ORBEA Rise Wartezimmer

[Korni118]

Hat jemand mal die Akkus vom H oder neuen M einzeln zu kaufen gesehen? Ein 360er Akku in ein Rise H könnte mir auch gefallen. 🫣

 

[dudie]

Hat jemand mal die Akkus vom H oder neuen M einzeln zu kaufen gesehen? Ein 360er Akku in ein Rise H könnte mir auch gefallen. 🫣

Du wirst lachen… aber den Gedanken hatte ich auch schon, allerdings haben Franz und ich mal die Unterrohre gemessen und die sind beim H und altem M unterschiedlich, daher wird das schon mal nicht passen und das neue wiederum hat doch angeblich ein neues System oder bin ich da falsch?

 

[Korni118]

Du wirst lachen… aber den Gedanken hatte ich auch schon, allerdings haben Franz und ich mal die Unterrohre gemessen und die sind beim H und altem M unterschiedlich, daher wird das schon mal nicht passen und das neue wiederum hat doch angeblich ein neues System oder bin ich da falsch?

Klar das "alte" M hat ein anderes Maß am Unterrohr. Ich meine, dass der Akku im neuen Rise M und H identisch sind. Da sollte es passen. Wer dann mehr als 360wh braucht hat ya noch die Möglichkeit einen RS anzuklemmen. Ich fände es mega. Son alu rahmen hat auch was feines.

 

[Susi32]

Hat hier zufällig schon jemanden die neue Di2 gefahren? Ist ja beim neuen M Team verbaut. Hab dazu im Netz nicht wirklich was finden können. Laut der ersten Tests soll die ja echt gut sein.

 

[Günter64]

Ich finde das Prinzip ziemlich gut und durchdacht.

Ja, sehen schon sehr professionell aus, die "Zutaten", verstehe dass man da schwach werden kann
Ist ja wie mit dem E-Bike, ich hatte mir vor Jahren mal geschworen niemals über 5.000 € auszugeben, aber nun sind schon über 7.000 € rein geflossen
Aber hat sich halt echt gelohnt
Ganz abgesehen davon, habe ich über die Jahre festgestellt, dass man das ganze Geraffel (Ersatzteile, Werkzeug) im Rucksack in der Realität fast nie braucht, fahre zuhause nur noch mit Handy, und ab und zu mit 6er Inbus plus Schlauch und CO2 Pumpe - brauche ich aber auch nie.

 

[Günter64]

Nachgedacht habe ich über so einen Nachrüstsatz auch schon mal, aber bisher nie in die Tat umgesetzt.

Neues Rise kaufen, da ischs (in der Wippe) inklusive

 

[Günter64]

Ich meine, dass der Akku im neuen Rise M und H identisch sind. Da sollte es passen. Wer dann mehr als 360wh braucht hat ya noch die Möglichkeit einen RS anzuklemmen. Ich fände es mega. Son alu rahmen hat auch was feines.

Habe hier nochmals das Bild von Harry rausgekramt, von links: alter 360er, neuer 360er, neuer 540er

Der 360er braucht ja 20 Zellen, also 4 Reihen à 5, der 540er 6 Reihen à 5 ST, deswegen ist beim neuen 360er so ne Delle in der Mitte, da isch nur Luft drinne

 

[MAster112]

Habe hier nochmals das Bild von Harry rausgekramt, von links: alter 360er, neuer 360er, neuer 540er

Anhang anzeigen 486799

Der 360er braucht ja 20 Zellen, also 4 Reihen à 5, der 540er 6 Reihen à 5 ST, deswegen ist beim neuen 360er so ne Delle in der Mitte, da isch nur Luft drinne

Kann mal jemand einen Screenshot in der E-Tube App machen, was für ein Akku (Hersteller/Modell) der 540er Akku ist?

 

[Bubbel]

Hey Leute
Wir haben zwei Rise im Zulauf

Könnt ihr mir zwei Themen beantworten, ich finde bei knapp 400 Seiten nicht alles

Emax App
Kann ich mir ein Profil auf Standard lassen , also 25kmh, 60nm, standard watt oder da halt je nach Erfahrung einstellen
Zweites Profil, 32kmh (25 geht natürlich auch ok), wichtig sind mir dabei eher die 85nm und 500w für den „Notfall bei Ausfahrten mit den Bosch Jungs)

Wie kann ich zwischen Profil 1 und 2 umschalten. Ich möchte kein Display am Rad. Geht dann glaube ich nur im Stand via App oder ?

Zweites Thema Rangeextender.
Kann ich den Extender zb Bergauf nutzen, zum Berg runter fahren in den Rucksack, danach wieder montieren und weiter fahren.
Ich frage, da bei meinem alten Levo mit extra Extender beide Akkus auf ungefähr gleichen Stand sein mussten

Ich weis nicht ob ich das jemals so brauchen werde, aber fragen kostet ja nichts

Danke euch

 

[GaryS]

Hi, beim 23er Rise ( hier M10) wird der 540Wh Akku als 360Wh Akku angezeigt!
Wäre, im Moment, normal, laut Orbea!?

 

[Franz67]

Hey Leute
Wir haben zwei Rise im Zulauf

Könnt ihr mir zwei Themen beantworten, ich finde bei knapp 400 Seiten nicht alles

Emax App
Kann ich mir ein Profil auf Standard lassen , also 25kmh, 60nm, standard watt oder da halt je nach Erfahrung einstellen
Zweites Profil, 32kmh (25 geht natürlich auch ok), wichtig sind mir dabei eher die 85nm und 500w für den „Notfall bei Ausfahrten mit den Bosch Jungs)

Wie kann ich zwischen Profil 1 und 2 umschalten. Ich möchte kein Display am Rad. Geht dann glaube ich nur im Stand via App oder ?

Zweites Thema Rangeextender.
Kann ich den Extender zb Bergauf nutzen, zum Berg runter fahren in den Rucksack, danach wieder montieren und weiter fahren.
Ich frage, da bei meinem alten Levo mit extra Extender beide Akkus auf ungefähr gleichen Stand sein mussten

Ich weis nicht ob ich das jemals so brauchen werde, aber fragen kostet ja nichts

Danke euch

Hallo @Bubbel

Die Profile kannst Du Dir einstellen, wie Du magst - sprich z.B. eins im Standard lassen und eins entsprechend Deinen Bedürfnissen anpassen. Wenn Du über die EMax App den US Standard mit 20MPH einstellst (geht nur mit kostenpflichtiger Lizenz und derzeit auch nur, wenn man vorher die Firmware des Motors downgraded), dann gilt die Geschwindigkeit m.E. aber grundsätzlich immer, also unabhängig von den Profilen. Sprich Du kannst nicht ein Profil mit 25 und das andere mit 20 MPH - 32 km/h einstellen. Und ja - ohne Display lassen sich die Profile nur über die App wechseln. Geht leider auch nicht mit einem Garmin.

Thema RE - das sollte gehen, habe ich jedenfalls schon so gemacht. Man sollte aber vor dem An- bzw. Abstöpseln des RE das Bike ausschalten.

 

[Roman441]

Hallo @Bubbel

Die Profile kannst Du Dir einstellen, wie Du magst - sprich z.B. eins im Standard lassen und eins entsprechend Deinen Bedürfnissen anpassen. Wenn Du über die EMax App den US Standard mit 20MPH einstellst (geht nur mit kostenpflichtiger Lizenz und derzeit auch nur, wenn man vorher die Firmware des Motors downgraded), dann gilt die Geschwindigkeit m.E. aber grundsätzlich immer, also unabhängig von den Profilen. Sprich Du kannst nicht ein Profil mit 25 und das andere mit 20 MPH - 32 km/h einstellen.

Dies gilt auch für die Erhöhung der Watt Zahl von z.b 350W auf 500W.
Diese 2 Veränderungen gelten dann immer für beide Profile.

 

[Bubbel]

Dies gilt auch für die Erhöhung der Watt Zahl von z.b 350W auf 500W.
Diese 2 Veränderungen gelten dann immer für beide Profile.

Ich danke euch auch @Franz67
Wobei ich ja die einzelnen Stufen dann in den Wattzahlen und nm begrenzen kann, wenn ich das richtig verstanden habe ?!

 

[Günter64]

Wobei ich ja die einzelnen Stufen dann in den Wattzahlen und nm begrenzen kann, wenn ich das richtig verstanden habe ?!

Roman und Franz haben es richtig erklärt, aber Du hast es noch nicht verinnerlicht
Wenn Du die Watt auf 500 drehst, nutzt Du immer die 500, egal welches Profil.
Du kannst allerdings jede Unterstützungsstufe einzeln begrenzen, so wie bei mir:

das gilt dann unabhängig vom Profil, also Trail stellt immer max. 400 W zur Verfügung.

Wir haben zwei Rise im Zulauf

2023er oder 2022er, weil für 2023 ist das noch nicht geklärt, ob es geht. Siehe Thread "Optimierung von Shimano STEPS..."

geht nur mit kostenpflichtiger Lizenz und derzeit auch nur, wenn man vorher die Firmware des Motors downgraded

Kostenpflichtige Linzens ist Bedingung, geht aber auch über das Kästle (PCE Interface) was man am PC anschließt, also ohne Downgrade.

dann gilt die Geschwindigkeit m.E. aber grundsätzlich immer, also unabhängig von den Profilen.

Genau, einmal 32 km/h immer 32 km/h - profilunabhängig, genau wie bei den Watt.

Thema RE - das sollte gehen, habe ich jedenfalls schon so gemacht.

Wenn RE dran, Strom aus RE, wenn RE weg, Strom aus internem Akku (geht ja nicht anders ), egal welche Ladezustände. Also der RE wird immer zuerst entleert, dann kommt der Interne dran.

 

[Susi32]

Hi Günter, wie verhält es sich mit deinen Einstellungen gegenüber der Serieneinstellung mit 350W bezüglich Akkuverbrauch? Hast du das mal verglichen?

 

[Bubbel]

@Günter64
Vielen dank hab‘s verstanden

Das mit dem RE ist ja super, Dachte die entleeren sich beide beim Fahren. Das ist ja super so.
Wie ist das mit dem runterregeln der Leistung beim Extender gelöst , also wenn der unter zb unter 10% geht ?

Sind 2022er Bikes

 

[Günter64]

wie verhält es sich mit deinen Einstellungen gegenüber der Serieneinstellung mit 350W bezüglich Akkuverbrauch? Hast du das mal verglichen?

Nee, nicht wirklich, fahre fast seit Anfang mit 500 W, erinnere mich aber an einen Urlaub mit Originaleinstellung, also 47 Nm 350 W, dort habe ich mehrmals 1000 hm geschafft, heute ist bei spätestens 900 hm Ende, jetzt bei null Grad eher schon bei 700 hm. Also merkt man schon. Wobei die Watt ja nicht entscheidend sind, die Frage ist, wie oft während der Tour komme ich wirklich an diese Grenze, wo ich die 500 W wirklich ausschöpfe. Wenn ich mit 80 U/min bei 50 Nm fahre, dann brauche ich ja nur 400 W.

 

[Günter64]

Wie ist das mit dem runterregeln der Leistung beim Extender gelöst , also wenn der unter zb unter 10% geht ?

Denke dass der unter 8% abschaltet (nur geschätzt, wegen der Ladedauer), wenn man den Knopf drückt und die erste LED blinkt, isch er leer.

Sind 2022er Bikes

Voll geil, alles richtig gemacht

 

[Bubbel]

Voll geil, alles richtig gemacht

Habe extra die 2023 Modelle abgewartet.
Bieten meiner Meinung nach aber keinen Vorteil, daher zuschlagen bei den Preisen gerade

 

[suedflughafen]

Mittlerweile sind die OC-Komponenten des Rise auf der Orbea Website vollständig aufgeführt (--> Filter: Trail). Sofern man den Angaben trauen darf: 158 g beim Vorbau sowie 230 g beim Lenker. Interessant ist, dass es beim Vorbau eine offensichtlich nur 8 g leichtere SL-Version gibt (für die Modelle M-Team und M-Ltd) - ich vermute daher noch leichte "Unstimmigkeiten" bei den Gewichtsangaben (auch der Lenker soll sowohl mit 20 mm als auch 35 mm Rise je 230 g wiegen). Der Lenker hat nun übrigens auch die mittigen Di2- und Steps-Leitungsausgänge.