Orbea Gain

[Grainger]

... bei Herstellerkulanz und auf hoher See...


bon chance bei dem Schriftwechsel

 

[IExpectedThat]

... bei Herstellerkulanz und auf hoher See...


bon chance bei dem Schriftwechsel

Ich weiß jetzt schon was die erste Meldung ist „bitte über den Händler / Servicepartner“. Der lokale Händler sagt mir dann „nicht bei uns gekauft, nicht unser Problem“ und dann reagiert Orbea wieder nicht für Wochen. Woher ich das weiß? Schon gehabt… in der Fahrradhändler Welt ziehen Menschen nicht um. „Wir bieten Service nur für bei uns erworben Räder“.

 

[Andrea_Fahrrädl]

Hallo an allen,

bei meinem Orbea F30 (2019) funktioniert die elektrische Unterstützung komisch.
Diese lässt sich zwar ein- und ausschalten. Auch die unterschiedlichen Stufen sind wählbar. Aber...

Problem 1:
Manchmal startet die Unterstützung von sich selbst, d.h. ohne dass man tritt, sofern die Unterstützung nicht vollständig ausgeschaltet wurde (-> kein Licht mehr am iWoc). Das passiert auch wenn das Rad einfach irgendwo steht.

Problem 2:
Wenn ich die Unterstützung beim Fahren einschalte, schaltet diese nicht mehr aus. Also auch wenn man nicht mehr tritt, schiebt der Moto stur weiter. Man muss diese ganz ausschalten (-> kein Licht mehr am iWoc), um den Schub zu unterbrechen.

Ich habe das Rad zu einem autorisierten Händler gebracht, daraus wurde aber nichts.
Der PAS Sensor wurde mit einem neuen getauscht - das Problem ist aber geblieben. Angeblich konnte Orbea nichts mit den vom Händler gelieferten Daten anfangen. Anscheinend besteht die einzige "Lösung" darin, der Akku voll zu tauschen (700€), was mir komisch vorkommt. Der hat gerade mal 18 Zyklen hinter sich...
Die App meldet keinen Fehler. Früher (vor Monate) hatte es ab und zu pink geleuchtet - jetzt nicht mehr. Es sieht so aus, als würde das Fahrrad gar kein Problem erkennen.

Hat jemand eine Vorstellung, worum es sich handeln kann? Soll ich es mit einem anderen Händler (ca. 50km weg) versuchen?
Ich bin im Moment ratlos und vom ganzen sehr genervt.

Ich hoffe, das Thema wurde noch nicht behandelt. Mit meiner Suche hier bin ich nicht fündig geworden.

Danke und Grüße
Andrea

 

[Grainger]

Systematisch vorgehen:

Das einfachste zuerst:
Zunächst nur den Motor (sprich Hinterrad) tauschen
Falls der Händler gut ist, hat er vielleicht ein ungenutztes Exemplar in der Werkstatt. Vielleich ist ja ein problematisches Äderchen in der Motorzuleitung.

Dann die Bedienelemente (I Woc/IWocTrio) nacheinander abnehmen.
Vielleicht funktioniert es besser nur mit Trio oder nur mit One?
Wenn möglich schauen, ob man Tauschteile einbauen kann. Auf Verdacht tauschen ist zu teuer, ohne Gewissheit zu haben

Falls das nichts bringt, muss man tatsächlich ganze System strippen, sämtliche Kabelverbindungen auf Verletzungen prüfen, alle Steckverbindungen abziehen und vernünftig reinigen.
Sollte das auch nichts bringen
bleibt tatsächlich nur der Neukauf der Zentraleinheit mit der Batterie.


Ist dann fast schon ein wirtschaftlicher Totalschaden


PS

Der Händler bekommt keinen Fehlercode ausgelesen?

 

[Andrea_Fahrrädl]

Danke! Muss mir jetzt einen besseren Händler finden, der sowas tut. Der Händler meiner Stadt meinte, er konnte was ablesen aber nicht "interpretieren". Dazu hatte er die Daten nach Spanien geschickt. Angeblich ist nichts rausgekommen. Ich weiß nicht, was ich von der Geschichte halten soll.

Sonst werde ich das entweder verkaufen oder so behalten müssen.

Grüße und danke nochmal

 

[Andrea_Fahrrädl]

Problem 1:
Manchmal startet die Unterstützung von sich selbst, d.h. ohne dass man tritt, sofern die Unterstützung nicht vollständig ausgeschaltet wurde (-> kein Licht mehr am iWoc). Das passiert auch wenn das Rad einfach irgendwo steht.

Problem 2:
Wenn ich die Unterstützung beim Fahren einschalte, schaltet diese nicht mehr aus. Also auch wenn man nicht mehr tritt, schiebt der Moto stur weiter. Man muss diese ganz ausschalten (-> kein Licht mehr am iWoc), um den Schub zu unterbrechen.

Nachtrag:
Nach genaueren Beobachtung konnte ich feststellen, dass die Unterstützung direkt vom Drehen des Rades aktiviert wird (und nicht vom Treten an den Pedalen). Dies würde auch erklären, weswegen die Unterstützung nicht mehr aufhört.
Gleichzeitig ist mir aufgefallen, dass das Kabel (Motor) unten etwas abgerieben ist. Ursache ist höchstwahrscheinlich die Schraube, die den Kippständer festhält.
Die Abreibung scheint nur den Mantel zu betreffen (s. Fotos) also nicht die einzelnen Käbelchen drin.
Kann das in Zusammenhang stehen oder seht ihr das als nutzlos, so "blind" zu erraten?

Danke nochmal und Grüße
Andrea

 

[Grainger]

Bei dem Anblick des angescheuerten Kabel wird die Hoffnung um so größer , dass bei Tausch des Hinterrades ( mit gleichem Motor) herauszufinden ist, ob das Kabel der Übeltäter ist.

Vielleicht ist jemand aus dem Forum sogar in der Nähe, der das ermöglicht.?
Dass dabei etwas zusätzlich zerstört wird, ist ausgeschlossen. Der Motor hat meines Wissens keine spezielle Anmeldung/Verdongelung im System. Ein einfacher Funktionstest ist damit möglich. Dauert keine Viertelstunde.

 

[Grainger]

Und wegen der Aktivierung des Motors durch Drehen des Rades:

Erst mal das mit dem Motorkabel klären. Möglicherweise ist dann alles ok.

Falls nicht, ist vielleicht etwas beim Tausch des PAS an der Steckverbindung schiefgegangen. Sehr filigrane Kontakte, noch empfindlicher als im Motorstecker.

 

[DieterWilke]

Vielleicht ist jemand aus dem Forum sogar in der Nähe, der das ermöglicht.?

Wo ist das denn: In der Nähe?

 

[Andrea_Fahrrädl]

Danke! Die Nähe ist Flensburg (Umland)

 

[DieterWilke]

Leider "etwas" zu weit weg.

 

[Grainger]

@Andrea_Fahrrädl

Vielleicht lohnt sich der Kontakt zu den Fahrradfanatikern in Flensburg. https://www.youtube.com/channel/UCCKmzvUDDvKho9dLUDPF7rA

Die sind gut bekannt in der Fahrradsubkultur in Schleswig Holstein und arbeiten in einigen YouTube Videos mit Händlern wie z.B. RadAb zusammen. Vielleicht sind die so nett und geben Empfehlungen.

Email mit dem obigen Eingangspost sollte reichen, um deren eventuelles Interesse zu wecken. Vielleicht wird es sogar ein neues Topic für deren Beiträge.

Das Hinterrad muss nicht unbedingt von Orbea sein.

Lapiere, Merida, Schindelhauer, Ribble und wer das sonst noch verbaut, ist ein Kandidat für ein Probe(hinter)rad.

 

[erdnix]

Ich spiele mit dem Gedanken mir ein Gain M20 IX zuzulegen und frage mich wie es um den Komfort steht. Ich möchte damit Pendeln und Alltagsfahrten machen. Normalerweise fahre ich täglich mit dem Rad.

Aktuell habe ich drei Räder.
- Haibike Carbon Hardtail MTB
- Canyon Endurace CF
- Specialized Vado SL

Ich mag das Vado sehr, spiele aber mit dem Gedanken es gegen das Gain zu tauschen.

Das Canyon hat einen unheimlich geilen Rahmen ist sehr komfortabel, das Vado ist nicht so gutmütig aber dafür hat es aber eine sehr angenehme Sitzposition.
Ich habe vor Jahren mal das Rose Backroad ausprobiert, das hat irgendwie im Schritt gezwickt, war unbequem.

Was denkt Ihr über das sitzen auf dem Gain?
Kann ich bei dem Rad den Vorbau umdrehen? So das aus 7° Gefälle 7° Steigung werden?

 

[OneAutumnLeaf]

Hallo alle beisammen ,

ich überlege mir ein Orbea Gain m30 zu kaufen allerdings hat men lokaler Händler nur noch das Modell aus 2021 da. Ich habe auf die spec sheets geschaut und sehe da keinerlei unterscheid zum Modell aus 2022. Weiss jmd ob es überhaupt Unterschiede gibt ?

 

[semmelbroessel]

Servus und Tschüß,

ich verabschiede mich hier, war toll, interessant und auch lustig. Ich habe mein Gain verkauft. War ein tolles Bike das mich immer treu begleitet hat. Dem Forum bleibe ich aber erhalten, es geht im Rise und Vibe Thread weiter.

Hier wünsche ich allen: Allzeit gute Fahrt!

Viele Grüße

Matthias

 

[Xenox.AFL]

Mal eine Frage zu Laufrädern:

Ich habe ja nach langer, langer Zeit mein Gain ja wieder und fahre, weil ich dieses Jahr irgendwie nicht so gut drauf bin, damit öfter zur Arbeit, ich habe aus dem Ding sozusagen mein Regenrad und eine Alltagsschlampe draus gemacht, wenn man Besorgungen machen muss u.s.w.

Ansonsten ist aber das Canyon Grail die erste Wahl, aber egal, ich mag das Gain F30 ja trotzdem, sehr sogar. Ich habe da damals schon einige Veränderungen gemacht und habe nicht nur bessere Teile nach und nach getauscht sondern auch dadurch das Gewicht runter bekommen. Inkl, Schutzbleche und Pedale bin ich aktuell bei 14,6kg gegenüber vorher 15,9kg.

Schon allein die Reifen, die schnell abgefahren waren haben schon eine Menge gebracht.

Aber zum Grund meines Beitrags: Ich habe aber mal von meinem Canyon Grail das alte Laufrad genommen und vorn eingebaut, nicht nur das die DT Swiss Laufräder viel leichter sind, ich habe auch das Gefühl, das die steifer sind und sich besser fahren lassen. Ich bin damit einige Tage gefahren und war irgendwie total überrascht, ich habe zumindest das Gefühl, das es viel besser läuft. Deswegen habe ich mich vor 2 Jahren schon, bei einigen umgehört um mir einen Satz zu bauen. Der große Nachteil des Hinterrades ist ja das mit dem Motor, es war damals nicht möglich jemanden zu finden, der das Einspeichen machen würde. Hat jemand eine Idee wo man mal ein anderes Laufrad kaufen könnte was leichter und steifer ist als das original vom Orbea Gain F30?

Frank

 

[Grainger]

Original mit Motor geht wohl nur über Orbea.

Für die Rennrad Gains bieten die ja extra Gutes (und Teures) an. Kam sogar schon mal hier im Faden. Ist schon länger her.

 

[DieterWilke]

Es müsste aber möglich sein, das Hinterrad einspeichen zu lassen.
Ich hatte das ja kurz nach dem Kauf wegen der vielen Speichenbrüche auch machen lassen.
Allerdings kenne ich den Auftragnehmer, den mein Händler hinzugezogen hatte, nicht.
Er soll in Hagen arbeiten.
Wenn ein Einspeicher gefunden wird, kann doch auch das Laufrad frei gewählt werden, oder?

 

[Grainger]

Ja, das geht.

 

[Xenox.AFL]

Einspeichen sollte gehen aber damals, wie gesagt, schon 2, 3 Jahre her, war niemand in der Lage oder wollte niemand, mir sagen welche Speichen das sind weil DT Swiss mehr oder weniger Speichen hatte, weiß nicht mehr genau, damals war Orbea auch nicht gerade Auskunsftsfreundlich...

Frank