort fürn Arsc... ist. Wie viele fahren die Serienbereifung und sind happy damit und wieviele Leute fahren nen Assegai maxgrip und überqueren nur Forstwege.
Will damit sagen, Reifen ist oft ne eine eigene Empfindung und das muss man testen.

 

[Bubbel]

@RotwildRX Mach dich mal schlau
Ich fahre die Pirelli gerade an allen Rädern in der M Variante.
Super Gewicht, bezüglich Montage das beste bisher. Total easy und alle waren ohne Milch sofort dicht.
Die S Variante zur Not für die kalte Jahreszeit für vorne. Die kleben ganz anders und graben sich recht gut ein.

Bei all dem Grip und dem Pannenschutz , bin ich am meisten überrascht wie gut die Reifen rollen. Wirklich erstaunlich.

 

[ppchagall]

Hallo zusammen,
ich habe mal ein Gedankenspiel:
Fahre aktuell ein Rise H30 (Gewicht zwischen 20,5 / 20,8 kg je nach Konfiguration > siehe meine Beiträge).

Da nun die 2023er Rise H’s ja mit zwei verschiedenen Akku-Größen orderbar sind und der H Rahmen unverändert geblieben ist, könnte man ja theoretisch den neuen kleineren 360 wh Akku ordern und einbauen.
Und damit ein gutes Kilo sparen (1,8 zu 2,8 kg) , bei für mich völlig ausreichender Akku-Kapazität für meine Hometrails.

Was meint ihr? Möglich?

 

[Korni118]

Ya warum nicht. Wenn es den 360wh zu kaufen gibt.

 

[ppchagall]

okay, denkst du, dass es auch anschlusstechnisch kompatibel ist - sind ja die neuen Shimano-Motoren

 

[Franz67]

okay, denkst du, dass es auch anschlusstechnisch kompatibel ist - sind ja die neuen Shimano-Motoren

Da kann sicher der @PeterMayer was zu sagen.
Aber meinst Du wirklich, dass das aus wirtschaftlicher Sicht Sinn ergibt? Ich mein - der Akku kostet ja auch paar Euro fuffzich… Andererseits wäre ein kg Gewichtseinsparung nicht zu verachten. Ist halt die Frage, ob Du den großen Akku noch gut verkauft bekommst.

 

[Roman441]

Ich komme gerade vom ersten Ride mit dem Porcupine hinten zurück.
Vorne weg Panne hatte ich keine. Bin 5 Trails hier bei mir in Michelstadt auf der Mi1 gefahren zwischendurch immer wieder Waldautobahn, 20km 500HM.
Teilweise war der Untergrund noch sehr matschig gerade bergauf, und ich merkte keinen Unterschied zum Ibex hinten. Finde er rollt auch leichter, was mich persönlich nicht wundert.
Bei mir bleibt er erstmal drauf.

 

[suedflughafen]

Shimano Steps FC-EM900 Kurbelgarnitur in 160 mm wiegt 419 g - falls mal jemand nach dem Gewicht und/oder nach mehr Bodenfreiheit sucht


Bin am überlegen, ob ich die am 23er Rise verwende und teste, ob ich einen nennenswerten Unterschied zwischen 165 und 160 mm spüre.