Ich hatte das nicht so verstanden, umso mehr sollte uns der TE jetzt aufklären. Hat sich aber anscheinend verkrümelt. Mal sehen. Seit der Rückfrage gestern um 23.49 ward er nicht mehr gesehen.
Nicht jeder kriegt eine technisch saubere Fehlerbeschreibung hin. Ist kein Aufnahmekriterium in diesem Forum. Man muß akzeptieren, dass Menschen erst einmal ganz baff sind, dass ihr Rad nicht ordentlich funktioniert und nicht genau wissen wann und wann nicht und wie. Es hilft, sie mit Fragen, so konkret wie möglich, da hin zu führen.
Ich glaube nicht, dass das irgendjemand hier verlangt. Aber es macht schon einen Unterschied, ob ich sage, Herr Doktor, mein Bauch tut weh, oder ob ich sage, Herr Doktor, mein Bauch tut links weh, aber nur, wenn ich ausatme. Diese Transferleistung sollte man schon verlangen können
Natürlich!
Erwarten darfst du alles. Nur wenn es nicht kommt, hilft dir das nichts.
Nicht unbedingt. Gezieltes Nachfragen und schrittweise aufs Problem hinführen, kann diese Diskussionen schneller beenden als Erwartungen die von alleine nicht eintreffen.
Ganz verstehe ich diese Aussage nicht. Nur, was mich betrifft, habe ich den TE gefragt, wann sein Problem auftritt (Nur beim Schalten oder auch beim bloßen Fahren?)
Naja, die habe ich. Gleitlager bedeutet wohl "gar keine Lager" oder? So betrachtet, bewegt sich auch mein Sessel, wenn ich ihn am Boden umherschiebe, auf Gleitlagern, kann ich das so verstehen? Ich als Techniklaie verstehe unter Lagern immer Kugellager, Wälzlager, Nadellager o.Ä. aber nicht "gar nichts". Dass man im 21. Jhd. sowas noch macht? Ist ja wie in den Postkutschenzeiten, da waren die Radachsen auch nur in sehr viel Fett in den Achsaufnahmen "gelagert".
, Kugellager, Nadellager, Tonnenlager oder Crossroller sind alles Wälzlager, es wälzt sich eben, im Gleitlager gleitet es eben, mehr oder wenigerNein, bedeutet es nicht. Guckst Du: Gleitlager – Wikipedia
Gleitlager bedeutet nicht kein Lager.
Na dann- danke! Dachte, Gleitlager wären nur eine Billigsdorfer Lösung und teurere hätten stattdessen Kugellager. Und nein, merken tue ich an der Nexus 8 nichts, ausser vllt. im 4. Gang der sich etwas mehr gegen Widerstand zu bewegen scheint als die anderen.
Die teureren haben tatsächlich Kugellager.
Das heisst, Schalten u. Last geht bei kugelgelagerten?
Nein, keine Nabe schaltet (soweit ich weiß) , wenn du trittst. Es sollte immer eine Zugkraftunterbrechung des Motors erfolgen (per Sensor oder Software) Die Nabenschaltung läuft mit Nadellager leichter, noch besser im Ölbad, wie die Alfine 11 oder z. B. Rohloff
Definitiv nicht.
Auch beim Auto gibt es nicht ohne Grund eine Kupplung und Synchronringe bei der Handschaltung. Und Doppelkupplungen bei der Automatik.
Natürlich nicht. Seine Bemerkung bezog sich auf die Faktoren, die sich negativ auf die Haltbarkeit auswirken, und zwei der Faktoren sind Schalten unter Last und Rost im Konuslager.
