Neuzugang: Mercedes Hybrid Bike mit Sanyo cmu-3m Nabenmotor

[Eicher]

Super Sache!

 

[strzmiele]

und fertig ist der Akku. Stecker XT30 als Ladegerätkupplung und XT60 für Power. Da ich von jeder Seite Isolierpappe geklebt habe und zum Schluss noch Schrumpfschlauch kam drauf war ich nicht sicher ob der Akku in die Gehäuse rein passen würde ...aber geschafft und bewegt sich kaum. BMS mit 15A Dauerstrom und 20A Peak ....Habe gedacht dass die 15A zu wenig wären da original war 40A Sicherung drin. Aber scheint zu funktionieren ...habe ca. 5km heute probegefahren und keine Probleme. Front und Hecklicht war auch prowisorisch an dem Akku angeschlossen. Nach der Fahrt die Spannung ist dann von 29,05V auf 28,72V runtergefallen. Bin gespannt welche Reichweite zu schaffen ist

Da ich noch genug Teile für den zweiten Akku habe werde ich noch einen bauen

 

[strzmiele]

auf meiner WWW Seite könnt ihr euch alles detaliert anschauen. Ihr seid da herzlich wilkommen

 

[rooster]

So saubere Arbeit bewundere ich immer. Möge dir der Gabelschlüssel nie aus der Hand fallen.

 

[strzmiele]

Erste Efahrungen mit der Reichweite nach dem Umbau...

Gefahren über ca. 5 Tage...Temperatur zwischen -2 und 4 Grad...Fahrergewicht ca. 80 kg in Winterklamotten .

Nach ca. 73km ist die dritte LED augegangen nach ein paar km zweite.
Nach ca. 95km hat angefangen letzte LED zu blinken bei der Akkuspannung von 24,4V.
Bei 101km liegt die Akkuspannung noch bei 24,1V und letzte LED blinkt aber fährt noch weiter.

Weisst jemand wie die originale Elektronik sich verhält? Jetzt liegt noch bei einzelnen Zellen die Spannung bei 3,44V also noch viel Saft drin....aber wenn die Elektronki (abgestimt auf Ni-Cd) abschaltet kann man nicht dagegen tun, oder?

 

[Eicher]

Das ist doch absolut ok.