Mal sehen wo die Reise hingeht und ob der Mittelmotor sich weiterhin behaupten kann...
Aus eigener und langer und sehr durchdachter Erfahrung als durchaus wohl trainierter Reise-Radler
erlaube ich es mir
@PeterMayer zu behaupten,
daß ein Nabenmotor sehr empfehlenswert für eine erweiterte Thal-Fahrt ist,
aber in Gefällen und Gebirgen kann er sich nicht behaupten,
und er zieht die lange Zunge eher sehr viel früher als der darauf Gesessene.
Sogar mit den kürzesten Überstezungen macht er schlapp, und nur der Radfahrer bleibt am Zug,
und ist gezwungen ihn als Ballast zu befördern.
Vorn hatte ich Pinion 18 !!! Also eine sehr gute und ausgewogene Verteilung des Gewichts.
Mein Zahrad vorn war viel kleiner als dasjenigen hinten, weil ich es nicht brauche über 25 kmh zu radeln.
Es hätte mein zukünftiges Reiserad sein sollen !
Aber diesmal elektrisch,
weil ich dann lieber mit den Leuten oberhalb des Polarkreises hatte plaudern wollen,
als mit den Renntieren auf der Strecke
Im Vergleich zu diesen beiden Nabenmotoren, die ich besaß und mit hohem Verlust zurückgeben mußte,
fahre ich bequem in den Hautes Alpes Pässen oder im hohen Schwarwald
ausschließlich mit Eco High mit meinem E8000, und sogar vorher mit meinen beiden E7000, hoch.
Und noch was, das Rekuperieren wird sehr viel überschätzt und auch, wie ich lese,
von Dir weiter poetisiert, wie in einer Verkaufsbroschüre.
In der Thal-Fahrt und beim Bremsen ist das Rekuperieren gleich
Null.
Es bremst zwar, aber nix kommt rein.
Und bei einer konsequenten Bergab-Fahrt drosselt der Motor selbst die Stärke der Rekuperation ab,
denn sonst flöße viel zu viel Strom in den Akku rein, was sehr schädlich für die Zellen ist.
Ich lese
@PeterMayer zwischen den Zeilen seit drei Tagen, daß Du so anfängst,
von einem Nabenmotor heimlich zu schwärmen. Willst Du fremd gehen?
Wir hören und lesen von dem Motor auf dem ersten Bild unten
überhaupt nichts mehr,
und die dazu Stellungnehmenden waren vor ein Paar Jahren auch mehr als sehr rar.
Und von Go Swissdrive auch nichts mehr, aber da wegen der Schließung dieser Sparte bei dieser Firma.
Und die beiden gingen software- und hardwaremäßig sowieso auch kaputt.
Also eine doppelte, traurige und sehr teure Erfahrung,
eben weil ich den Broschüren zu viel Vertrauen geschenkt hatte.
Und BionX ist seit langem tot.
Natürlich solle man dazu geneigt sein, wenn man sowas teures angeschafft hat,
es auf Biegen und Brechen zu verteidigen,
aber zum guten Glück sehen wir in Deinem Thread
@PeterMayer ,
daß die Ehrlichkeit und sachliche Darstellung der Dinge immer obsiegen !
Also ein klarer Spruch für Mittel-Motoren und natürlich für Shimano !!!
OT Ende
