Neue Kette und Motorritzel - rattert. Empfehlung? (Panasonic, Flyer)

[nuredo]

ch probiere es aus!

Ist jetzt alles in Ordnung?

 

[knäcke1]

Nein, leider nicht.
Ich habe jetzt sogar noch den Rohloff-Kettenspanner ersetzt, eine andere Kette aufgelegt und das schmalste Motorritzel, das ich kriegen konnte eingebaut.
Trotzdem rattert der Antrieb, abhängig davon, in welcher Stufe ich fahre. Mit wenig Unterstützung oder ohne geht es. Alles ist neu und für schmale Nabenschaltung ausgelegt.
Ich habe für nächste Woche einen Termin bei einer Fahrradwerkstatt.

 

[nuredo]

Mit wenig Unterstützung oder ohne geht es. Alles ist neu...
Ich habe für nächste Woche einen Termin bei einer Fahrradwerkstatt.

Dann kann es doch nur noch am Motor liegen .
Hoffentlich hat die Werkstatt eine Idee.

 

[Jaap]

Nein, leider nicht.
Ich habe jetzt sogar noch den Rohloff-Kettenspanner ersetzt, eine andere Kette aufgelegt und das schmalste Motorritzel, das ich kriegen konnte eingebaut.
Trotzdem rattert der Antrieb, abhängig davon, in welcher Stufe ich fahre. Mit wenig Unterstützung oder ohne geht es. Alles ist neu und für schmale Nabenschaltung ausgelegt.
Ich habe für nächste Woche einen Termin bei einer Fahrradwerkstatt.

Ich würde mir den Antrieb Mal während dem Fahren anschauen. Dann sollte man sehen an welchem Bauteil die Kette nicht sauber läuft.

Wenn du jemanden mit Rollentrainer kennst. Wäre dies vermutlich die einfachste Lösung.

 

[Veidt21]

Mein Flyer T9 -2012 hatte mit dem Wechsel auf ein Connex Ritzel/Kette keinerlei Probleme.
Ich bin dann irgendwann wieder auf die SRAM PC870 gewechselt (Erstaustattung) vielleicht ist‘s doch die Kette.
Diese Ketten kosten ja nicht viel….

 

[rooster]

Von einer Werkstatt würde ich kaum Hilfe erwarten.
Welche Werke kennt sich mit dem System noch aus? Ähnliches Problem hab ich letztens auch in einem Motorradforum gelesen. Alle verbauten Bauteile scheinen Toleranzen zu haben, ist wie ein Rotamint. Manchmal hat man 3 passende und es ist ruhig.
Den Tipp mit dem Rollentrainer zur Diagnose finde ich gut.

 

[knäcke1]

Mein Flyer T9 -2012 hatte mit dem Wechsel auf ein Connex Ritzel/Kette keinerlei Probleme.
Ich bin dann irgendwann wieder auf die SRAM PC870 gewechselt (Erstaustattung) vielleicht ist‘s doch die Kette.
Diese Ketten kosten ja nicht viel….

Der Werkstattmonteur sprach auch von der Sram-Kette plus Originalritzel.
Einen Versuch ist es Wert.

 

[knäcke1]

Dann kann es doch nur noch am Motor liegen .
Hoffentlich hat die Werkstatt eine Idee.

Antrieb hat vorher einwandfrei funktioniert.

 

[knäcke1]

Ich würde mir den Antrieb Mal während dem Fahren anschauen. Dann sollte man sehen an welchem Bauteil die Kette nicht sauber läuft.

Wenn du jemanden mit Rollentrainer kennst. Wäre dies vermutlich die einfachste Lösung.

Hab noch mal an die Umlenkrolle gedacht, ohne Antrieb bzw. im eco-modus rattert ja nichts, wenn ich schnell trete auch nicht.

 

[dorftrottel]

Sind zwar rar, hätte mir statt dem Rohloffspanner
und der vorderen Rolle einen Kettenspanner mit den 2 Rollen eingebaut.

 

[knäcke1]

Sind zwar rar, hätte mir statt dem Rohloffspanner
und der vorderen Rolle einen Kettenspanner mit den 2 Rollen eingebaut.

Hab ich nicht gefunden, aber den einfachen Kettenspanner ausgewechselt, hat jetzt eine Feder. Zusätzlich habe ich noch zwei Kettenglieder entfernt und bin nochmals 50 km gefahren, erfreulicherweise ist das rattern selbst im High-Modus fast weg.

 

[ullimerzbacher]

Grundsätzlich sollte man bei diesem alten Antrieb, alle beweglichen Teile wechseln. Die besten Erfahrungen mache ich mit der schmalen Nabenschaltungskette von KMC der Z1 Narrow.