ORBEA Rise Wartezimmer

Diskutiere ORBEA Rise Wartezimmer im Shimano Forum im Bereich Fertig-Pedelecs; Kannst du bei der Bestellung von 125 - 170mm selbst wählen.
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g4mbler

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Moin, mein M10 ist die Woche spontan eingetrudelt (ursprünglicher Termin Oktober) 🙂. Nach dem folieren mit invisiFRAME und anschließender Wartezeit hatte ich heute die erste Ausfahrt 👍👍.


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Habe auch gleich eine Frage und zwar habe ich mir diese Halterung bestellt (noch nicht da).

https://www.amazon.de/Halterung-Com...=sr_1_3?keywords=k+edge&qid=1659808110&sr=8-3

Benötige ich da an dieser Kappe noch etwas oder wird das unter der Kappe montiert? Schaut für mich nicht so aus als könnte ich es an der bisherigen Kappe befestigen oder kommt dies darunter?

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Grüße 👍
 
Klettersteppi

Klettersteppi

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Moin, mein M10 ist die Woche spontan eingetrudelt (ursprünglicher Termin Oktober) 🙂. Nach dem folieren mit invisiFRAME und anschließender Wartezeit hatte ich heute die erste Ausfahrt 👍👍.


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Habe auch gleich eine Frage und zwar habe ich mir diese Halterung bestellt (noch nicht da).

https://www.amazon.de/Halterung-Com...=sr_1_3?keywords=k+edge&qid=1659808110&sr=8-3

Benötige ich da an dieser Kappe noch etwas oder wird das unter der Kappe montiert? Schaut für mich nicht so aus als könnte ich es an der bisherigen Kappe befestigen oder kommt dies darunter?

Anhang anzeigen 462042

Grüße 👍

Die Kappe kommt letztendlich wieder oben drauf.
Die Halterung kommt drunter, und die Höhe des Befestigungsrings musst du unten an den Spacern ausgleichen - der Lenker sitzt dann entsprechend +-5mm tiefer.
 
X

xwo

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Letztens hatten wir hier mal die Gewichtsdiskussion 6Loch vs Centerlock bei den Bremsscheiben.


Ich werde nochmal die Galfer wiegen, aber mit CL Adapter wird das nix, die wiegen fast 40g.
So, die Galfer Wave sind gewogen.

Galfer Wave 180mm (mit Magnet)
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Galfer Wave 203mm
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Damit sind selbst die leichten XTR Scheiben mit Centerlock noch 7g schwerer. ;)

Ich habe heute mal meinen Raceface Turbine Laufradsatz gewogen. Insgesamt 1802g mit Dichtband.
 
Franz67

Franz67

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Moin, mein M10 ist die Woche spontan eingetrudelt (ursprünglicher Termin Oktober) 🙂. Nach dem folieren mit invisiFRAME und anschließender Wartezeit hatte ich heute die erste Ausfahrt 👍👍.


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Habe auch gleich eine Frage und zwar habe ich mir diese Halterung bestellt (noch nicht da).

https://www.amazon.de/Halterung-Com...=sr_1_3?keywords=k+edge&qid=1659808110&sr=8-3

Benötige ich da an dieser Kappe noch etwas oder wird das unter der Kappe montiert? Schaut für mich nicht so aus als könnte ich es an der bisherigen Kappe befestigen oder kommt dies darunter?

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Grüße 👍
Der Ring muss unter der Ahead Kappe montiert werden. Allerdings benötigst Du dafür noch etwas „Rand“ des Gabelschafts, damit sich der Garmin-Halter richtig fixiert und Du auch noch etwas Spiel hast, um die Vorspannung des Steuersatzes einzustellen. Sprich Du müsstest möglicherweise die Spacer Höhe unter dem Vorbau etwas verringern durch andere Spacer.
 
Franz67

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Letztens hatten wir hier mal die Gewichtsdiskussion 6Loch vs Centerlock bei den Bremsscheiben.
Und dann gibt es noch die Diskussion Icetech Alu vs den Anderen.

Hier mal Gewichte von Centerlock Scheiben mit Lockring. Es ist immer der jeweilige Original Lockring mitgewogen. Alle Lockringe auf den Fotos wiegen ca. 10g.

Magura MDR-C 203mm
Anhang anzeigen 461966

Magura MDR-C 180mm
Anhang anzeigen 461967

Shimano RT-MT900 203mm
Anhang anzeigen 461968

Shimano RT-EM910 180mm (inkl. Magnet)
Anhang anzeigen 461969

Das sind bei den Scheiben 136g Vorteil für Shimano.

Ich werde nochmal die Galfer wiegen, aber mit CL Adapter wird das nix, die wiegen fast 40g.
Ich fahre die Shimano RT-MT900 / EM910 Centerlock jeweils in Größe 203 in Kombination mit der Trickstuff Direttissima und den TS Powerbelägen und konnte das jetzt im Urlaub in Kärnten recht intensiv testen.
Ich muss sagen, dass ich äußerst zufrieden bin mit den Setup. Selbst auf längeren etwas bremsintensiven Abfahrten keinerlei Fading, kein Verziehen der Scheiben und flüsterleise. Nur bei Nässe hat es etwas gequietscht, aber auch nur solange, bis die Feuchtigkeit von den Belägen wieder „weggebremst“ war.
Und von der Bremsleistung her - absolut top. Aber gut - bei derart hochpreisigen „Ankern“ sollte man das auch erwarten können. Trotzdem schön, wenn diese Erwartungen dann auch erfüllt werden 😎
 
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xwo

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Ich fahre die Shimano RT-MT900 / EM910 Centerlock jeweils in Größe 203 in Kombination mit der Trickstuff Direttissima und den TS Powerbelägen und konnte das jetzt im Urlaub in Kärnten recht intensiv testen.
Ich muss sagen, dass ich äußerst zufrieden bin mit den Setup.
Ich bin auch mal gespannt. Ich habe die roten Galfer Beläge drin, erstmal alles einbremsen. Aber teuer sind sie schon. Ich bin bewusst hinten bei 180mm geblieben, das reicht mir.
 
Genius710

Genius710

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Holy Grail: Swissstop Disc 27 RS gelb für XT 4Kolben, Disc 28 für Shimano 2Kolben. Race Performance ohne Ende. Kein Quitschen, ob trocken oder nass (spezieller Zusatz in organischer Mischung). Kommt nichts anderes mehr rein.🙌 Wer hats erfunden?😃
 
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paulipan

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Brauche Eure Entscheidungshilfe.....

H30 oder H15? Könnte noch an eine H30 kommen, bin mir aber nicht sicher, ob ich das H15 aufgrund der besseren Gabel und dem Dämpfer nehmen soll.

Die Bremse würde ich eh bei beiden tauschen.

Was meint ihr? Bei rund 100kg fahrfertig....
 
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Raptora

Raptora

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Ich meine das eigentlich das H15 die besseren Komponenten hat ? :unsure:

Ich hatte eben auch überlegt mit noch ein Rise H30 zu holen da die Ausstattung OK ist und ich genug TOP Bikes habe,
letztendlich hab ich aber doch ein H15 bestellt 😁

Dann war ich am überlegen noch Factory mit Kashima Bling-Bling zu bestellen aber konnte mich noch einbremsen :X3:

Meins kommt aber erst Mitte Dezember 2022, ist im Vorlauf beim Händler.

Übrigens wer in der Nähe von Willich wohnt und ein Orbea kaufen will,
da kann ich Summiteers-Cycles sehr empfehlen.

Der Daniel ist ein echtes Original (y)
 
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paulipan

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Hätte im Grunde nach auch noch eine Fox 36 mit 150mm hier liegen, die ich ins H30 verbauen könnte...
Die wiegt allerdings 2,4 kg... :-(
 
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xwo

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Heute mal das Rise gewogen, hat ja ein paar kleinere Änderungen bekommen.
M-Team in Größe L mit 18,5kg.

Die größte Ersparnis sind die Onza Ibex und die fehlenden Schläuche, ein paar Gramm am neuen Laufradsatz sowie Neoprengriffe und der leichte Sattel.
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Klettersteppi

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Heute mal das Rise gewogen, hat ja ein paar kleinere Änderungen bekommen.
M-Team in Größe L mit 18,5kg.

Die größte Ersparnis sind die Onza Ibex und die fehlenden Schläuche, ein paar Gramm am neuen Laufradsatz sowie Neoprengriffe und der leichte Sattel.
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Ein wirklich schönes Bike - wie verhält sich der matte Lack bei dir?
 
X

xwo

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Ein wirklich schönes Bike - wie verhält sich der matte Lack bei dir?
Danke dir.
Also prinzipiell unauffällig was Trockenen Schmutz angeht. Auch abgetrocknete Erde lässt sich gut entfernen. Problematisch wird alles was fertig ist. Reste von Fett ist Öl an den Fingern hinterlassen schwer zu beseitigende Tapsen. Da muss man schon vorsichtig arbeiten. Es ist aber viel foliiert, leider wird der Lack dadurch glänzend. Ich überlege noch die Folie am Oberrohr deshalb zu entfernen.
 
M

MacZucki

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Also von meinem Rallon kann ich sagen das die Matt Lacke super empfindlich sind! Die verkratzen sehr schnell!
 
Martin59

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Shimano E8000 36V, 378Wh
Hallo,

eine Frage!
Was traut ihr dem Rise M20 zu.... was macht Ihr, was springt ihr, wie hoch Drops?
Ok ist ist ein Trailbike aber im Rise YT Video geht es auch ganz gut zur sache und ich finde so keine Freigaben.
 
Franz67

Franz67

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Also von meinem Rallon kann ich sagen das die Matt Lacke super empfindlich sind! Die verkratzen sehr schnell!
Kann ich von meinem Rise mit myO Mattlack bestätigen. Man bekommt nicht nur schnell Kratzer, sondern auch Lackplatzer. Der Lack scheint recht weich und auch dünn zu sein. Bin jedenfalls froh, das Bike foliert zu haben - auch wenn das Finish der Folie eher seidenmatt und nicht so schön matt wie der Lack ist.
 
Martin59

Martin59

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Shimano E8000 36V, 378Wh
Der begrenzende Faktor sitzt immer auf dem Sattel....
Ach so… der 4 Meter Drop hängt nur vom Fahrer ab? Cool …

So, ich glaube ich hab deutlich gemacht worauf ich aus bin. Nicht ohne Grund haben viele Hersteller ihre bikes in Klassen eingeteilt.
 
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