Neue Kette und Motorritzel - rattert. Empfehlung? (Panasonic, Flyer)

[E-Bike-Tüftler]

Ursache war wahrscheinlich ein falsches Motorritzel!
Hatte noch ein weiteres gekauft, gleich dick aber die Zähne sind eine Nuance spitzer (siehe FotoAnhang anzeigen 415452

Kannst du mir sagen, wo du das "funktionierende" Ritzel erworben hast oder von welchem Hersteller es ist? Ich habe mit dem Connex Ritzel auch das Problem, dass es rattert, obwohl der ganze Antrieb neu ist. Danke!

 

[nuredo]

bin zwar nicht PeduliT, kann dir aber einen Tipp geben .
Hier im Forum ist Ulli eine sehr gute Adresse,
oder hier auch gleich seine Homepage

Dort sind die Ritzel sogar mit Angabe der Breite im Millimeter angegeben

 

[E-Bike-Tüftler]

Ich habe das neue Motorritzel gestern sofort bestellt, kam auch heute schon an und ich war so neugierig, dass ich es soeben in der kalten Garage sofort montieren musste. Und was soll ich sagen, ich bin sprachlos! Selbst unter größter Last überhaupt kein knacken mehr. Wahnsinn!

Vielen, vielen Dank!!!

 

[Lightrider]

Hallo zusammen

Ich hatte das Ratterproblem auch. Sowohl mit neuwertigem Pana, als auch mit Connex Ritzel.

In Summe gab es 3 Handlungsfelder, wobei das letzte daa Hauptproblem war.
1. Ausrichtung Kettenblatt, Ritzel, Spannrad. Wenn da was nicht passt, klemmt die Kette seitlich am Ritzel und wird mitgenommen.
2. Beweglichkeit Kette. Hatte einige Glieder die sich nicht absolut leicht beugen liessen. Gängigmachen hilft… aber wenig
3. Ritzelgeometrie. Grosse Baustelle!!!! Die Zähne sind für diese Zähnezahl zu wenig spitz. Dadurch passt der Eingriff (und damit Auslauf) nicht. In Antriebsrichtung ist das Hilfreich gegen Übersprung. Auf der „Rückseite“ kann aber dadurch die Kette nicht „easy“ raus gleiten.
Abhilfe schafft die Diamantfeile. Mit der muss der Zahn von Flanke zum Spitz „zugespitzt“ werden, damit die Kette auf der unbelasteten Gegenseite sauber rausgleiten kann.
Ritzeldrehen geht dann nicht mehr (wobei ich davon ausgehe, dass der Verschleiss vor dem Drehen des Ritzels einen veegleichbaren Effekt hat wie die Diamantfeile!)

Viele Grüsse
Phil

 

[knäcke1]

Hab das gleiche Problem an einem Panasonic Flyer S-Tour mit Rohloff Speedhub (41-10-15)
Kettenrad-Motorritzel-Rohloffritzel und Kette neu (Champagnolo Expert 9fach).
Ohne eingeschalteten Motor läuft alles leicht und gut. Mit Motor, besonders unter Last, rattert es. Hab anderes Motorritzel probiert, aber auch das nützt nichts.
Hat noch jemand eine Idee?
Muss ich wirklich die Zähne am Motorritzel (connex) spitz feilen? Ritzel ist 2mm dick.

 

[Pöhlmann]

Ritzel ist 2mm dick.

Das kann bzw. konnte je nach Fertigungstoleranzen schon mal um 1/10 mm zu breit ausfallen bzw. manche Ritzel waren nicht sonderlich plan gefertigt.
Pro Cycling Golla ( @ullimerzbacher ) unterscheidet beim seinem Ritzelangebot zwischen 1,9mm und 2,2mm.

Der "Kettenspanner" am Motor sollte gut gepflegt sein (regelmäßig säubern & schmieren), sonst tendiert er dazu, von der Kette verbogen bis zerstört zu werden.

 

[rooster]

Genau, das hatte bei mir auch was gebracht. Ich hatte die Spannrolle mal gegen eine seitlich mehr verschiebbare getauscht und den Spanner etwas gerichtet.
An meinem Revive bin ich vom 7er auf ein gebrauchtes 9er gegangen. Lief auch besser.
Das spitzer Feilen hat wenig gebracht.
Die Feder der Spannrolle hatte bei meinem Flyer 2 Spannpositionen. Bei weniger Spannung war es deutlich besser. Nur drehte es dann bei stärkerer Belastung durch. Aber das muss ja bei dir nicht sein.

 

[knäcke1]

"Pro Cycling Golla ( @ullimerzbacher ) unterscheidet beim seinem Ritzelangebot zwischen 1,9mm und 2,2mm."
Hab ich mir jetzt mal angesehen, leider hat der Shop bis zum 23.02 geschlossen.
Hab mal das Connex Ritzel nachgemessen, es hat 2,1mm.

 

[Jaap]

Ohne eingeschalteten Motor läuft alles leicht und gut. Mit Motor, besonders unter Last, rattert es. Hab anderes Motorritzel probiert, aber auch das nützt nichts.
Hat noch jemand eine Idee?

Die Problematik hatte ich auch.
Bei mir lag es am Kettenblatt.
Und wenn ich mir das Foto anschaue, dann sieht man man daß die Zähne für ein neues Kettenblatt ziemlich angegriffen aussehen.

 

[knäcke1]

Die Problematik hatte ich auch.
Bei mir lag es am Kettenblatt.
Und wenn ich mir das Foto anschaue, dann sieht man man daß die Zähne für ein neues Kettenblatt ziemlich angegriffen aussehen.

Hat aber gerade mal 30km runter und ist ein passendes (1/2x1/8).

 

[Jaap]

(1/2x1/8)

Die Esjot Kettenblätter gibt es in zwei Varianten
Mit einer 9fach Kette benötigst du 1/2x3/32.
ESJOT Kettenblatt 41 Zähne für Panasonic Premium & Deluxe

 

[knäcke1]

Ich habe des Öfteren an meinem anderen Rixe Bordeaux, ebenfalls mit dem 26 Volt Panasonic-Motor Ritzel und Kette gewechselt, allerdings habe ich weniger gute KMC Ketten genutzt und nie Probleme gehabt auf immerhin 27.000 Km.
Jetzt habe ich die weniger verschleißfreudigen Ketten von Champagnolo eingebaut, zugegeben beim Flyer S-Tour mit Rohloff Speedhub und es läuft schlechter.

 

[knäcke1]

Die Esjot Kettenblätter gibt es in zwei Varianten
Mit einer 9fach Kette benötigst du 1/2x3/32.
ESJOT Kettenblatt 41 Zähne für Panasonic Premium & Deluxe

Stimmt, habe ich auch gekauft und eingebaut. Hab mich verschrieben.

 

[Jaap]

Jetzt habe ich die weniger verschleißfreudigen Ketten von Champagnolo eingebaut, zugegeben beim Flyer S-Tour mit Rohloff Speedhub und es läuft schlechter.

Normale Ketten haben nicht genau 1/2 Zoll Teilung. Sondern sind minimal länger. Dadurch funktionieren sie mit gefahrenen Ritzel besser.
Die Campa C9 hat genau 1/2 Zoll Teilung. Und ist bekannt dafür auf gefahrenen Ritzel zu überspringen.
Bei neuen Teilen sollte dies eigentlich keine Rolle spielen.
Aber bei mir hat neue Kette auf kaum genutzten Kettenblatt auch zu rattern unter Last geführt. (alte Kette war ruhig)
Da neue Ketten sich am Anfang immer etwas setzen. Hat sich das rattern nach kurzer Zeit gelegt.

Das Röllchen vom Kettenspanner würde ich mir definitiv auch anschauen.

 

[knäcke1]

Das Röllchen vom Kettenspanner würde ich mir definitiv auch anschauen.

Ok, ist einen Versuch wert.
Derweil fahre ich erstmal mit dem rattern weiter, allerdings reichen die dreißig bisherigen Kilometer nicht aus, um es zu beseitigen.

 

[knäcke1]

Pro Cycling Golla ( @ullimerzbacher ) unterscheidet beim seinem Ritzelangebot zwischen 1,9mm und 2,2mm."

Jetzt habe ich mal ein 1,9mm dickes 10er Ritzel ausprobiert, bringt auch nix.
Jetzt bleibt nur noch der Kettenspanner, sonst schmeiß ich die Champagnolo Kette raus und montiere eine KMC!

 

[nuredo]

Hab das gleiche Problem an einem Panasonic Flyer S-Tour mit Rohloff Speedhub (41-10-15)

Laut Flyer müsste das dann ein "S Serie Tour 28 Zoll" sein. Flyer schreibt "126 Kettenglieder" vor, die richtige "Campagnolo Record C9" hat aber nur 114 Glieder!
Hast du aus 2 Ketten die richtige Länge hergestellt?

 

[knäcke1]

Hast du aus 2 Ketten die richtige Länge hergestellt?

Klar.
Ich habe ein Flyer S-Tour, aber egal, ob ich ein 2,1 mm oder 1,9mm Mororritzel nutze, es rattert.
Die letzte Möglichkeit liegt wohl beim Kettenspanner, sonst bleibt mir nur der Wechsel zu einer weniger präzisen Kette.

 

[nuredo]

Die letzte Möglichkeit liegt wohl beim Kettenspanner, sonst bleibt mir nur der Wechsel zu einer weniger präzisen Kette.

Dieser Kettenspanner ist genau wie dein Original, und sofort lieferbar . Probleme mit einer neuen C9 Kette hatte ich noch nie.

 

[knäcke1]

Dieser Kettenspanner ist genau wie dein Original, und sofort lieferbar . Probleme mit einer neuen C9 Kette hatte ich noch nie.

Ich probiere es aus!